GPS铁路航测外控点的高程计算模型

首先从理论上说明ＧＰＳ点高程计算模型中拟合参数的物理意义，并论证一般计算模型所能达到的精度，然后提出铁路测量中ＧＰＳ点的高程计算模型，对试验结果进行分析．理论分析和试验结果充分说明，利用铁路初测水准测量成果进行拟合，所求定的ＧＰＳ点高程精度完全可以满足１∶２０００或更小比例尺成图对航测外控点高程的要求，从而大幅度节省外业工作量．     

铁路运用BOT方式进行投融资初探

通过对铁路运用ＢＯＴ 方式进行投融资的利弊分析,提出铁路实际ＢＯＴ 运作策略建议,旨在为加快我国的铁路基础设施建设服务     

铁路沿线山岬对电波传播特性影响分析

利用波导分析理论及介质表面阻抗的概念,分析了电波在非理想表面的山岬中的传播特性．同时,对频率为９００ ＭＨｚ 的电波在非理想表面的矩形山岬内的传播特性进行了理论计算与分析．计算分析结果表明,环境媒质的相对介电常数对电波传播特性的影响较其它环境参数对电波传播特性的影响要明显得多．非理想表面介质增加了电波传播能量的损耗,缩短了纵向传播距离．在传播的横截面上,水平方向的电场衰减呈现波动分布．     

国内外会计准则在企业合并方面的比较差异和相互影响——公允价值的使用及资产减值

2006新会计准则已经颁布，其中的部分变化体现了我国会计准则与国际会计准则方面的接轨趋势。但由于我国特殊的国情，某些会计概念和会计方法仍然需要存在，有些经济名词虽然没有出现在新会计准则中，但在实务上已经体现。笔者就此做一些简单的分析。     

我国工程监理与项目管理接轨的措施研究

本文主要从完善配套的监理行业体系，市场主体的形成、人才的培养，建立项目信息库、采取PARTNERING模式积极整合公司内部资源等五大方面，研究了我国工程监理与项目管理接轨的措施。     

跨铁路大跨度现浇楼盖支撑系统的设计

对大跨度、允许空间高度低、跨铁路、并有振动影响的现浇砼整体楼盖,由于火车正常运行需要,其跨中不能搭设垂直支撑。采用重型钢轨作为水平支撑,克服了采用钢桁架空间高度不够的不足,避免了采用钢桁架及型钢制作购置费用高的缺陷,取得了明显的技术与经济效益,得到了安全保证。     

新建铁路大丽线大理至梅子涧段线路方案选择及体会

1．概述 新建铁路大丽线沿线经过大理、洱源、鹤庆和丽江四县市。     

更新观念,更新模式迎接铁路建设新高潮

更新观念，更新模式迎接铁路建设新高潮ＴｏＳｐｅｅｄＵｐｔｈｅＲａｉｌｗａｙＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｂｙＣｈａｎｇｅｓｉｎＩｄｅａａｎｄＰａｔｔｅｒｎｓ￥／／杨培新（全国政协委员）近几年来国民经济开始进入高速增长阶段。计划经济时期铁路滞后的状况日益充分...     

智能铁路交通控制技术及其展望

铁路交通是各国国民经济的重要组成部分,对发展中国尤为重要,铁路交通控制关系到行车安全和效率关键的提高,本文综述了铁路交通控制中的几个关键概念,并进一步分析了四类智能铁路交通控制系统,其中智能列车运行自动控制系统已进入新的里程－CBTC时代,其中核心控制ATP是其重要组成部分,中国铁路控制技术已在这方面处于很先进的状态,CBTC中的MAS是发展方向,早在20世纪60年代中国就提出这种要。现在欧共体的ETCSS／ERTMS处于领先地位,车站智能联锁控制系统是行车安全和效率所在,中国地步虽晚,但目前取得成效并且有其特殊性。文章还提出YACS和广域调度智能监控系统。本文指出,智能铁路交通系统。本文指出,智能铁路交通系统（ITS－R）是整个智能交通系统的一个重要组成部分,本文最后提出在这个领域的发方向,并认为中国将在此领域里取得长足进步。     

中日铁路项目国民经济评价方法比较与分析

以日本《铁路费用效益分析手册 (99版 )》和中国《铁路建设项目经济评价办法 (第 2版 )》为参照 ,通过对比分析中日铁路项目国民经济评价方法的差异 ,提出日本铁路费用效益分析方法中的可借鉴之处 :借鉴日本评价方法分 3类界定受益群体的思路 ,解决我国现行方法存在的效益重复计算问题 ;以福利经济学和“有无对比法”作为项目评价的基本指导原则 ,解决我国由于评价原则模糊导致的同一项目不同评价结论的问题等