南阳二机集团将低碳钻机进行到底

<正>作为全国惟一获命名的"石油轻便钻井装备国产化基地",南阳二机石油装备(集团)有限公司在节能减排上硕果累累:企业年均新产品产值率保持在40%以上,30多项产品填补国内空白,部分产品达到国际先进水平。公司研制生产的华石牌系列轻便钻机是我国首批钻机名牌;3000米车装钻机荣获国家科技进步二等奖,是迄今为止石油装备行业所获得的国家科技进步最高奖项。产品畅销全国陆地、海洋、沙漠等各个油田,并出口到美国、英国、加拿大、墨西哥等30多个国家和地区。石油钻井行业走     

长大隧道通风竖井反井钻机施工控制技术

长大隧道通风竖井施工是隧道施工中一个需要解决好的关键问题,本文结合某实体工程,详细阐述了竖井反井钻机施工的施工设备选择和施工方法,为竖井施工积累了新的技术资料。     

FW—610型地下管线非开挖铺设钻机设计

利用水平螺旋钻进铺设地下管道的方法并在此基础上对其进行钻进工艺方法改进,在降低钻机动力消耗,减小体积,降低制造成本的基础上,设计一种小型钻机,适用于我国非开挖施工市场的短距离,小跨度的地下管线穿越施工。     

海上平台组块钻机整合管理的应用探索

随着海洋工程市场竞争日趋激烈,海上平台组块与钻机整合管理已引起了市场和业界的关注。如何有效地实现整合管理,成为海洋工程现代化和多元化管理研究的方向和发展目标。从项目管理角度出发,对平台上部组块以及组块钻机模块的常规工程管理模式进行对比分析,探索组块与钻机分块管理整合的优势与意义,对海洋工程及油气田开发管理维度提升及降本增效具有一定的指导意义。     

钻机泥浆固控系统的设计

钻机泥浆固控系统,是指振动筛、除气器、除砂器、除泥器、离心机等泥浆净化设备、及与其相配合使用搅拌器、供浆砂泵、配浆漏斗等辅助设备、安装在密闭罐上而组成的一套钻井施工装备,在钻机的施工过程中:将从井口返出的带有钻屑的泥浆逐级净化,去除有害固相,并对泥浆的成份、黏度、比重等进行再次配比,使其达到可再循环利用的性能。     

非线性全过程分析在ZJ70D型钻机井架承载性能仿真中的应用

针对ZJ70D型钻机井架的结构特点,考虑梁柱效应以及大位移效应,根据集中塑性法,提出弹塑性大位移分析的简化单元模式和计算方法,建立石油井架非线性全过程分析的数学模型,采用弧长法实现了结构非线性平衡路径的全过程跟踪。对ZJ70D型钻机井架进行承载性能仿真,结果表明：应用该方法可以确定井架的失稳状态、破坏形式及极限承载力,为石油井架的承载力预测和安全评估提供了依据,具有一定的实用价值。     

环境随机激励下在役石油钻机井架试验模态参数识别

针对钻机井架的结构形式和作业特点,详细讨论了模态测试中若干试验参数,如激励方式、传感器位置以及频率分辨率等,提出了基于环境随机激励的钻机井架结构试验模态识别的一种有效方法.根据激振形式,推导了模态参数识别公式,依据结构响应的自功率谱识别井架的模态频率,依据互谱与自谱的峰值之比近似地识别模态振型.针对海洋和陆地钻机两种井架形式进行分析.该方法处理简单、快速、实用,适用于大型复杂钢构结构,具有一定的工程应用价值.     

钻机柴油机二级涡轮增压系统优化与流场分析

以济柴190系列柴油机的真实尺寸和实验数据为依据,对二级涡轮增压器的改造方案进行了分析,确立了二级涡轮增压器连接方案。在GT-Power中建立发动机模型并验证了模型的可靠性,在GT-Power中对二级涡轮增压器进行仿真计算并与原机涡轮增压器进行了对比分析;建立流道模型,设置合适的边界条件对二级涡轮增压系统的内部流场进行分析,分析了原增压器和二级涡轮增压系统的压气端和涡轮端的内部流场分布和运行状况。研究发现新的涡轮增压系统较原机相比的加速性能、动力性能、低转速特性都有提高,相同时间内新增压系统的进气流量更多,使燃油的燃烧更加充分,大大降低了燃油消耗率和废气中氮氧化物的含量。     

石油钻机液力变矩器轴向力的分析与计算

对石油钻机液力变矩器各工作轮中液体的静压分布进行了分析,由此得出了液力变矩器各工作轮轴向力的理论计算公式。实例计算发现,泵轮的轴向力拉动泵轮向涡轮靠近;涡轮的轴向力拉动涡轮向化靠近;导轮的轴向力拉动导轮向泵轮靠近。三个工作轮的轴向力随着变矩器的工况变化,在起动工况时达到最大值,泵轮的轴向力最大,且变化起伏较大;其他两轮的轴向力变化较平稳,且数值也较小。轴向力除了供油压力有关外,主要是与泵轮转速的二     

DZ450/9-S钻机底座静态及动态特性

根据DZ4 5 0 / 9 S钻机底座的实际结构特点 ,建立了三维有限元模型。应用有限元分析程序分别对底座进行了静、动态特性分析。在静力分析中 ,按两种工况给模型加载 ,并获得了可靠的计算结果。通过分析DZ4 5 0 / 9 S底座结构的模态 ,得出底座结构前 15阶固有频率和模态振型。分析结果表明 ,三角架前、后腿和后立柱是底座结构在动力特性上存在的 3个薄弱环节 ,在此基础上 ,提出了改进DZ4 5 0 / 9 S钻机底座结构的措施