铁路发展中铁路通信的要求探讨

最近这些年以来,国内的铁路通信设施不停地得到完善,而当下国内外的通信技术都时刻在进行着翻天覆地的变化,而这一变化不仅仅不断地促进了铁路事业的发展,而且还从根本上保障了火车的安全运行。     

基于弹性层状体系理论下的重载铁路轨道 结构动力响应研究

通过分析重载铁路轨道结构的受力特征,得出车辆荷载在轨枕上的分担规律。基于二维弹性层状体系理论建立了重载铁路轨道结构的层状体系力学模型。利用MATLAB软件编制相应的程序计算出弹性层状体系的理论解,将得出的计算数据和大秦线实测数据做对比分析,检验出计算程序的正确性和弹性层状体系理论研究方法的可行性,为今后重载铁路轨道结构动力响应的研究提供了一套新的思路和方法。     

基于贝叶斯网络的中堡车站调车作业安全分析

为确保铁路车站调车作业安全,从人员—设备—环境—管理4个方面选出11个风险因素构建指标体系。考虑到调车作业安全风险具有一定的不确定性,采用贝叶斯网络构建调车作业安全风险评估模型,通过Netica软件正向计算确定铁路车站调车作业风险等级,反向推理计算确定影响车站调车作业的最大风险因素,并提出相应的风险管控措施。案例分析表明,中堡车站调车作业风险等级为一般,环境因素和管理因素对车站调车作业安全影响较大,该风险分析方法运用于调车作业安全分析切实可行。     

基于GSM-R技术在铁路通信应用及发展

GSM-R属于专用移动通信,专用于铁路的运营管理,是有效的调度指挥通信工具。本文介绍了GSM-R技术及系统组成。     

铁路客车蓄电池箱常见故障及加固措施

铁路客车蓄电池箱由于在设计制造、检修质量、维护保养等方面存在的不足，致使车辆在运用中故障时有发生。如何改善蓄电池箱结构设计、加强蓄电池箱的定检检修和运用维护、消除运用中出现的主要问题、提高旅客列车的安全性和电气设备使用的稳定性，是值得关注的课题。     

铁路企业网IDC建设的探讨

互联网数据中心 (InternetDataCenter,简称IDC)被业界认为是推动和发展互联网经济的重要基石 .本文介绍了有关IDC的结构、业务类型、关键技术等内容 ,并探讨了铁路网运分离后 ,铁路企业网IDC建设的方案     

单线铁路列车运行调整优化模型与算法研究

构造了单线区段列车运行调整混合０－１线性优化模型，该模型综合考虑了列车运行计划调整和车站到发线利用。鉴于列车运行计划调整为ＮＰＣ问题，结合问题的实际背景，提出了一种有效的大系统分解算法－动态区域局部优化算法。该算法通过构造列车状态空间树，应用分枝定界法实现局部问题的优化。对车站到发线利用提出了复杂性为Ｏ（ｎ）多项式算法。     

黄韩侯铁路湿陷性黄土地基处理措施研究与设计

通过对黄韩侯铁路沿线分布的黄土湿陷特性的研究,结合项目投资,有针对性的制定了一套完整的湿陷性黄土地基处理措施方案,对穿行于黄土地区的铁路工程有很好的借鉴作用.     

浅谈铁路机电设备的故障诊断

铁路机电设备在保证铁路正常运营过程中发挥着非常重要的作用。但是由于老化磨损等原因会使得机电设备时常发生故障,这就要求对机电设备的故障进行及时准确的诊断并进行维修,从而保证铁路系统有条不紊高效率的工作。在机电设备发生故障之后,要对其故障进行深入的分析,从中找到问题的原因,从而快速的排除机械故障,保证机电设备的运转正常。本文根据工作经验,对机电设备发生的特点以及常发生的部位进行了分析,同时提出了一些处理故障的维修措施。     

合武铁路湖北段软土地基路堤填筑动态施工控制对策分析

介绍了合武铁路湖北段软土地基路堤填筑动态施工控制对策，工程实践表明，这些工程措施在合武铁路湖北段得到广泛的应用．取得了良好的效果，为后续铁路工程建设提供了借鉴。