智能铁路交通控制技术及其展望

铁路交通是各国国民经济的重要组成部分,对发展中国尤为重要,铁路交通控制关系到行车安全和效率关键的提高,本文综述了铁路交通控制中的几个关键概念,并进一步分析了四类智能铁路交通控制系统,其中智能列车运行自动控制系统已进入新的里程－CBTC时代,其中核心控制ATP是其重要组成部分,中国铁路控制技术已在这方面处于很先进的状态,CBTC中的MAS是发展方向,早在20世纪60年代中国就提出这种要。现在欧共体的ETCSS／ERTMS处于领先地位,车站智能联锁控制系统是行车安全和效率所在,中国地步虽晚,但目前取得成效并且有其特殊性。文章还提出YACS和广域调度智能监控系统。本文指出,智能铁路交通系统。本文指出,智能铁路交通系统（ITS－R）是整个智能交通系统的一个重要组成部分,本文最后提出在这个领域的发方向,并认为中国将在此领域里取得长足进步。     

Photoshop中不规则图像的选取方式

运用Photoshop软件处理图像时,“选取”是首要的也是至关重要的五。本文根据艺术设计实际运用情况,对于选取的方法进行了多方面的探索和总结。     

中日铁路项目国民经济评价方法比较与分析

以日本《铁路费用效益分析手册 (99版 )》和中国《铁路建设项目经济评价办法 (第 2版 )》为参照 ,通过对比分析中日铁路项目国民经济评价方法的差异 ,提出日本铁路费用效益分析方法中的可借鉴之处 :借鉴日本评价方法分 3类界定受益群体的思路 ,解决我国现行方法存在的效益重复计算问题 ;以福利经济学和“有无对比法”作为项目评价的基本指导原则 ,解决我国由于评价原则模糊导致的同一项目不同评价结论的问题等     

计算网格中的组件服务

在网格环境下的高能计算中,网络应用扩展为一系列的相互作用的组件,一个完整的网络应用应该以即插即用的方式整合这些组件.文中采用了公共组件结构来建立这些组件.为了提高组件之间的通信效率,增加组件的动态扩展性,还需要事件服务以及通道的概念.本文中还用到了一些XML的内容.     

Ｍ—通道分解综合系统新框架及其信号的最佳对称延拓策略

在利用小波变换进行图象压缩时,需对图象进行边界处理以减小边界误差。一个行之有效的边界处理方法是对称延拓,存在许多不同的对称延拓。笔者提出了最佳对称延拓的概念,给出了求最佳对称延拓的算法,并用该算法得出了一般的Ｍ－通道综合系统中各环节的最佳延拓和加窗方案。     

阵列天线通道不一致性校正的辅加阵元法

MUSIC算法是一种基于特征值分解的超分辨DOA估计算法,在理想阵列条件下,其估计性能良好,但当信号模型与实际信号环境不匹配,即存在系统误差时,MUSIC算法的估计性能会严重下降,甚至失效。针对模型中普遍存在的通道不一致性误差,本文首先分析了此类误差对测向性能的影响,并提出了一种通道误差校正的简易算法,该方法通过对来自辅加阵元信号的数据信息进行处理,获取通道不一致性误差的估计,通过误差补偿有效地抑制了通道不一致性的影响,提高了DOA估计的性能。给出了应用该方法的具体步骤,计算机仿真结果证明了该算法的有效性。     

包神铁路综合无线通信系统的设计

分析包神铁路通信系统网络在使用中所存在的问题,研究欧洲流行的移动通信铁路专用系统GSM-R(GSM for Railway),设计实现了组建新型包神铁路综合无线通信系统,从系统架构、系统功能以及相关业务的实现等方面介绍了GSM-R无线通信系统在包神铁路的应用前景,并重点介绍整个系统在设计中所采用的核心技术.     

三角形并联微通道换热特性研究

基于Navier-Stokes方程的传统理论,把整个实验硅晶片上的所有并联微通道纳入计算区域,通过FLUENT商业软件对其进行数值模拟.计算得到的温度场和实验结果的红外成像数据对比,吻合得很好,从而验证了数值计算的正确性.对并联通道中的不同通道计算结果表明,不同微通道中流量几乎没有差异,但是不能完全忽略热流密度的差异.此外,通过三角形微通道在壁面上的热流密度分布很不均匀,与矩形通道截然相反;轴向导热对热流密度的分布有很大影响.在进出口温差较大时,用进出口平均温度作定性温度计算的结果与变物性计算的结果相比,误差很小.     

Pseudo-particle modeling for gas flow in microchannels

The velocity profiles and temperature distributions of gas flow in microchannels, for Knudsen numbers ranging from 0.01 to 0.20, are investigated with pseudo-particle modeling (PPM). It has been found that the velocity profiles are mainly affected by Knudsen number and the external force fields applied. When Knudsen number was increased, the slip velocities on the walls increased at the beginning, and then decreased. The temperature distributions were also significantly affected by the external force. The Darcy friction factor increased with increasing Knudsen number, and its variation with Mach number under increased Knudsen number was similar to the so-called premature laminar-turbulent transition observed in experiments.     

Importance of NPA motifs in the expression and function of water channel aquaporin-1

The asparagine-proline-alanine sequences (NPA motifs) are highly conserved in aquaporin water channel family. Crystallographic studies of AQP1 structure demonstrated that the two NPA motifs are in the narrow central constriction of the channel, serving to bind water molecules for selective and effi-cient water passage. To investigate the importance of the two NPA motifs in the structure, function and biogenesis of aquaporin water channels, we generated AQP1 mutations with NPA1 deletion, NPA2 de-letion and NPA1,2 double deletion. The coding sequences of the three mutated cDNAs were subcloned into the mammalian expression vector pcDNA3.1 to form expression plasmids. We established stably transfected CHO cell lines expressing these AQP1 mutants. Immunofluorescence indicated that all the three mutated AQP1 proteins are expressed normally on the plasma membrane of stably transfected CHO cells, suggesting that deletion of NPA motifs does not influence the expression and intracellular processing of AQP1. Functional analysis demonstrated that NPA1 or NPA2 deletion reduced AQP1 water permeability by 49.6% and 46.7%, respectively, while NPA1,2 double deletion had little effect on AQP1 water permeability. These results provide evidence that NPA motifs are important for water per-meation but not essential for the expression, intracellular processing and the basic structure of AQP1 water channel.