团场小城镇道路规划应考虑环境保护

<正>团场小城镇建设对环境的影响具有范围广、时间长、因素多及难于弥补等特点,因此,小城镇道路建设的环保工作应有针对性地采取相应的措施,使小城镇道路建设给环境带来的不利影响降到最低限度。     

道路施工扬尘监测系统设计

道路施工具有施工点多、线路长和环保质量要求高等特点.由于户外不可控环境因素较多,因此施工过程中极易产生扬尘.本文根据道路施工扬尘产生特点,结合GPRS无线通信技术以及单片机控制技术,设计出一套由扬尘采集设备、信息传输设备以及监测中心组成的道路施工扬尘监测系统.该系统采用激光扬尘传感器自动采集扬尘数据,利用无线传输网络实...     

传统建筑改造出"绿色"

如今,房地产开发商总是大肆宣扬自己建造的商务大楼是如何的“绿色”、如何的“环保”。而事实上全美国近5000幢商务大楼中的90％是新建的,这些大楼目前正在等待美国绿色建筑委员会（United States Green Building Council,USGBC）的评估认证。     

软土地基综合管廊沉降数值模拟及工程优化

综合道路管廊是一个城市中集中铺设油气管道,光纤通信等基础设施的公共交通枢纽.管廊整体结构较长,穿越不同地质情况时很容易发生沉降差异,进而产生结构裂缝乃至彻底破坏.针对不同土质下道路管廊易出现不均匀沉降这一工程问题,依托益阳管廊项目,借助FLAC3D模拟软件建立有限元模型,探究了土体换填后管廊顶部管壁采用预应力锚索加固对...     

人类进化路上的错误

如同制造商从来不把商品设计制造得经久耐用一样,生命也从不自己进化得更加完美无缺.人类在进化的道路上可谓错误连连,一错再错……     

重载交通下旧水泥混凝土路面改造技术研究

我国在20世纪90年代修建了大量的水泥混凝土路面,越来越多的旧水泥混凝土路面面临大修改造,大部分都进行了沥青混凝土改造（即白改黑）,文章通过对旧水泥混凝土路面现状的评定与交通轴载的分析,以合淮二级公路为例提出了重载交通下路面大修改造的方案分析,并总结了多锤头碎石化的施工工艺。     

旧水泥路面沥青加铺层底受力试验研究

为研究夹层、裂缝、加载方式对旧水泥路面沥青加铺结构沥青层底受力的影响,制作无裂缝有夹层、有裂缝无夹层、有裂缝有夹层3种试件,采用反力架装置和千斤顶施加荷载,在沥青层底粘贴应变片,通过电阻应变仪和电脑自动记录沥青层底的受力.针对各种工况,绘制了沥青层底的应力与外加荷载关系曲线,拟合了相应的数学关系式,求出了一些关键的沥青层底拉应力.研究表明:外荷载小于0.8 MPa时沥青层底受力状态较好;无缝有夹层的罩面结构沥青层底拉应力最小,加载至1.4 MPa时,层底拉应力仍然低于容许应力;当施加1.4 MPa的荷载时,夹层能减小沥青层底应力40.54%,裂缝能增加沥青层底应力46.67%,偏载能增加沥青层底应力100%.因此,旧水泥路面沥青加铺罩面工程,需要填补既有裂缝、设置防裂夹层、避免偏向受力、车辆荷载最好控制在0.8 MPa以下,才能降低沥青层底拉应力,保证工程质量.     

普陀:促产业升级建海洋科技强区

舟山市普陀区是一个陆域小区、海洋大区,拥有丰富的海洋资源。普陀区近年来牢牢把握建设海洋经济强省面临的机遇,紧密结合自身海洋经济发展的实际,以提高自主创新能力、大力推进高新技术产业化和传统产业结构改造升级为主线,以打造先进的开放型区域创新体系和建设海洋科技强区为中心,完善政策,立足实际,围绕海洋产业发展要求,科技工作全面推进。     

黑龙江冰道承载力测算

一、问题的提出逊克县口岸对俄开放以后；在冬季要利用黑龙江上结冻的冰面作为交通运输线，冰道路程为6．0公里。由于弯道浅滩深潭清沟等多因素影响，冰层变化呈不均匀状态。单凭冰厚预报值是很难满足需要的，必须进行全路程的冰厚测量和计算承载力，才能保证不同吨位运输车辆的安全行驶。我们在参照有关资料的基础上进行冰道冰厚测量和计算取得了良好的成果，保证了冰道运输行车的安全。下面就此问题做进一步探讨。二、冰厚承载力测算天然冰层的承载力可以看作弹性地基上薄板理论，其厚度与宽度之比均很小，浮托于水体之上，而冰层的承载力…