汽车制动器试验台的能量补偿模型

依据能量守恒原理,将汽车的平动动能等效地转化为制动实验台的机械能量,对制动过程中由于机械惯量不足而缺少的能量,给出了电能的补偿方法,建立了电流依赖于可观测量的递推性的数学模型,并给出了实际控制方法与理论方法之间的误差计算方法,为制动试验台的计算机控制提供了极为便利的理论基础,同时为提高控制性能提供了解决途径。     

Research on knowledge-based design of complex mechanical product

提出基于知识的复杂机械产品智能设计方法,采用产品族实例树实现了复杂机械产品的知识建模,利用实例推理的方法实现了以往成功设计实例的知识重用.运用数据库技术和ActiveX技术,建立机械产品智能设计系统的体系结构,并采用Visual Basic.NET作为开发工具,实现起重机智能设计平台软件的开发.应用实例表明所述方法是合理的和有效的.     

纯电动客车自动机械变速器换挡过程控制

为了实现纯电动客车用自动机械变速器(AMT)快速、平顺、准确换挡,以交流异步电机驱动的纯电动客车为研究平台,分析了无离合器的AMT换挡过程控制方法,研究了电机驱动式AMT执行机构控制方法,开发了纯电动客车适用的无离合器多挡AMT系统.经试验场与北京公交线路上的实际考核表明,所设计的AMT换挡过程控制方法满足实用要求.采用该方式换挡的AMT系统已被小批量应用于纯电动客车和混合动力客车中.     

深入工程实践 发展技术基础——记广东工业大学郭钟宁教授及其团队

科研与教学,就像高校工作中两条水乳交融的线,互相促进、共同发展。针对机械基础系列课程,广东工业大学郭钟宁教授及整个团队以培养学生工程意识、实践能力和创新精神为宗旨,将科研与教学相结合,发展出一个包括“工程制图”、“机械设计基础”、“机械制造基础”、“机械工程导论”、“工程训练”、“CAD／CAM／CAE”等在内的技术基础课程群。     

机械力化学法制备MnMg铁氧体粉体的研究

以MnO2、Fe2O3和MgO为原料,采用机械力化学法制备锰镁铁氧体粉体。研究结果表明:颗粒粒径减小主要发生在初期,随着粉磨时间的增加,细颗粒会凝聚成团聚体,破碎与凝聚过程最后达到动态平衡;高能球磨可使原料比表面积变大,无序程度增加,键能减小,从而导致内部贮能的增加,并可得到均匀混合物,能更大程度地促进化学反应。高能球磨30 h的物料,在相对较低的温度下(900℃)煅烧即可生成单相锰锌镁氧体。对于未粉磨的样品,温度必须要达到1300℃。     

某型民用飞机应急刹车系统权衡研究

通过研究民用飞机应急刹车系统的构成原理,分析现代主流民机大多采用机械应急刹车系统或电控应急刹车系统,本文选取了某型民机研制阶段的机械应急刹车方案和电控应急刹车方案,从系统重量、可靠性、安装维护、经济性方面进行了一定的研究。     

机械动力学结构模态分析实验的教学改革

针对目前机械动力学课程中悬臂梁结构模态分析实验存在的问题,引导学生将学习过的CAD/CAE软件操作知识运用于该实验,弥补了实验仪器和实验装置的不足,也提高了学生做实验的主动性和创新性,大大提升了实验效果。     

机械基础实验教学中心建设的实践

以创建省级实验教学示范中心为契机,在河海大学机械基础实验教学中心的建设与实践活动中,对机械基础实验教学理念、运行机制、实验教学的新体系新内容和实验教学的网络管理系统等内容进行了一系列的改革和探索.     

机械合金化制备纳米Al_(70)Fe_(25)Ni_5合金

采用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、差热分析仪(DTA)等研究了Al70Fe25Ni5元素混合粉末在机械合金化过程中的结构演变及热稳定性.结果表明:球磨0.5h后有部分非晶生成,球磨5h后的粉体,退火处理后生成Al5Fe2和Al3Ni2金属间化合物.球磨500h后得到纳米金属间化合物.     

用碾压法和强夯法加固软土地基的体会

碾压法和强夯法是加固软土地基最经济、最有效的方法。在施工过程中务必控制好地基土的含水量和操作要点,方能收到预期效果。