试论铁路隧道下穿天然气管道安全施工技术

文章分析了某段隧道所处的自然环境,由于山体顶部有天然气管道,故施工安全十分重要。主要讲解了在铁路隧道下穿天然气管道施工方案设计和铁路隧道下穿天然气管道施工的主要措施。其安全施工措施主要有量测措施和安保措施两部分是文章重点阐述的内容。对于同行遇到类似问题,具有借鉴意义。     

浅析客运专线动车调度应用系统

本文主要针对铁路客运专线营运的高效率以及运行安全性的高要求等特性,提出了一个针对高速客运专线的动车调度系统构建方案.     

波兰真正的王都——克拉科夫

正不得不去的波兰之心虽然克拉科夫并非欧洲杯举办城市,但其重要地位也决定了必须到此一游。     

基于判别域界面几何法模式识别的铁路轴承故障诊断

基于最优分类线的概念,提出了一种新的模式识别分类器构建方法——判别域界面几何法.该方法利用BP神经网络的高度非线性,将模式类样本数据从高维输入空间映射至二维判别域空间后,采用多边形中轴提取方法,构造模式类间隙多边形的中轴线,延伸至整个二维判别域空间,生成模式类决策边界.以铁路货车车轮用双列圆锥滚子轴承的故障诊断为例,介绍了判别域界面几何法的应用过程.结果表明,判别域界面几何法能在二维判别域空间上给出各不同故障模式类之间明确的界限,这就给操作者直观判断故障模式类别提供了条件.     

铁路设备安全集中管理

由于高速铁路的发展和综合业务的出现,其对铁路安全提出了更高的要求,并且原有铁路安全又存在管理分散、安全策略不一致、可扩展性差、维护很困难、工作效率低等问题。为了解决这些问题,本文提出了对其安全进行动态集中管理模式,即根据安全设备和铁路网络的具体情况动态的集中对全铁路网的不同设备进行统一化管理,从而增强对安全设备的管理力能。     

浅谈紧临既有线增建二线隧道施工技术

本文重点介绍了达成铁路紧临既有线的新半架山隧道施工过程;工程采取对既有半架山病害隧道加固,新隧道采用加强监控量测、短进尺、弱爆破、强支护、衬砌紧跟的施工方法,确保了既有运营隧道的安全,快速、安全、优质的完成了新建隧道施工。     

铁路提速道岔病害原因分析与整治

铁路提速道岔是在普通道岔的基础上进行设备改进,消除道岔限速因素,改善列车过岔的平稳性,以满足快速列车运行的需要。道岔是铁道线路的薄弱环节,其病害是线路设备病害整治的一大难题。为适应铁路提速、重载的发展要求,我国铁路正线道岔     

双块式无砟轨道施工技术探讨

以石武铁路客运专线信阳东站道岔间双块式无砟轨道施工为例,详细介绍了双块式无砟轨道的施工工艺。实践表明,此施工技术简便,生产效率高,精度系数高,质量控制好,且施工一步到位,值得广泛推广应用。     

软横跨接续在营业线过渡施工中的应用

随着铁路建设的日益加快,营业线改造工程也日趋增多,施工企业在改造施工中面临的困难也越来越大,在重要干线和高速铁路施工中尤为突出。加之我国的铁路运输多为电气化牵引,营业线电气化工程的改造施工更加困难。如何提高接触网过渡施工的速度,缓解与铁路运营之间的矛盾,是当前铁路施工中急需解决的关键问题。介绍了传统的过渡施工方法以及既有软横跨接续施工的新方法,阐述了过渡软横跨接续的条件、质量要求、安全措施及其效果及经济效益。     

戈壁地区高速铁路路基地基加固处理方式探讨

以冲击碾压、重锤夯实和强夯三种地基处理加固方式及施工工艺为出发点,结合具体工程实践论述了戈壁地区高速铁路路基地基加固处理方式.