基于电脑凿岩台车地下精准爆破的炮孔孔位双断面智能规划方法

由于钻孔装备技术水平限制,地下爆破设计孔位与实际成孔误差较大且同类孔抵抗线不均匀,导致爆破效率低下,难以满足精准地下爆破的需要。在新一代高精度钻孔定位的电脑凿岩台车出现后以计算程序解决爆破设计同类孔抵抗线不均匀问题,是实现地下矿山智能高效爆破的必备条件。为此提出基于电脑凿岩台车爆破孔位参数的双断面程控规划方法。将整个断面分为均匀区域和不均匀区域两部分,同时考虑了炮孔孔口、孔底抵抗线均匀问题。在不均匀区域内结合区域边缘特征和网格化分割方法,制定多重限定条件优选孔距,实现同类炮孔抵抗线均匀最大化;在均匀区域内采用递归和迭代算法实现孔位坐标和角度计算。为实现智能设计,本方法用程序语言替代了传统图形规划。作为案例,在4.8 m宽3.6 m高工作面内完成所有炮孔的完整规划。在抵抗线不均匀区域内,与用CAD方法得到的图纸相比,本文规划结果在炮孔抵抗线标准差方面提升了40%。通过改善孔位布设,促进了地下爆破向精准、高效和智能方向的发展。     

大断面隧道衬砌台车结构优化施工技术探讨

目前，大断面隧道衬砌施工标准要求逐步提高，在保证隧道衬砌混凝土施工质量的前提下，如何科学合理组织大断面隧道衬砌混凝土施工成为隧道项目施工控制的重点。通过某公路隧道工程具体实例，阐述了衬砌台车结构优化施工技术，并对其进行经济效益分析，实践证明．该项技术取得了良好的效果。     

晃动台车的电气控制系统

晃动台车的工作流程由接后车架,送后车架,微调与前车架交接及将交接好的车架送到板链上,晃动台车回到接车出,五个过程组成。五个过程分别用相应的按扭开关来控制,在晃动台车中,这五个过程可做到全自动及手动依次运行,直至送完车架结束。     

右岸高线隧道钢模台车拆装方案

因隧道贯通后未能进行扩挖处理，净空断面高度无法满足钢模台车整体通过，制定此方案以保证工程施工顺利进行。     

共架模板台车在隧道薄壁中隔墙施工中的应用

东阳横店某高铁区间隧道需要浇筑薄壁钢筋混凝土结构中隔墙,但该隧道有3种断面规格,同一规格的模板台车无法满足施工要求。为了解决该问题,提出一种共架装配式中隔墙模板台车,以72 m~2断面门架作为基础门架,在其基础上焊接不同尺寸的附加结构,形成适用于87 m~2和120 m~2断面的模板台车。通过ANSYS软件对最大断面为120 m~2的模板台车进行应力和变形分析,结果表明:台车最大有效应力为38.6 MPa,最大位移为0.32 mm,最大有效应力和位移都满足强度和刚度要求。对试浇段的薄壁中隔墙进行质量检测,其质量符合验收标准。本研究结果可为不同断面隧道中隔墙施工提供一定的参考。     

浅谈模板台车在暗涵工程中的应用

模板台车在卢沟桥暗涵工程中的应用,节约了时间、提高了效率、提高工程质量。     

钢桁架与脚手架组合台车在倒虹吸施工中的应用

钢桁架与钢管脚手架组合台车技术在倒虹吸管身施工中的应用,节约了施工成本,又节省了施工时间,适合在倒虹吸施工中推广应用。     

新型烧结机参数化设计研究

带式烧结机是现代钢铁企业最为重要的生产设备之一,首先介绍烧结机参数化设计的原则及设计目的,分析了烧结机的参数化设计步骤,星轮.台车以及弯道的参数化等,为新型烧结机的设计提供了有益的参考.     

燃气台车式加热炉密封系统的整体改进

为提高加热炉炉门、台车的寿命和炉子整体密封性能,通过具体实践,对台车式加热炉炉门、台车侧部和后部的密封结构形式进行了一系列的改进,彻底解决了跑火、冒火难题,提高了加热炉整体技术水平。     

小断面大曲率隧道二次衬砌台车设计的优化及应用

以某小断面大曲率TBM隧道工程施工为例，针对该隧道转弯直径与隧道断面均较小导致的二次衬砌在狭小空间不容易施工的难题，衬砌台车改造采取的具体措施：为解决物料设备运输困难的问题，优化了门架结构设计来确保电瓶车通行内净空，给台车留出充裕的操作空间；为使台车能够有效应用到曲线段二衬施工，将单套台车进行了分节设计，应用彼此相对独立的分节小台车分别开展施工。实际工程应用效果表明，设计改造的台车装置施工质量控制效果良好且操作简便，有效地保证了严苛工期要求下的二次衬砌施工进度与质量，利于提高经济效益。