中国移动通信增值业务发展瓶颈与共赢模式的构建

本文将从移动通信增值服务的业务种类及内容入手，深入分析我移动通信增值服务发展现状及制约因素，探讨如何建立实现各方共赢的发展模式。     

试论CDMA的几个关键技术

CDMA是3G的基础。本文从功率控制、软切换、地址码的选择等几个方面对CDMA中所采取的最关键技术进行论述，使大家对CDMA的关键技术有一个详细的了解。     

跨铁路大跨度现浇楼盖支撑系统的设计

对大跨度、允许空间高度低、跨铁路、并有振动影响的现浇砼整体楼盖,由于火车正常运行需要,其跨中不能搭设垂直支撑。采用重型钢轨作为水平支撑,克服了采用钢桁架空间高度不够的不足,避免了采用钢桁架及型钢制作购置费用高的缺陷,取得了明显的技术与经济效益,得到了安全保证。     

新建铁路大丽线大理至梅子涧段线路方案选择及体会

1．概述 新建铁路大丽线沿线经过大理、洱源、鹤庆和丽江四县市。     

更新观念,更新模式迎接铁路建设新高潮

更新观念，更新模式迎接铁路建设新高潮ＴｏＳｐｅｅｄＵｐｔｈｅＲａｉｌｗａｙＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｂｙＣｈａｎｇｅｓｉｎＩｄｅａａｎｄＰａｔｔｅｒｎｓ￥／／杨培新（全国政协委员）近几年来国民经济开始进入高速增长阶段。计划经济时期铁路滞后的状况日益充分...     

智能铁路交通控制技术及其展望

铁路交通是各国国民经济的重要组成部分,对发展中国尤为重要,铁路交通控制关系到行车安全和效率关键的提高,本文综述了铁路交通控制中的几个关键概念,并进一步分析了四类智能铁路交通控制系统,其中智能列车运行自动控制系统已进入新的里程－CBTC时代,其中核心控制ATP是其重要组成部分,中国铁路控制技术已在这方面处于很先进的状态,CBTC中的MAS是发展方向,早在20世纪60年代中国就提出这种要。现在欧共体的ETCSS／ERTMS处于领先地位,车站智能联锁控制系统是行车安全和效率所在,中国地步虽晚,但目前取得成效并且有其特殊性。文章还提出YACS和广域调度智能监控系统。本文指出,智能铁路交通系统。本文指出,智能铁路交通系统（ITS－R）是整个智能交通系统的一个重要组成部分,本文最后提出在这个领域的发方向,并认为中国将在此领域里取得长足进步。     

卫星移动通信的现状与发展

介绍了国际上出现的三种星座通信系统,重点分析了几个具有代表性系统的组成、结构、功能及其存在的问题。探讨了卫星移动通信系统的发展趋势,并对发展卫星移动通信做了几点思考。     

中日铁路项目国民经济评价方法比较与分析

以日本《铁路费用效益分析手册 (99版 )》和中国《铁路建设项目经济评价办法 (第 2版 )》为参照 ,通过对比分析中日铁路项目国民经济评价方法的差异 ,提出日本铁路费用效益分析方法中的可借鉴之处 :借鉴日本评价方法分 3类界定受益群体的思路 ,解决我国现行方法存在的效益重复计算问题 ;以福利经济学和“有无对比法”作为项目评价的基本指导原则 ,解决我国由于评价原则模糊导致的同一项目不同评价结论的问题等     

"手机银行"及其发展

"手机银行"是相对于用语音媒介服务的电话银行而提出的,专指利用手机短信息系统实施的转帐、支付、查询等业务.目前的"手机银行"主要是通过四种连接方式来实现的:一是通过INTERNET连接到移动运营商的SMG.在银行设服务接口机,通过Internet连接到移动和联通的短信息网关SMG.这种方式系统安全性较高、稳定性较好、扩展性强、信息送达率高,可以支持USSD,而且系统建设费用较少.     

卫星移动通信系统星座设计仿真软件的研制

星座设计是卫星移动通信系统设计一个非常关键的内容,直接关系到系统的性能与成本,软件仿真是星座设计一个行之有效的方法,本文介绍了卫星移动通信系统星座设计仿真折设计方案,对软件的有关功能进行了介绍,该软件界面友好,具有丰富的地图操作内容,是军用及民用卫星移动通信系统星座设计仿真,演示的有效工具。