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131.
132.
文章通过对重型牵引车悬架系统的研究,对车辆的侧倾角刚度在车轮上的分配、悬架静挠度和动挠度的匹配、车辆的平顺性以及承载性能进行了分析,采用生产试验的方法总结了重卡运动特性下的悬架设计准则,确定了重卡悬架系统的主要性能参数,进而为合理地匹配车辆的主要性能指标提供了依据。 相似文献
133.
目前,水泥稳定级配碎石已被广泛应用于高速公路路面基层,而基层的强弱和好坏对沥青路面的强度、使用质量和使用寿命都有十分重要的影响.漯周界高速公路原设计路面基层结构为30cm石灰稳定土底基层和20cm水泥稳定碎石基层,建设单位根据河南省已建成的高速公路情况,从重型交通的发展趋势考虑,决定将路面基层结构变更为20cm石灰稳定土底基层和32cm水泥稳定碎石基层.笔者就其水泥稳定级配碎石施工的要求和质量控制办法作以介绍. 相似文献
134.
赖祥生 《重庆工商大学学报(自然科学版)》2006,23(5):484-486
针对汕头国际集装箱码头重型钢轨的焊接问题,对高碳高强合金钢中的重型钢轨用常规的手工电弧焊焊接工艺进行了研究。研究表明:通过采用预热、焊后加热和缓冷等多层多道焊接的工艺措施,可提高焊接接头质量,达到了工程设计中钢轨使用性能的要求,焊接质量一次合格率达100%。 相似文献
135.
目的:探讨亚低温治疗重型颅脑损伤的临床效果.方法:对收治的重型颅脑损伤患者应用亚低温疗法,并与常规综合治疗进行对照.结果:亚低温疗法疗效明显优于常规综合治疗,死亡率明显下降.结论:亚低温用于治疗急性重型颅脑损伤病人,安全有效,可降低死亡率,提高生存质量,无严重并发症. 相似文献
136.
针对重型商用车采用固定助力特性的液压转向系统引起高速操控失稳的问题,设计了具有可变助力特性的比例阀旁通流量式电控液压转向系统。运用AMESim建立了包含各子模型的系统仿真模型,通过分析转向阻力矩与车速的关系,获得了比例阀电流与车速的特性关系,进而对不同车速下的比例阀位移特性及典型车速下的助力特性进行了仿真分析,结果显示:40 km/h和80 km/h的最大助力油压比低速20 km/h的最大助力油压分别下降了约50%和65%,满足了重型车高速操控性要求。在此基础上进行了台架试验,结果表明:该系统典型车速下试验和仿真的助力特性曲线变化趋势、饱和区最大油压以及操纵力矩均基本一致,可很好的兼顾重型车低速转向轻便性和高速操控性。 相似文献
137.
甩挂运输已发展成为国家运输业节能减排的重要着力点,牵弓I车与不同挂车的组合方式对整车气动性能的影响不容忽视.以某重型载货汽车为研究对象,运用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法,分析了甩挂运输中不同主挂车间隙对整车流场结构的影响;利用正交试验,研究了间隙、货箱高度与导流罩角度三者对整车气动阻力系数的影响.研究结果表明,间隙长度对无导流罩整车与带导流罩整车的气动特性影响各不相同,正交试验可有效分析不同因素对气动阻力系数的影响程度,优化模型与原始模型相比,减阻达2.5%. 相似文献
138.
减小重型刨床工作台快速移动换向时,对减速箱的冲击,重型龙门刨床工作台电气控制运动多样化,应用性价比高,运行可靠的控制方案已势在必行。交流伺服兼速度反馈跟速度/位置等多种控制。从2个方面优化设计来实现工作台的无级调速。 相似文献
139.
某重型燃气轮机喷嘴组雾化特性的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了某重型燃气轮机(E级)燃烧室燃料喷嘴组雾化特性试验研究结果.应用美国TSI公司LDV/PDPA系统测得不同压力下喷嘴组雾化粒度及分布,应用软件识别方法测得喷嘴组喷雾锥角.试验结果表明:喷嘴组雾化粒度对压力变化敏感,当压力由0.4 MPa升高到1.2 MPa时,粒度由23.22μm降低到10.11μm,而雾化锥角则由73.5°降低到69.5°.试验数据为喷嘴组的设计改型提供了可靠的依据. 相似文献
140.