郑州航空港区对国内经济和地区经济作用

郑州是我国中部重要的城市和主要的交通运输枢纽,加快对郑州航空港区的规划建设是将郑州打造成国际化城市的战略选择,可以最大限度的利用全球范围内的资源,打造郑州新的经济增长核心,以推动郑州经济整体的高速发展,进而为提升国内经济发挥应有的作用。     

机遇、困顿与跨越:郑州近代以来城市空间的扩展与重构

探讨近代以来郑州城市空间的扩展与重构,采用历史文献分析与实地考察相结合的方法进行研究。研究结果表明,近代以来郑州经历了3个阶段的城市规划,而历次城市规划在城市发展方向、城市核心结构和城市道路体系均出现了多次反复,对铁路交通线的依赖与对城墙、铁路以及贾鲁河等"门槛"的突破成为其空间扩展与重构的两个鲜明特征。     

郑州航空港经济综合实验区融入“一带一路”文化建设对策研究

郑州航空港经济综合实验区是郑州融入"一带一路"倡议发挥"战略核心支点"的引擎,是河南融入"一带一路"倡议发挥"枢纽作用"成为战略核心腹地的支撑。面对河南打造"全国重要文化高地"和中原经济区创建"华夏文明传承创新区"的良好机遇,郑州航空港经济综合实验区应充分利用自身丰富文化资源和河南灿烂悠久文化资源,从宣传推广文化资源、多方联动文化交流、旅游观光吸引游客等方面,助力"全国重要文化高地"和"华夏文明传承创新区"的建设,全面融入"一带一路"倡议。     

临空经济助推河南省区域自主创新

自主创新能力已成为区域经济竞争的重要决定因素,文章首先分析了河南省区域自主创新现状,指出河南省区域创新能力在我国处于中等偏下水平,而郑州航空港经济综合实验区作为全国首个以航空港为主题的实验区将成为提升河南省区域创新能力的引擎。高附加值、高科技含量的临空经济产业体系将会带动河南省企业的自主创新,人才开发培养战略将会提升河南省区域知识创造能力和知识获取能力,宽松高效的政策环境将会促进河南省区域自主创新能力。     

郑州地区钙质结核土分布规律研究

钙质结核在郑州地区广泛分布,其形成物质基础为沉积富含CaCO_3黄土物源的粉土、粉质黏土,形成条件为富含CO_2地下水的下渗。郑州不同地貌单元的不同地层结构,形成四种形态各异的完整钙质胶结层、弱钙质胶结层、钙质结核土和零星钙质结核。     

郑州市地下水渗流场的数值模拟和优化管理

建立准三维数值模拟模型和优化管理模型对郑州市地下水资源进行评价、管理。以非均质各向同性渗流模型模拟地下水流,用不规则三角网格有限差分法求解。先解逆问题反求参数,再解正问题计算地下水各项资源量,并数值预报地下水渗流场至1998年。将模拟模型与规划模型相耦合,建立了地下水资源优化管理模型。     

“五点一线”铺陈现代服务业大格局

辽宁在哪里？辽宁在海边。细观地图,我们会发现,整个东北地区犹如一只下山的猛虎,辽西、辽南恰似昂扬的虎头。虎头依托黄海,又张开大嘴在渤海上“咬”了一口。如今,从大连的长兴岛、花园口经济区,到营口沿海产业基地、锦州湾产业园区、丹东产业园区…挟裹着虎虎生气的现代服务业,正化作一条绵绵“玉带”,贯穿起辽宁海岸线上的五颗“珍珠”。     

生态安全格局视角下的土地利用冲突识别研究

【目的】以郑州都市圈核心区为研究对象，在构建区域生态安全格局的基础上，借助土地利用转化矩阵对土地转化类型、程度进行分析，识别土地利用空间冲突分类，为核心区的土地利用规划管理提供依据，对生态空间的保护提供参考。【方法】利用形态学空间格局分析(MSPA)方法识别目标源地，采用最小累积阻力模型(MCR)及重力模型提取潜在廊道并筛选出重要廊道，构建综合生态安全格局，将生态安全格局分为低、中、高3级，进而定量地判断和剖析土地利用空间冲突的类型和程度，识别出土地利用冲突的空间特征，分析其影响因素。【结果】(1)郑州都市圈核心区土地利用冲突分布特征显著，耕地生态冲突分布较为集中，以不冲突为主；建设用地生态冲突分布较为分散，不冲突区主要分布在各个市域范围的主城区中部，一般严重冲突、极严重冲突主要位于研究区的北部；在耕地建设生态综合冲突中，各冲突等级面积大小为不冲突>一般严重冲突>极严重冲突，其中耕地生态冲突占主导。(2)郑州都市圈核心区2000—2020年区域景观格局破碎化程度较高，分布不均衡，构成研究区生态空间的主要景观类型；耕地景观、草地景观的占比呈现部分的下降。【结论】郑州都市圈核心...