基于模型驱动架构的软件开发方法研究

模型驱动架构(MDA)是现代软件开发理论与方法发展的主流趋势,其实现的关键在于正确地建立模型,并正确建立模型、模型和技术平台间的关系,准确定义并实现不同模型之间的映射和转换.本文在阐述MDA体系结构的基础上,探讨平台无关模型和平台相关模型的定义、映射、转换等MDA核心技术,并与传统软件开发方法进行对比分析.     

复合膜用PUA黏合剂的合成与性能

以丙烯酸酯单体为原料,水性聚氨酯为种子乳液和高分子乳化荆,合成了核-壳结构的聚氨酯-丙烯酸酯复合乳液.采用傅里叶红外光谱表征了反应产物的结构.研究丙烯酸酯与聚氨酯质量比、丙烯酸酯软硬单体质量比对复合乳液性能、胶膜耐水性、热稳定性及180°剥离强度的影响.结果表明:随丙烯酸酯与聚氨酯质量比和丙烯酸酯硬单体质量的增加,复合乳液黏度减小,粒径增大,胶膜耐水性和热稳定性提高.当丙烯酸酯与聚氨酯质量比为2.0,丙烯酸酯软单体与硬单体质量比为75/25时,聚氨酯-丙烯酸酯复合乳液黏合荆对双向拉伸聚丙烯/铝箔的粘接强度优于国外样品.     

基于数值模拟的液压路径对汽车覆盖件成形的影响

针对汽车覆盖件在冲压过程中出现的破裂和变形不足问题,应用数值模拟方法,采用大型非线性动力显式分析软件ETA／Dynaform5．5,对大圆弧曲面、深拉深的汽车排气管零件充液拉深成形过程进行研究,分析液室压力变化对覆盖件成形性的影响规律。以覆盖件成形壁厚分布为评定标准,研究不同液压加载路径对成形质量的影响,获得合理的液压加载曲线,提高覆盖件的贴模性和刚度。模拟结果表明,汽车排气管充液拉深的最佳液压加载路径是：拉深初始液压力由0增加到1MPa,缓慢增加压力并稳定在5MPa,拉深后期压力快速增至35MPa后进行保压到拉深结束。获得的成形覆盖件质量较高,最小壁厚为0．868mm,壁厚分布较均匀。     

压力容器中厚度变化对强度的影响

<正>目前,压力容器设计时依据GB150-98《钢制压力容器》(以下简称GB150-98),是我国普遍遵循的原则。一般情况下,板厚增加,容器强度会提高,但有时反而会降低强度。如何按照该标准进行厚度的恰当选取,以更好地满足强度需求,对压力容器设计具有重要意义。本文,笔者阐述了当图     

某450t重件码头设计方案简介

重件码头有其使用的特殊性，因此应根据自然条件、使用要求、工程水域环境等因素设计不同的比选方案。常用的有嵌入式吊车梁码头方案、穿裆式吊车梁码头方案、扒杆吊式码头结构方案，其中扒杆吊方案具有结构可靠、工艺成熟和费用低等优点，成为目前长江上同类重件码头的首选方案     

Asymptotic stability of boundary layer solutions for generalized BBM-Burgers equation

研究半空间中具有一般边界条件的广义BBM-Burgers方程在流函数是一般非线性光滑函数且初始扰动大的条件下边界层解的渐近稳定性,并导出此初边值问题的解渐近收敛到边界层解的一个指数收敛率,从而澄清了一般边界条件对收敛率的影响.     

钢制球罐有限元疲劳分析设计

针对1000 m^3钢制球罐,采用ANSYS软件,按照两种不同的有限元建模和网格划分方案,进行了疲劳分析设计.结果表明,两种方案可行,并且能够相互对比验证,从而为工程中对球罐进行疲劳分析设计提供了参考.     

浅谈飞机结构设计中挤压件的设计研究

本文主要介绍了在飞机结构设计中,挤压件的优缺点,挤压件的分类和材料,以及挤压件的参数设计要求和经济性,为挤压件在飞机结构设计中的应用提供了一些参考价值。     

大型U形件弯曲成形工艺和模具设计

介绍了大型U形件内侧中间板的特点,分析了大型U形件弯曲成形的工艺方法,阐述了单角两次弯曲成形模具设计和结构特点.     

基手JACOB韵WORD文档操作技术

该文在介绍C0M自动化蛆件。VBA宏技术的基础上，阐述了JAc0B的原理以及与两者之间的关系，在JAVA程序中以JACOB调用COMJK件为倒。详细讲解了JACOB技术的使用方法。分析了如何利用COM技术轻制w0RD对象进行文档鳊辑，对0FFICE产品的自动化操作以及在JAVA平台下操纵本地COM组件都有参考意义。