澜沧江干流水电开发的跨境水文效应

利用澜沧江域干流水文站1950s以来的月径流系列、干流8个水电梯级开发方案的关键指标等数据,综合分析了澜沧江干流水电大坝建设的跨境水文效应．结果表明:澜沧江-湄公河南北向发育4880 km,沿途河川径流的变化复杂多样,现有澜沧江水电大坝只是其众多驱动力中的一个,不是主驱动力;澜沧江已建大坝对下湄公河径流变化有明显的影响,主要在日平均变化时间尺度上,并集中在万象以上的干流狭窄河段;在几天以上变化的主要影响因素是气候变化;在允景洪水文站以下到出境点,有高达113．7×108 m3径流量,占澜沧江出境多年平均径流量15．44％的径流量不受水电梯级开发影响．这些结论,为合理评价澜沧江干流水电开发的跨境影响,提供了新的科学依据．     

“谷树皮“别解

一般认为<水浒传>和<金瓶梅词话>中的"谷树皮"即"榖树皮",是写武大郎皮肤粗糙的,本文认为"谷树皮"是"骨搐皮"一词的近似记写,其义不是"粗糙",而是指皮肤松缩干皱.     

GIS技术在区域填图中实施方法与数字地图

随着科学技术的发展,ＧＩＳ、ＲＳ、ＧＰＳ、等新技术将逐步被应用到区调填图中。应用ＧＩＳ、ＲＳ、ＧＰＳ填图涉及到数据的采集、输入、编辑等过程,而最终形成多信息的数字化地图及其相关的数据库。这些数字化地图可十分方便地进行更新、查询及输出,从而更好服务于社会。     

关于深切谷研究的进展

深切谷可以划分为受海平面影响的深切谷和陆相盆地深切谷两大类。本文综合论述了有关深切谷研究的进展情况 ,阐述了有关海相深切谷形成和充填层序的研究过程。目前此研究主要还只是考虑海平面变化的影响 ,并且在深切谷碎屑物质的沉积方式和初泛面的划分上存在着分歧。在陆相盆地深切谷的研究中 ,目前还没有建立普遍适用的陆相盆地深切谷充填模式 ,其中河流基准面的确定是最大的问题。同时 ,而且对应于基准面的变化 ,河流存在着复杂的沉积响应方式。如何确定基准面及其相应的沉积响应方式 ,应是今后陆相深切谷研究的主要目标     

强夯法加固处理土石混填路基的施工参数分析

针对强夯法加固处理土石混填路基压实质量控制的实际需要,通过大量的现场强夯试验,采用瑞雷波测试技术,分析强夯对路基冲击压实的实际效应和主要影响因素,探讨不同的击实功和虚铺厚度与路基密实程度的相关关系,确定强夯的有效加固处理影响深度,并采用动力触探方法对强夯加固效果进行验证分析。在此基础上,给出该试验路段强夯施工的合理夯击能和虚铺厚度等施工参数,并优化强夯施工方案。     

高速公路填石路堤施工若干问题之探讨

本文以福宁高速公路A12合同段赤岭隧道进口路基石方填筑路基为主要实例,探讨了结合现有规范与标准下,怎样从试验段为突破口,对碾压遍数、填筑厚度、填料级配、粒径和填料的有效摊铺,以及中间过程中质量控制再到边坡施工等工序,以实例有效证明了此工艺应用的可行性与对成本的有效控制。     

浅谈高速公路砂土路堤填筑施工工艺

针对砂土路基特点总结施工工艺,采用砂性土作为路基填料,充分利用了天然资源,不仅保护了农田,同时亦变废为宝,且具备施工难度小、易掌握、施工进度快、受雨季影响小等特点     

灰岩填石路基压实质量控制方法研究

现行规范和目前常用的几种填石路基压实质量检测方法均有其自身优势和不足,本文针对灰岩地区填石路基的检测方法和质量控制方法进行研究,经过对不同机械对同一虚铺填石路基的沉降深度和沉降率的关系进行对比分析,建立了碾压与压实的关系,经过与规范规定方法的对比,发现本文方法在实际施工中容易控制,操作更简便,施工质量更高。     

汽车牌照字符分割的自适应算法

本文提出一种针对汽车牌照字符分割的自适应算法.该算法首先对获取的彩色车牌图像进行灰度化、灰度拉伸、边缘检测、Hough 变换、旋转变换、二值化等一系列处理,以突出车牌文字、矫正车牌位置;然后对预处理结果的水平投影进行削峰填谷操作,以获得车牌字符的上下边界,再对上下边界内子图像的垂直投影进行削峰填谷操作,以获得车牌每个字符的左右边界.进而最终确定车牌每个字符的具体位置.实验结果表明该方法字符分割准确、运算速度快、适应能力强,有很好的实用性.     

两个图的联的最小填充数

本文研究了两个图G和H的联图G∨H的最小填充数，并得到了F（G∨H）关于F（G）和F（H)表达式。