铁路桥梁墩台基础设计经验小结

主要提供了一般铁路简支梁墩台、基础的设计经验。     

门式墩上高速铁路连续梁桥梁轨相互作用

采用非线性弹簧模拟梁轨接触,并用相关文献的试验数据对该模型进行了验证,在此基础上建立了考虑门式墩和桩基的高速铁路连续梁桥梁轨共同作用模型.以合福线上采用钢混组合门式墩结构的某连续梁桥为算例,比较了钢轨纵向力对不同下部结构的影响,探讨了纵向阻力模型、活载模式、梁柱节点刚度等因素对钢轨纵向力的影响.研究表明：门式墩梁柱节点刚度对轨道受力影响较小;采用门式墩支撑的连续梁桥的钢轨制动力将增大约22%,但其墩顶受力优于普通桥墩;当在风速较大的地区修建门式墩时,应考虑风荷载对钢轨纵向力的影响.     

浅析铁路桥梁钻孔灌注桩施工若干要点

桩基础是目前桥梁工程中普遍采用的施工方法。基于此，本文概述了桩基础施工在桥梁工程中的重要作用，对铁路桥梁钻孔灌注桩施工中的若干环节与施工作业要点进行了较为系统的分析。本文结合铁路桥梁中工程实例按照钻孔灌注桩的施工工艺及着重论析钻孔灌注桩基础施工要点。     

铁路桥梁工程大体积混凝土裂缝成因及防治措施

本文分析了墩身混凝土的温缩裂缝产生原因,并提出了控制裂缝的对策,以保证铁路桥梁工程的质量。     

多点制动力在线-桥系统中传递的计算方法

建立一个高度概化的线—桥系统模型,通过对钢轨微段微分方程的求解,研究多点非均匀制动力在铁路线—桥结构系统中的传递规律,提出了一种桥梁承受列车有效制动力的计算方法.     

浅谈如何防治钻孔灌注桩钻孔施工时质量通病

钻孔灌注桩作为一种基础形式，目前在我国广泛使用在铁路桥梁、公路桥梁、城市各种桥梁中，这是因为这种施工方法，可以变水下作业为水上施工，从而大大简化施工，缩短工期，降低了工程造价，而且所需设备简单，操作方便。但其施工质量难于控制，发生事故后又较难处理。因此如阿在施工工艺上采取一些措施，尽量避免或杜绝质量事故的发生，以确保施工顺利进行，一直是工程技术人员探讨的课题。     

一般铁路桥梁墩、台的尺寸拟定

在工程设计中,根据工程的实际情况选定一种合适的墩、台形式后,就要拟定墩、台的基本尺寸。本文具体介绍了一般铁路桥梁墩、台的尺寸拟定方法。     

浅谈铁路桥梁基础设计

本文主要介绍了铁路桥梁基础的设计规范和内容。基础的设计包括确定基础形式、冲刷计算、基底外力计算、基础验算等内容。     

铁路桥梁混凝土桥面聚脲防水层施工

喷涂聚脲防水层已在我国铁路桥梁混凝土桥梁中广泛应用,介绍其施工工艺和关键控制要点,对今后同类施工有指导作用.     

高速铁路列车对既有结构的动力影响分析

本文研究高速列车通过桥梁时,其对周围环境和既有建筑结构的振动影响分析方法。研究中,采用车桥耦合方法计算列车通过桥梁时的轮轨间竖向相互作用力,进而得到桥梁基底作用力并以Duhamel时程积分推算列车通过时临近结构物的振动状态,评估新桥高速列车通过对旧桥的动力影响程度。