MTPEA非对映酰胺核磁共振化学位移不等性的研究

本文通过四个光学活性羧酸作为手性衍生化试剂研究了２－甲氧基－２－三氟甲基－２－苯基乙胺（ＭＴＰＥＡ）非对映酰胺中某些特征基团在不同ＮＭＲ中的化学位移不等性．ＭＴＰＥＡ非对映酰胺中所选择的探针基团在１Ｈ、１９Ｆ和１３ＣＮＭＲ中的化学位移差值分别为：０．０２～０．１６４（△δＯＭｅ）；０．０９５～０．５９９（△δＣＦ３）；０．３９～０．７４（△δＮＨＣＨ２）ｐｐｍ．     

高校运动员训练中最高心率差值与VO_（2max）的关系

通过对高校运动员运动训练中最高心率差值追踪测试和ＶＯ２ｍａｘ的Ａ°Ｓｔｒｕｎｄ列线图法实验分析，发现了它们之间在一定范围内的负相关关系．对于今后高校运动训练，利用心率控制运动强度，提高训练效果，提供了运动生理的理论依据，     

乳腺癌早期诊断的计算机处理研究

研究了乳腺钼钯X射线影像中微钙化点的计算辅助检测问题，提出一种能发挥差值，小波及神经网络等多种技术优势的综合处理检测方法，对临床实际病例（10名患者，244个微钙化点）的试用结果表明，与单纯使用上述检测技术比较，该方法不仅操作简单，且具有较高的检出率（TR达93％），同时还明显地降低了假阳性，值得深入研究。     

实验室沥青含量检测能力的验证及评价

沥青含量是沥青混合料的主要技术指标,应用数理统计原理,分析了实验室沥青含量的检测数据,与实际对比,揭示了产生误差的原因,进而对实验室的检测能力进行评价。结果表明,该方法能很好地评估实验室的技术水平。     

体外预应力桥钢索转向区力学性能仿真分析

结合某高速公路体外预应力试验桥的设计,利用桥梁分析专业软件MIDAS/Civil对该桥的转向块区域力学性能进行了空间仿真分析,研究了该关键区域的应力分布、受力特点以及传力路径;根据混凝土材料本构关系和屈服准则提出了利用应力差值分析屈服区域特性的研究手段.得出转向块结构竖向压应力主要分布在肋部的转向管道以上部分;竖向拉应力主要分布在转向肋与底板交界外缘处以及转向管道之间区域,建议加宽转向管道间距,以减小该区域的应力集中现象.根据仿真分析结果,对实际工程的设计和施工提出了一些切实可行的建议,研究结论可供类似工程参考.     

基于TMS320F2812和BUCK电路的光伏阵列模拟器

采用TMS320F2812DSP为控制器,BUCK电路为主电路,研究与设计了一种新型光伏阵列模拟器.模拟算法利用模拟器负载电流与阵列特性电流的差值控制BUCK电路开关的占空比,调节模拟器输出电压,使模拟器的工作点逐步逼近光伏阵列I-V特性的工作点,实现对光伏阵列输出特性的模拟.阵列的特性电流值由存贮于DSP中的工程数学模型,根据选定的不同光照量和环境温度条件计算得到.MATLAB仿真和模拟器样机的实验结果表明,本文模拟器的逼近与稳定时间约为80ms,仅为传统逐点逼近法的25%,且超调小于4%,稳态误差小于1%,均优于传统逼近法,且能够实现光伏阵列不同I-V特性曲线的完整模拟.     

江口国家气象观测站迁站对比观测数据差异分析

根据2016年江口国家气象观测站新、旧站址对比观测数据,采用均值差异、显著性检验等方法分析迁站前后气温、气压、湿度、风速风向等气象要素差异.结果表明:新站较旧站气温偏低、气压偏小、风速偏大、降水偏少、湿度偏高,风向符合率较低,仅为18％左右.新址位于城郊,下垫面与旧址建站初期基本一致,气象探测环境较好,且与旧址处于同一气候区,能够代表江口县的天气气候特征.对新站气象资料与旧站前30 a资料进行T检验,表明新址年平均气温、年降水量、年平均相对湿度与旧址差异不显著,资料可合并使用,平均风速不可续接合并使用.海拔高度差、探测环境变化、城市热岛效应及测站下垫面差异等是造成气象要素差异的重要原因.     

基于分形插值理论的渤南六区沙三上砂体展布

砂体展布规律是油层储藏研究的热点和重点。采用分形差值方法对砂体的展布规律进行研究,从全新的角度为油气的勘探、开发提供更多的信息。分析论证了使用分形插值方法研究砂体展布的可行性,并根据对渤南六区沙三段砂体的物性特点的分析,利用地质、岩芯和测井资料,建立了砂体展布规律预测模型,对砂体展布规律进行了预测,进一步结合该地区的沉积环境和沉积相,对渤南六区沙三上段储层有利区块进行了分析,结果与工程实际较为吻合。     

预警机无坡度转弯对巡逻时间性能影响

预警机在巡逻过程中较多的无坡度转弯飞行将显著地影响其巡逻时间,为研究无坡度转弯对其巡逻时间性能的影响.首先,针对预警机无坡度转弯受力特点,建立了无坡度转弯动力学模型;其次根据飞机无坡度转弯动力方程,建立无坡度转弯耗油率求解方法及流程,进而求得飞机巡逻时间变化量;最后研究了转弯角速率、飞行高度、左右发动机推力差值等因子对耗油率和巡逻时间的影响规律.研究结果表明:相比正常平飞状态,无坡度转弯耗油率可增加12％,飞机巡逻时间性能将降低约10％;转弯角速率越大,巡逻时间越短;无坡度转弯飞行高度越高,耗油率增量越大,巡逻时间越短;左右发动机推力差值越大,耗油率越高,巡逻时间越短.研究工作对预警机巡逻任务剖面设计及任务规划等具有一定的工程指导价值.     

考虑风电波动率的储能系统优化配置策略

为了减缓风电出力波动性对电网的影响,提出应用模型预测控制算法来分析不同波动率风电的储能系统的优化配置.首先,基于模型预测控制方法,研究储能平抑风电波动的控制策略,并建立优化配置模型;其次,提出风电的正负波动率和累计波动率的概念,并梯次分析了3种典型波动率下的储能系统功率和容量的配置策略;最后,基于MATLAB软件,从构建的标准正弦风电到随机选取的风电等3种典型场景进行算例分析,验证本文所提出的基于模型预测控制的风电波动平抑策略和采用累计波动率差值作为储能容量的评价指标有效性,为可再生能源的友好并网及储能优化配置提供一种参考.