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81.
本文在规则波浪与海流联合作用下对海洋钻井隔水管进行了动力分析,对非线性拖曳力采用改进的线性化方法,推导了有限元线性振动方程。求解这些方程几乎象静力方程一样,只需要少数几次迭代就可求得响应最大值。同时给出一些规则波浪与海流联合作用下的算例,并对由本文方法和由非线性时间域动力分析方法分别求得的两种结果进行了比较。比较表明,两种计算结果吻合。本文的线性化方法及把动力方程变换为静力方程的方法,能节约计算机时。隔水管是海洋工程中较典型的构件,该分析方法便于实际应用。 相似文献
82.
基于动态仿真的副变速器箱体有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
针对副变速器的破坏情况,在各个不同的工况下,对其进行动态分析,并建立动力学模型。根据通过计算得出的主变速器输出轴输出转速、径向跳动量以及水平跳动量来验证模型的正确性。在低速重载工况下,得出副变速箱箱体结构点的瞬态受力曲线,并以此曲线作为后续瞬态有限元分析的载荷输入。对副变速器箱体分别进行模态和瞬态的有限元分析,得出副箱箱体的各阶固有频率、等效应力云图,确定箱体的结构危险点,从而得出结构危险点的瞬态应力曲线、变形曲线。提出箱体结构的改进方案,并把改进方案与原方案进行对比分析,验证改进方案的合理性。改进后的产品已通过机械标准JB/T8582.3—2001台架试验。 相似文献
83.
84.
水介质液压泵锥形轴配流副轴承间隙的计算 总被引:2,自引:0,他引:2
以水介质轴向柱塞液压泵的锥形轴配流副为研究对象,对其在稳定工作状态下形成的滑动轴承的径向间隙计算方法进行研究.采用等效结构参数法将配流副滑动轴承化为轴向推力轴承,根据柱塞轴向液压交变作用力引起轴承内水膜的变化特征推导出水膜厚度变化的速度,再依据锥顶体薄膜挤压效应公式计算出轴承的径向间隙.结果表明,径向间隙是柱塞泵工作压力和配流副结构参数的函数. 相似文献
85.
瓦斯抽放水平长钻孔定向施工技术 总被引:3,自引:0,他引:3
为了解决长钻孔弯曲及塌孔问题,在分析钻孔弯曲的影响因素和弯曲机理的基础上,提出了优化组合钻具的施工方案,设计了套筒式稳定器及锥形刮刀钻头,并在鹤岗南山矿试验应用.结果表明:采用组合式钻具钻孔平均深度较改进前增加了71.92 m,瓦斯抽放稳定. 相似文献
86.
用扫描电子显微镜(SEM)和X射线光电子能谱仪(XPS)分析了磨损表面的形貌、元素含量及金属表面元素化学状态的变化,用镜面全反射傅立叶红外光谱仪(FT-IR)分析了橡胶表面官能团的变化。结果表明,20^#钢被磨损的物理过程为磨粒磨损(微切削)。20^#钢被磨损的化学机制包括:①金属及其氧化物与丁苯橡胶大分子自由基冉勺反应;金属与具有含氧基团的丁苯橡胶分子链间的反应;②金属与矿物油烷烃链间及金属与氧化的矿物油烷烃链间的反应,主要反应产物为含有Fe-C的金属-聚合物及含有Fe-O的聚合物;③金属本身的氧化,主要反应产物为Fe2O3,FeO和Fe3O4,在边界润滑条件下的金属磨损表面的氧化最明显。 相似文献
87.
介绍了测定孕镶金刚石取心钻头各向异性指数的实验方法。根据实验装置的结构特点,同时考虑了实验过程中底部钻具组合的变形对测量钻头侧切位移的影响,建立了底部钻具组合的力学实验模型,推导出了孕镶金刚石取心钻头底端在钻进过程中的挠度和转角计算公式。在消除了 钻头底端挠度对侧切位移的影响之后,给出了钻头各向异性指数的计算结果,并对其进行了讨论。结果表明,孕镶金刚石取心钻头的各向异性指数一般在0.06-0.12,其侧向切削效率很低。这说明在井眼轨迹控制中,不应忽略钻头各向异性的影响。 相似文献
88.
初步探索了利用有限元方法进行汽车室内噪声优化的基本方法。建立了发动机、发动机悬置、副车架悬置和车身数学模型,结合Santana2000型轿车,利用有限元分析软件建立几何模型并进行仿真优化计算以及校验优化结果,其结果较好地符合了实际情况。 相似文献
89.
尼龙6/粘土纳米复合材料的熔融挤出制备及表征 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究尼龙6/粘土纳米复合材料制备和结构,采用合适的改性剂对粘土进行有机改性,改性后的有有机土与尼龙按一定比例在具有反螺旋段的双螺杆挤出机中熔融复合。TEM测试结果表明:大多数粘土以单层层均匀分解于基体中(即使有少数以多晶层出现,厚度大约20nm),形成纳米复合材料。 相似文献
90.
平面间隙运动副副元素相对运动 总被引:2,自引:0,他引:2
考虑到含间隙运动副在碰撞接触时的边界条件,采用非线性弹簧力和非线性阻尼描述含间隙运动副副元素的碰撞接触过程。以多间隙运动副曲柄摇杆机构为例,通过数值计算研究了间隙运动副副元素的相对运动及多个间隙副之间的相互影响,并首次指出了高速运转条件下,运动副副元素由于弹性变形而存在的连续变形接触现象和多间隙运动副之间的相互影响特性。 相似文献