铁尾矿砂混凝土与钢筋粘结锚固性能试验

由于混凝土具有原材料丰富,成本低廉,成产工艺简单及经久耐用等优点而得到广泛应用,随之而来的对砂石等天然资源的需用量也越来越大,大量开采山石已造成水土流失或河流改道等严重后果,因此对新型混凝土的性能研究迫在眉睫。铁尾矿砂混凝土作为一种新型混凝土,由于其原材料丰富、废物利用等优点,其与钢筋之间的粘结锚固性能研究非常重要。根据72个HRB335钢筋在铁尾矿砂混凝土试块中的拔出试验,通过对不同的影响因素分析与普通混凝土的试验现象,研究其受力机理。     

轴向压力与强度对铁尾矿砂混凝土抗渗性的影响

采用渗透系数法研究了轴向压力以及强度对铁尾矿砂混凝土抗渗性的影响。研究表明：铁尾矿砂混凝土在轴向压力作用下,其抗渗性并非一直在劣化,而是在荷载水平0．3—0．4时逐渐提高;当荷载水平为0．4时,出现有压状态下的最大值。当荷载水平超过0．5时,铁尾矿砂混凝土抗渗性能开始快速下降。铁尾矿砂混凝土相对渗透系数与强度之间存在明显的线性关系,其抗渗性能随强度的增大而提高。     

铁矿尾矿砂砾基层复合固结稳定技术的研究

本文以辽宁省朝阳县的朝大线为试验路段,采用尾矿砂做路面基层主要材料,天然砂砾做尾矿砂骨料,改善尾矿砂的级配状况,并应用固化剂和水泥一起形成复合固结材料,提高基层的整体固化稳定效果,跟踪观测该基层的实际使用效果。经检测,压实度、强度、回弹模量等路用指标均符合要求。     

铁尾矿砂混凝土立方体抗压强度与轴心抗压强度的关系

国内对于铁尾矿砂混凝土的研究越来越多,但铁尾矿砂混凝土的力学性能研究处于初始阶段.本试验利用铁尾矿砂完全取代天然砂,利用矿物掺合料等手段对铁矿尾砂混凝土配合比进行优化,研究铁尾矿砂混凝土的轴心抗压强度与立方体抗压强度的关系,结果表明,其二者的比值在0.8 ～0.9之间.     

铁尾矿砂再生混凝土的力学性能试验研究

与天然骨料制备的传统混凝土相比,采用建筑垃圾制备的再生混凝土对于建筑行业可持续发展具有重要意义.在本研究中,采用铁尾矿砂作细骨料,以处理后的废弃混凝土为粗骨料制备铁尾矿砂再生混凝土,测试不同再生骨料取代率下的混凝土的立方体抗压强度、抗折强度和劈裂抗拉强度等力学指标,并制备普通混凝土与之进行对比分析,从而选出最佳再生骨料...     

饱和尾矿砂动强度和残余变形试验研究

尾矿砂的动力特性对尾矿库的地震反应分析有重要影响。通过对中线法尾矿库的饱和底流尾矿砂和饱和溢流尾矿砂开展动三轴试验,研究了两种尾矿砂的液化强度、动孔压特性以及残余变形特性。试验结果表明:相同固结条件下,底流尾矿砂的抗液化强度要比溢流尾矿砂的高;底流尾矿砂液化动孔压发展呈"上升—平稳—上升"的趋势,溢流尾矿砂的液化动孔压发展为线性稳定增加;当固结围压和动荷载较小时,沈珠江残余变形模型能很好地反映两种尾矿砂的残余变形发展规律。此外,还得到了两种尾矿砂的动强度指标、动孔压模型参数,以及沈珠江残余变形模型参数,这些参数可用于中线法尾矿库的动力稳定性数值计算。     

珍珠岩混凝土基本力学性能试验分析

选用20~30目珍珠岩矿砂和20~30目膨胀珍珠岩作为混凝土的细骨料,替代一定量的砂子,采用微观角度和宏观角度相结合的方法研究了珍珠岩种类和替代率对混凝土基本力学性能的影响.试验结果表明:将表面圆润的20~30目膨胀珍珠岩掺入混凝土中,膨胀珍珠岩混凝土的保水性比珍珠岩矿砂混凝土更好.膨胀珍珠岩混凝土(20%替代率)的水化反应温差峰值跟基准混凝土的基本一致,达到峰值的时间提前.通过试验综合分析发现,选取20~30目膨胀珍珠岩,替代率为20%左右时,珍珠岩混凝土的基本力学性能最为优异.     

连云港-为山西矿、焦运输提供新的港口

1发展奋进的港口运输生产 从1933年连云港开港以来,已经整整走过了70个春秋.改革开放,我国加入WTO给港口注入了勃勃的生机,连云港港由一个小港逐步发展成为一个初具规模、大中小泊位配套、散杂货集装箱并举、运输功能齐全,内外贸并举,以外贸运输为主的综合性国际贸易运输主枢纽港口,实际吞吐能力已近4000万吨,是中国500家最大服务企业之一.     

废胶粉/铅锌尾矿砂新型阻尼复合材料

为探索对废胶粉和铅锌尾矿砂再生资源化利用的新途径,进行了用废胶粉与铅锌尾矿砂制备新型阻尼材料的研究。采用正交实验极差分析方法,研究了胶粉目数、尾矿量、DBP量对材料阻尼性能的影响。结果表明:废胶粉/铅锌尾矿砂制备阻尼材料的最佳配方为:胶粉目数为50目,尾矿砂目数为800目,废胶粉量为100 g,尾矿砂量为10 g,增塑剂DBP量为15 mL,对应阻尼损耗因子峰值为0.409 7;制备的废胶粉/铅锌尾矿砂新型阻尼材料的阻尼峰在低温,适合作为低温阻尼材料使用。