钢筋混凝土双筋截面梁截面高度取值探讨

本文对钢筋混凝土双筋截面梁在满足抗弯、抗剪、抗震和变形要求下截高度取值进行了探讨，得出了简便的计算公式，以供同行参考。     

钢筋混凝土裂缝产生的原因及其预防

本文主要论述钢筋混凝土裂缝的产生原因以及如何预防和处理的问题。     

钢筋混凝土建筑物裂缝的防治

1概述 在现代建设中。钢筋混凝土结构应用极为广泛．该结构施工方便、材料极易获得而倍受人们的欢迎。但是．混凝土是由多种材料组成的一种混合体。且又是一种脆性材料．有的工程结构在成型的一段时间后，受到外力的作用下．会出现裂缝不良现象。建筑物的倒塌，都是从结构裂缝的扩展开始而引起的。如地下工程若出现裂缝，将会产生渗水。使工程的使用性能降低或不能使用；房屋建筑出现裂缝后，一是影响美观．二是影响使用寿命，有严重裂缝的建筑物会威胁到人们的生命和财产的安全。故在施工验收规范和工程都是不允许混凝土结构出现有明显的裂缝。但是。大量的工程实践证明．混凝土结构裂缝是不可避免的，因次，出现裂缝后，就要分析裂缝的形成原因．哪些裂缝是有害裂缝，哪些是无害裂缝。以及如何处理，这是本文所提出的关键所在。     

某中心大楼后浇带施工技术应用分析

针对某工程地下室底板、侧壁和顶板后浇带的特点，从其主要功能、原理以及施工技术上进行分析、探讨和总结，保证了整个钢筋混凝土工程后浇带的实体质量。     

超长钢筋混凝土整筑屋面施工技术

为了保证超长钢筋混凝土屋面板质量,防止屋面出现开裂和渗漏现象,宣采用无粘结预应力施工方法、采用补偿收缩混凝土、屋面板通长配筋,框架双向无粘结预应力,设置后浇带加强屋面防水、保温和隔热等施工技术措施.     

内嵌CFRP板条加固损伤预应力混凝土梁抗弯性能

为研究超载状态下内嵌CFRP板条加固损伤预应力钢筋混凝土梁的抗弯性能,对6根预应力钢筋混凝土梁进行了抗弯试验.研究了损伤加固梁的破坏形态、加固梁的承载能力和刚度,探讨了超载重复次数、超载幅值和负载加固对梁抗弯性能的影响.试验结果表明:与未加固梁相比,加固后梁的承载能力和抗弯刚度显著提高,极限承载力提高幅度在7%~15%之间;超载重复次数、超载幅值和负载加固对加固梁的极限承载力影响较小;超载幅值和负载加固影响加固梁的刚度;建立的承载力计算公式合理,与试验结果相符.     

简支梁桥的振动测试与动力特性分析

以某座钢筋混凝土梁桥为例,在简要介绍该桥梁概况及桥梁振动测试试验过程的基础上,结合试验结果建立了符合测试桥梁当前状态的有限元模型,通过测试桥梁实测结果和有限元模拟计算结果的比较,较为详细地分析了该钢筋混凝土梁桥的动力特性。结果表明:桥梁实测、计算频率和振型基本吻合;建立合适有限元模型可作为测试桥梁今后的动力特性变化的参考,对桥梁评价和养护有一定的指导意义。     

砼柱构件受火后抗压性能试验研究与数值分析①

钢筋混凝土构件在火灾中的变形量是判定筑结构抗火性的重要指标之一。对砼柱构件进行室内火灾模拟试验,并对其主要性能即抗压强度进行了实时监测。最后通过ABAQUS数值软件对砼柱构件受火过程进行了建模分析,证实了室内试验具有较高的准确性。试验研究表明热值的大小与燃烧时间长短与混凝土损伤变形量呈正相关关系,混凝土与钢筋的最危险破坏截面均发生在砼柱边角部位。     

锈蚀钢筋混凝土结构抗力衰变综述(Ⅰ):材料层次

针对锈蚀钢筋混凝土结构抗力衰变的影响因素复杂多样,从锈蚀钢筋力学性能、基于锈胀开裂的混凝土截面损伤、锈蚀钢筋与混凝土粘结性能等3个方面,回顾评述了相关研究成果,比较分析了既有锈蚀钢筋力学性能退化模型和粘结性能退化模型的异同,进而指出了当前研究存在的不足以及有待深入研究的方向.结果表明:既有材料层次的衰变模型多依赖于有限试验的经验回归,模型的普适性仍有待提升;从细观甚至微观的角度,探索钢筋的锈蚀形成与损伤演化,以形成统一的锈蚀后材料性能劣化模型,仍是有待进一步探索的研究方向;既有研究对混凝土自身性能的劣化关注不足,老化混凝土自身性能与时间关联模型的建立,有助于提高结构剩余寿命的预测精度.