重庆市交通区位演化过程与空间异质性格律初探

厘清物质交通建设与城镇化发展的时空响应过程有助于理解区域发展的驱动机制。以重庆市为例,基于多年断面数据,采用指数建模、地理加权回归、全局莫兰指数、LISA集聚分析等方法以揭示交通区位演化与城镇化发展之间的动态关联机理。研究发现：近20年来,重庆市城镇化与交通建设取得了同向快速发展,交通建设的绝对增长幅度快于城镇化的增速;交通设施建设对城镇化发展的正向拉动不断增强,同时,二者发展具有空间依赖性;山地交通设施与城镇化布局的空间集聚特征显著,其高值区集中在主城及周边地区;基于地形、历史、政策、经济等地区差异的长期性,物质交通建设与城镇化的时空协同结构具有明显的空间稳定性。近20年来,重庆市城镇化与交通建设的协同效应明显,且基底约束效力较强,空间特征显著。     

基于改进生态足迹模型的重庆市生态承载力研究

【目的】计算重庆市2000和2010年的生态足迹和生态承载力,研究2000—2010年土地利用类型转换情况,分析生态承载力变化原因,通过生态赤字/盈余分析重庆市生态可持续发展状况。【方法】引入水资源账户和环境负荷并结合重庆市实际调整均衡因子和产量因子改进传统生态足迹模型。【结果】2000—2010年除水资源用地、污染吸纳地和草地的生态足迹在降低,总生态足迹和其他生态足迹在升高;生态承载力方面除耕地降低外,总生态承载力和其他各类用地生态承载力在升高,原因是2000—2010年间耕地转为其他类型用地。【结论】林地、建设用地和水资源处于生态盈余状态,耕地、草地、水域处于生态超载状态,重庆市总体上处于生态超载状态。
     

基于GIS的重庆市地质灾害信息管理系统

重庆市是我国地质灾害非常严重的省市之一,长期以来,地质灾害的发生地影响了重庆市社会经济的建设与发展。为了加强对质灾害规律的研究以及科学地管理地质灾害信息,初步探讨了基于GIS的重庆市地质灾害信息系统（ChongQing Geologic Hazard Management Information System）的设计与建立。该系统面向用户,依据科学性、实用性、规范性和开放性的原则设计,并且以MapGis和MapInfo、Mapx作为后台支持,利用Visual basic5.0中文企业版作为开发语言。该系统具有信息的采集与更新、信息的空间与查询、信息的可视与GIS功能、信息和系统说明与帮助等五大功能。     

重庆市中昆铝业噪声污染现状调查

随着中国城市的迅速发展,城市噪声污染也日益突出,噪声正逐渐成为中国城市环境污染的重要因素之一。本文对重庆中昆铝业进行了环境现状监测,并给出噪声污染结果。     

重庆市万州长江二桥悬索桥桥塔设计

通过对重庆市万州区万州长江二桥桥塔结构的设计情况的简单介绍,论述了桥塔计算的主要内容,分别就桥塔静力计算、动力计算采用的计算模型进行了分析,说明了需注意的问题,研究了国内外不同规范对船舶撞击力的计算情况及设计采用的纵、横向撞击力数值,对桥塔进行了地震反应分析,根据桥塔局部应力情况进行了结构细节处理,提出了该桥桥塔结构设计的合理性。     

重庆公路养护企业创建学习型组织研究

随着重庆市公路建设的大发展以及公路养护企业体制的改革,使得重庆公路养护企业面临着比以往更大的责任和更激烈的竞争。交通基础设施的改进,加强了地区之间的相互联系,这客观上要求公路养护企业必须改变传统的组织模式和管理理念。公路养护企业应不断的学习和掌握新的知识,学习和运用新技术,探索更有效率的组织形式以更好的适应激烈的竞争环境。     

重庆邮电大学智能信息处理研究十周年发展纪实

历经十年风雨砥砺，智能信息处理研究在重庆邮电大学从兴起到发展，逐步成为学校自然科学研究领域的一面旗帜；学校智能信息处理研究组从无到有，逐步成为一支活跃在国际国内相关领域的研究队伍。