夹具定位方案稳定性评价及定位点搜索算法

基于夹具定位方案几何稳定性概念,推导了确定性定位下夹具定位方案的几何稳定性参数表达式,并针对装配过程中偏差控制目标,提出了定位点搜索算法并对夹具定位点布置进行优化设计.通过某车型仪表板定位方案设计实例验证该算法的有效性.结果表明,所提出的方法可显著提高夹具定位方案设计的质量和效率.关键词： 夹具设计; 几何稳定性; 定位优化     

一种面向对象的组合夹具自动装配建模方法

针对组合夹具结构复杂、布局灵活多变、装配规律性差的特点,采用面向对象思想进行组合夹具自动装配建模。通过对组合夹具功能及装配特征的研究,完成基于工件的组合夹具面向对象装配模型的建立,并结合实例说明了该模型建立方法的可行性。该方法使组合夹具自动装配进一步柔性化,适合现代制造的需求。     

Windows平台上焊接夹具三维参数化CAD

基于Windows平台,以AutoCAD for Windows作为支撑软件,利用其ADS开发系统,建立了第一、二类手动杠杆-铰链焊接工装夹具计算机辅助设计系统．该系统具有夹具尺寸计算、三维模型图生成、三维动态结构模拟以及由三维模型图生成装配图和零件图的功能．     

辙叉装卸机械手的研究设计

介绍了一种铁路辙叉快速自动夹紧机构,并对该机构工作原理及特点进行了分析和论述。     

具有模板零件的夹具三维标准件库的研究与开发

针对专用夹具设计中大量重复使用标准件的特点,在对目前标准件库的建库方法进行研究与分析的基础上,提出了基于模板零件的夹具三维标准件库的建库方法。阐述了在UG中采用参数化技术建立模板零件,通过调用UG／OpenAPI函数,并利用ODBC数据处理技术,建立夹具标准件库的过程。重点介绍了标准件图形库、标准件参数库和标准件的参数化调用。     

汽车轮毂柔性夹具的径向动态夹持刚度研究

设计了一种可以在无须人为更换零部件的情况下实现对直径为43.18～50.8 cm轮毂进行可靠装夹的汽车轮毂柔性夹具．对所设计的夹具结构在工作过程中的受力情况进行了分析,确定了夹具最大径向位移与刀具切削要素之间的函数关系,建立了夹具径向动态夹持刚度理论模型．采用有限元数值模拟的方法对夹具的径向夹持刚度特性进行了分析．结果表明：夹紧力的大小对轮毂夹具径向动态夹持刚度没有影响,轮毂夹具的径向动态夹持刚度不仅取决于弧形夹爪的刚度大小,而且与轮毂毛坯的几何尺寸有关．本夹具中的六弧形夹爪设计对夹具的径向夹持刚度可以起到较好的积极作用,能够有效提高夹具结构的稳定性．     

组合夹具拼装系统的存储方案和误差计算研究

通过对组合夹具计算机辅助拼装系统的拼装方案存储和误差分析进行研究,提出一种基于节点树的拼装实例存储方法,其能较好地解决组合夹具计算机辅助拼装系统拼装方案占用空间大、利用效率低、系统冗余严重、可靠性差等问题。将误差分析计算模块引入组合夹具计算机辅助拼装系统中,可实现对拼装方案精度的实时评估,及时判断拼装方案精度是否满足要求,进一步提高实用性。最后,基于PRO/E Wildfire5.0开发了该系统,并验证存储方法和误差分析计算的可行性。     

轻量化车身用铝合金焊接工装夹具的应用

汽车轻量化能够有效节约油耗和减少废气排量,铝及铝合金材料的特点及性能优势使其成为当今社会汽车轻量化的首选材料。现阶段铝及铝合金材料的连接方式主要为熔化焊,焊接过程中需使用大量的工装夹具辅助生产。焊接工装夹具的设计要符合铝及铝合金熔化焊的工艺特点;夹具定位要简单,最大化实现铝合金焊接的可操作性;同时避免过定位,方便工件装卸。介绍了铝及铝合金的几种典型焊接结构用工装夹具的设计形式,以及终验收时焊接工装夹具可行性试验验证方法。     

基于PDM的集成化组合夹具设计系统研究

提出基于PDM的集成化夹具设计系统体系结构，研究贯穿CAD、CAPP、PDM、CAFD、CAM的集成系统的信息流模型。分析功能一原理一结构3层结构映射的夹具设计模型。研究基于PDM的集成功能和集成方法，在此基础上开发了基于PDM的夹具辅助设计原型系统，有效地支持了夹具的快速设计。     

简论椭圆加工零件的夹具设计

夹具是机械制造过程中的重要组成部分,是保证加工质量,提高生产效率,降低生产成本和提高安全系数的重要措施。本文主要讲述在生产过程中遇到一种零件难以装夹和定位,通过认真观察和仔细分析,设计了该夹具,并在生产实践中得以成功应用,提高了生产效率。