全文获取类型
收费全文 | 3961篇 |
免费 | 96篇 |
国内免费 | 218篇 |
专业分类
系统科学 | 81篇 |
丛书文集 | 170篇 |
教育与普及 | 125篇 |
理论与方法论 | 45篇 |
现状及发展 | 9篇 |
综合类 | 3845篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 92篇 |
2020年 | 80篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 98篇 |
2014年 | 191篇 |
2013年 | 201篇 |
2012年 | 202篇 |
2011年 | 207篇 |
2010年 | 241篇 |
2009年 | 248篇 |
2008年 | 256篇 |
2007年 | 249篇 |
2006年 | 179篇 |
2005年 | 197篇 |
2004年 | 148篇 |
2003年 | 138篇 |
2002年 | 142篇 |
2001年 | 133篇 |
2000年 | 94篇 |
1999年 | 96篇 |
1998年 | 81篇 |
1997年 | 94篇 |
1996年 | 71篇 |
1995年 | 79篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 55篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 17篇 |
1986年 | 12篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1978年 | 1篇 |
1962年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
1932年 | 1篇 |
1928年 | 1篇 |
排序方式: 共有4275条查询结果,搜索用时 218 毫秒
31.
高等职业技术教育是职业教育的高等层次。它注重培养生产、建设、管理与社会服务第一线实用型(技术应用或职业)人才。这种教育更强调对职业的针对性和职业技能能力培训。因此。在教学中十分重视理论与实践的有机结合,重视培养动手能力的实训教学。本文就介绍当讲授完《电机及拖动基础》中三相异步电动机(以下简称为电动机)结构、工作原理后进行的28课时的电动机实训教学。具体要求是:将旧的JO2系列小型电动机原绕组拆除,全部换上新绕组(拟用单层链式和单层同心式两种进行重绕实训)。除浸漆、烘干工序工艺外其它工序工艺都要求完成。最后,通电试运行。 相似文献
32.
33.
用导数的方法,给出了多元多项式具有重因式、能因式分解的必要条件和操作步骤,以及判断方程是否为重根的充分条件。并且,提供了中学教学中常见的二次六项式能否进行因式分解的条件。 相似文献
34.
35.
36.
Xu Jihong 《安徽师范大学学报(自然科学版)》1994,(3)
本文给出在一定条件下,即使在闭曲面围成的空间区域内有奇点公式也同样成立。 相似文献
37.
我们曾经建议的一个混合重标度模型,能够较好地解释EMC效应的主要特征~[1].对于束缚核子中的价夸克动量分布采用Q~2-重标度机制,而对于海夸克与胶子的动量分布,则 相似文献
38.
采用非线性有限元软件ABAQUS对方钢管混凝土柱、复式钢管混凝土柱、内嵌十字型钢钢管混凝土柱和4腔钢管混凝土柱4种钢管混凝土组合柱开展火灾下的力学分析,并采用相关实验数据进行验证.分析不同荷载比下钢管混凝土组合柱的温度场、位移-时间曲线、截面内力重分布等.结果表明:内嵌型钢(钢管)有助于提升柱体的轴向刚度,钢管混凝土组合柱的破坏模态表现为压缩鼓曲破坏;低荷载比下内嵌钢管允许方钢管发生更高的温度材性劣化,进而提升了柱体的耐火性能,火灾荷载比越小,提升效果越显著. 相似文献
39.
在集装箱码头的集港作业中,集卡延迟到港可能导致已制订堆场起重机作业计划变得次优甚至不可行.因此,及时为延迟到港任务更新作业计划具有必要性.考虑集卡到港时间延迟的堆场起重机动态调度问题,基于任务批次分配策略,将调度期划分为多个时段,在每个时段内生成作业计划.以完成时间最短为目标,建立起重机调度混合整数规划优化模型,并提出下界推导模型.提出迭代重优化框架,每当任务延迟到港,就会重优化相应批次的作业计划.在框架内,设计遗传算法求解各批次原有作业计划;设计贪婪插入算法重优化带延迟到港的任务,更新原有计划.实验结果表明,模型、下界推导模型具有正确性和有效性,算法具备良好的求解性能;缩短调度时段长度有利于快速生成起重机作业计划;延迟到港箱量占比越大,作业时间越长,且随着调度时段长度减小,这一影响逐渐弱化. 相似文献
40.
依托咬合管幕结构的抗弯性能试验,利用ABAQUS有限元软件建立了咬合管幕结构模型,在对模型的准确性进行验证的基础上,对咬合管幕结构在集中荷载作用下的抗弯性能进行分析.选取咬合距离、钢管直径、钢管壁厚及钢筋直径进行研究,得到不同参数组合下结构的抗弯承载力水平.结果表明:加载过程中,钢管与核心混凝土中存在明显的应力重分布,咬合管幕结构具有良好的抗弯性能,钢管直径是影响咬合管幕结构抗弯性能的主要因素,当钢管直径增加45.7%时,结构抗弯承载力最大可提高294.3%. 相似文献