重型车床主拖动结构的优化设计

重型车床主拖动有交流拖动和直流拖动2种形式。重型车床主传动的调速范围一般要求Rn=100-250。采用交流拖动时，为达到要求的调速范围，就要配1个16-24级的多级变速箱，致使变速机构复杂，变速箱外廓尺寸庞大，而且交流拖动的启、制动和调速性能差。直流拖动避免了上述缺点，本文重点介绍直流拖动。     

组合夹具在重燃叶片加工中的应用特点

在重燃叶片研制过程中，大量采用组合夹具，既满足了复杂叶片的加工要求，保证了叶片的研制进度，又节约了大量的工装设计、制造费用。     

天然气重型卡车在运输行业中的应用

文章论述了我国天然气重型卡车的发展现状与趋势,对天然气重型卡车进行了分类并作了比较分析,指出天然气作为汽车替代燃料具有一定的经济优势和较大的环保效益,快速发展天然气汽车产业对改善城市大气环境具有重要意义.     

颅脑创伤治疗新策略:启动“内源性神经保护机制”

在世界范围内,创伤已成为继心脏病、恶性肿瘤、脑血管意外之后的第4位死因。在小于45岁的儿童和中青年人群中,创伤则是第一死因。在全身各部位创伤中,颅脑创伤死残率高居第1位。统计数据表明,美国颅脑创伤发生率约为2‰,每年新发生颅脑创伤病人50万,其中10%属于重型颅脑创伤,大约2万人死亡,3万人致残,直接和间接经济     

航空母舰的前世今生

2011年8月10日,瓦良格号航母海试,吸引了世人关切的目光。殊不知,被称作海上巨无霸的航空母舰已走过一个世纪的漫长时光。回眸航母蹒跚发展之路,可以清晰地发现,它的童年时代并非风光无限,而是一步步完成由丑小鸭到白天鹅的嬗变。那么,航空母舰的前世是怎样的呢?     

亚低温治疗重型颅脑损伤的护理

目的:探讨亚低温治疗颅脑损伤病人在护理过程中应注意的问题.方法:将70例亚低温治疗颅脑损伤病人用医用水降温毯辅以冬眠药物实施脑复苏的护理.结果:应用亚低温治疗的病人均得到满意的治疗效果.其中治愈56例,好转8例,死亡6例.结论:加强对亚低温治疗病人的护理,可提高治愈好转率,降低死亡率.     

基于实例的再设计策略研究

就智能设计系统的再设计问题进行了详细的分析与研究，在综合领域成就的基础上，探讨了再设计面临的主要困难．针对重型机床模块化设计的特殊性及机床结构约束的松散性，提出了一种基于实例的再设计策略辅以相关性制导等策略的混合控制策略；并详细描述了基于实例的再设计策略的基本思想、实现方法、关键技术与求解机制．该策略已成功地、柔性地应用于重型机床模块化设计全过程．     

青山嘴水库一期基础工程强夯效果分析

以青山嘴水库一期基础工程为具体实例,研究了强夯处理在增加重型动力贯入10 cm最小击数、提高地基承载力、增加干密度以及降低含水率等方面的效果.通过对试验测定的相关数据分析表明:强夯能使重型动力触探贯入10 cm最小锤击数增加417.46%～600%,地基承载力提高119.44%～163.98%,土体干密度增加7.18%～8.23%,土体含水率下降4.93%～45.14%,说明强夯效果非常显著.     

王鑫 灾难让我们成熟

5月19口晚9点，如新重庆经销商王鑫驾着向朋友换来用的越野车，载着满满一车救灾物资——专门到帐篷厂买的帐篷、塑胶手套，搜光了几个商店才买够的蜡烛、电简、靴子、绳子、口罩——驶向了受灾严重的都江堰大关镇。     

标准外伤大骨瓣减压术及亚低温治疗重型颅脑损伤

重型颅脑损伤特别是广泛脑挫裂伤并颅内血肿者,伤情重,病情变化快,死亡率、致残率高.我科自2003年5月至2006年10月收治重型颅脑外伤行标准外伤大骨瓣减压术43例,常规气管切开及亚低温治疗,资料报告如下.