预应力管桩加固软土地基中断桩的处理措施及预防

预应力静压管桩因具有承载力高、单价低、工期短、施工简单、无噪音等优点而深受工程界的青睐,已成为软土地区一种广泛应用的基础形式,并取得了显著的技术、经济和社会效益。本文分析了预应力静压管桩施工中断桩的原因,并提出处理及预防措施。预应力管桩断桩的预防1.预应力管桩断桩的原因从大量的工程实践来看,预应力管桩的断桩一     

高压旋喷桩质量控制

高压旋喷桩应用广泛,其是水利、矿场、桥梁等工程技术体系环节中不可或缺的部分,本文以高压旋喷桩三管法旋喷技术为依托,对在工程实施过程中高压旋喷桩质量控制进行论述。     

全户内变电站主厂房深基坑开挖支护探讨

从项目周围施工环境、地下结构及施工过程安全控制等角度分析,确定施工过程重点技术控制要点考虑基坑南侧靠近已完成施工的建筑物基础,确定在此侧采用有支护体系下土方开挖方式,并通过计算确定支护结构嵌固深度。依据设计院勘察报告,考虑基坑较深及地下涌水量大,为保证施工期间安全生产,在基坑开挖之前,通过井点降水,使土体产生固结并根据施工过程中遇到的各种问题编制总结并分析,为以后类似项目施工提供施工经验     

基于M—BUS总线控制下顶板观测系统优化

正一、概述顶板离层是巷道围岩变形和破坏的主要形式之一,对于锚杆支护巷道来说,顶板离层则是最大的安全隐患。当顶板离层超过一定范围,即表明顶板处于非稳定状态,如果不及时采取支护措施,便会发生冒顶等恶     

长短桩复合地基荷载分担比的试验研究

为了研究长短桩复合地基竖向荷载分担比的变化规律,在室内模型试验的基础上,对不同桩间距、垫层厚度、长桩长度、短桩长度、长桩模量和短桩模量等情况下长短桩复合地基荷载分担比的变化性状进行了分析。结果表明,随桩间距的减小,长桩和短桩的荷载分担比均增大,桩间土的荷载分担比减小,通过减小桩间距来提高长桩荷载分担比是不经济的;随垫层厚度的增加,长桩的荷载分担比减小,桩间土的荷载分担比增大,短桩的荷载分担比变化较小,垫层的设置能明显改善桩、土荷载分担的分配;随长桩长度的增加,长桩的荷载分担比增大,桩间土的荷载分担比减小,短桩的荷载分担比变化较小,增加长桩长度能一定程度提高长桩荷载分担比;短桩长度对荷载分担比的影响较小;随长桩模量的增大,长桩的荷载分担比增大,桩间土的荷载分担比减小,短桩的荷载分担比变化较小,增加长桩模量能显著提高长桩荷载分担比;随短桩模量的增大,长桩的荷载分担比减小,短桩和桩间土荷载分担比均增大,增加短桩模量对荷载分担比分配有一定影响。     

基于FLAC3D复合顶煤大断面煤巷围岩数控模拟

为了解决某矿复合顶煤大断面开切眼施工困难问题,采用工程类比法确定支护方案,后运用FLAC3D软件在不同支护方式下进行模拟分析,研究其主要影响因素.模拟结果表明:锚杆、锚索间排距的改变不能从宏观上改变巷道围岩的应力分布特征,但能限制围岩最大位移量,能限制浅部围岩破坏形式和破坏程度.研究结果对该矿煤层切眼支护方式的选择、支护方案设计、支护材料布局、支护参数的确定提供了科学依据.     

围岩流变特性对隧道二衬支护时机的影响

为了研究岩体流变特性情况下隧道二衬的支护时机,首先推导了在考虑围岩流变特性时,衬砌抗力、位移及围岩的位移表达式;然后以广梧高速公路茶林顶隧道岩体为工程背景,探讨了考虑岩体流变情况下,隧道二衬支护时机的确定方法,并对比了围岩拱顶下沉实测值和理论计算值。结果表明：(1) 理论分析所建立的衬砌抗力、位移及围岩的位移表达式中均包含了时间参数,可确定达到不同衬砌抗力、位移及围岩位移所需要的时间;(2) 围岩拱顶下沉实测值和理论计算值表现出相同的发展规律,验证了所建立方法的正确性。     

深埋沿空巷道支护参数设计研究

本文在分析某矿某面深埋沿空的地质特征基础上,开展沿空巷道支护参数设计,采用数值模拟分析了支护断面,优化了断面形状,最终设计了深埋沿空巷道的支护参数,为类似条件下巷道支护设计提供了有效参考。     

小议深基坑支护技术在水利工程施工中存在的问题及解决措施

本文结合笔者多年的工作经验,对深基坑支护技、深基坑工程的特点、基坑支护类型等问题进行了探讨,并通过多个项目施工的经验分析在深基坑支护施工工程中经常出现的问题,并提出相应的应对措施。     

预制混凝土静压桩施工质量控制

总结了静压桩的优缺点及适用范围,对静压桩施工的要求、工艺流程做了介绍。根据国家有关规范,结合实际工程并对静压预制桩基施工质量控制问题做一分析探讨,以满足预制混凝土桩静压施工的质量要求。