基于社会与空间公平多用户网络拥挤收费定位

为了解决多用户交通网络中的拥挤收费路段定位问题,在有不同VOT(时间价值)用户的拥挤收费双层模型的上层模型中,加入满足社会与空间公平要求的约束条件. 设计了相应的遗传算法来求解有公平约束的拥挤收费模型.算例结果表明,尽管加入公平约束后的模型不能使交通系统达到最优,但仍旧能够有效缓解交通拥挤,并且所得到的收费方案能被所有不同VOT的用户接受.     

城乡结合部道路交叉口多目标信号配时优化模型

随着我国城镇化进程的加快,城乡结合部道路交通问题日益显著。为提高城乡结合部道路交叉口的交通运行效率、环境效益和交通安全,提出信号配时多目标优化方法,综合考虑延误、通行能力、停车次数、车辆尾气排放等因素构建模型,运用遗传算法进行求解。以某典型交叉口为例进行分析,给出改进设计方案并进行交通仿真评价。研究结果表明,通过多目标信号配时优化可以缓解城乡结合部道路交叉口交通拥堵和污染物排放的问题,具有较好的交通信号控制效果。     

结构模型在统计模型分析中的应用

在综合统计中使用系统工程方法之一——结构模型方法进行统计模型的分析,可以使统计工作有序可靠, 对统计结果用户能方便地进行分析．     

基于CDT空间剖分的虚拟角色全局路径规划

针对大范围复杂虚拟城市环境中虚拟角色的自主导航问题,研究了虚拟城市环境的环境建模以及基于层次道路图的改进A*算法。用自适应剪切平面切割三维地物几何模型,把三维城市空间投影到2D平面空间,利用约束Delauny三角化方法剖分城市自由空间,通过调整约束边的长度调整提取道路图的精度,并构建顾及地形起伏特征的层次道路拓扑图;为适应基于层次道路图的路径搜索,对传统A*算法进行了改进。实验结果表明:该方法可以快速完成虚拟角色在虚拟城市环境中的全局路径规划,且环境建模需求空间小,路径搜索效率高并顾及了地形环境的起伏特征。     

基于MVCPF插件框架的道路工程Web3D档案管理系统

为实现道路工程档案管理的数字化与可视化,将MVC模式和模块化程序设计理念相结合,提出MVCPF插件框架。该框架依据单一职责原则将应用程序划分为若干功能插件,其中各子插件遵循MVC设计模式要求,借助MVC的消息响应和数据共享能力彼此建立通信机制,形成表面上相互独立、本质上彼此关联的统一整体。以此框架为基础,应用R-Trees创建空间索引,实现海量数据的高效管理,建立三维场景的拾取和反馈机制,实现三维场景中信息的快速查询,据此研发道路工程网络三维立体档案管理系统,具有结构清晰、体积小、扩展性强等特点,实现道路工程档案信息的网络三维可视化与实时查询。     

城市改造工程中市政道路排水管道施工技术探讨

市政道路排水系统在城市基础设施中不可或缺,能够保证城市功能的有效发挥。由于城市改造工程中市政道路排水管道施工环境复杂多变,并且在施工过程中还应尽量减少对周边居民、单位影响,因此其施工工艺及方案相对于新建道路管道施工而言尤其复杂,质量和工期往往难以保证。所以,对城市改造工程中市政道路排水管道的施工工艺进行探讨,并借此保障管道施工的工期和质量就显得尤为重要。     

河南“营改增”对交通运输业的影响

"营改增"已经在上海等区域开始试点工作,河南省交通运输业营业面广,取得增值税专用发票的难度很大。"营改增"后,运输价格随之下降,若不做好增值税成本控制和筹划工作,企业税负上升,营业收入和利润下降,对企业的综合竞争力将会产生较大的负面影响。本文根据河南省交通运输业的实际情况,分析"营改增"后交通运输业纳税人的税负情况。     

大学生自主创业路在何方

大学生自主创业，就是利用所学到的知识、才能、技术和各种才能，以自筹资金、技术入股、寻求合作等方式，筹备和经营各类企业或成为个体劳动者，这是一条于己于国都有利的就业道路。大学生自主创业已引起社会各方面的关注，国家不断推出对大学生就业的扶持政策，鼓励和支持大学生自主创业。进入21世纪以来，全国高校毕业生数量跳跃式增长，从2000年的107万，增至2009年的710万，数量叹为观止，     

谈公共图书馆公益性讲座的专业化发展道路

阐述了图书馆讲座工作的核心价值和定位,介绍了公益性讲座的作用,指出公益性讲座要走以人为本和专业化道路.     

市政道路沥青路面平整度的影响因素

随着我国经济社会的高速发展,在市政道路建设中,由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被越来越多地广泛应用。平整度能直接反映市政道路通车后的整体效果,是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。本文针对沥青路面平整度的影响因素,谈谈个人浅见。