铁路单开道岔的病害原因分析与整治

单开道岔是线路轨道的薄弱环节,根治道岔设备病害,保持道岔的良好状态,对保证行车安全具有重要意义。文章分析了普通单开道岔病害成因,根据作业实践经验,有针对性地采取整修措施。     

BIM与Midas结合的大跨连续梁桥施工监测结果分析

为使建筑信息模型（BIM）与有限元模型实现高效信息交互，更好地将BIM技术所具备的信息化、可视化等优势应用于桥梁工程的施工监测中，利用Revit建立连续梁桥BIM模型，将Midas Civil Link for Revit Structure插件与导出关键截面DXF文件两种方式结合起来，实现有限元模型的转换.将BIM与Midas Civil结合起来对大跨连续梁桥进行有限元分析，为施工监测工作提供理论计算依据.通过对比分析得知理论计算结果与现场监测结果的误差符合规范要求，在实际工程中可服务于大跨连续梁桥线形与应力监测工作，并使其达到理想成桥状态.     

浅谈中亚城特大桥连续梁的施工与监理控制要点

本文通过对福厦客运专线中亚城特大桥连续梁施工过程控制要点的介绍,为以后监理类似工程提供一定的施工监理经验。     

铁路道岔尖轨病害整治和养护方法的改进

道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。铁路运输业务中的列车到发、会让、越行、机车摘挂、车辆调车、编解、机车车辆整备修理、货物装卸业务等等,无不借助于道岔方能实现,而列车依靠尖轨的开通方向不同而进入道岔直股或侧股线路。对铁路道岔尖轨部分方向不良病害整治和养护方法的问题探讨具有很重要的意义。     

三跨连续梁桥边跨分步施工与同步施工初步比较

以湘江特大桥小岔河桥的施工合龙方案为依据,从成桥部分受力状态、施工控制预拱度、施工工艺可行性等方面,粗略分析了分步施工与同步施工的不同,为同类桥梁的施工提供了参考。     

浅谈预应力连续箱梁桥的悬浇施工及质量控制

连续梁悬臂浇筑施工法是以"T构"为施工单元,在梁体纵向分为若干节段,利用挂篮托架就地分段浇筑混凝土,待浇筑梁段混凝土达到一定强度,并施加预应力及管道压浆后,挂篮移动就位,进行下一梁段浇筑,直到"T构"梁体完成,通过相邻"T构"的合拢,体系转换为连续梁。悬臂浇筑法目前已有比较成熟的经验,但悬浇法施工工序多,工艺要求高,质量影响因素也较多,稍有不慎将留下质量隐患。以九龙江大桥一联(40+70+40)m的三跨悬浇连续梁为工程背景,结合施工实际,介绍悬浇连续梁施工及质量控制的要点,为预应力混凝土连续梁桥施工质量控制提供一定的参考。     

浅谈连续梁桥的施工监控方法

本文结合某电气化铁路连续梁桥施工监控实践,详细介绍了施工监控的方法和步骤,并指出了在监控过程中需要注意的有关事项,以期为以后同类型的桥梁施工监控提供方案的支持与指导。     

房山五渡桥钢塔架施工关键技术

房山五渡桥采用三角钢架悬吊连续梁组合桥结构体系,主塔采用十字形钢箱截面,钢塔架截面变高变宽均采用线性变化,总高为35m,与V墩共同组成W型,钢塔架共分11段进行吊装。由于倾斜型钢塔架施工难度大,质量和精度要求较高,因此针对钢塔架预制、防腐、搭设临时支架、吊装等方面进行了深入的研究,提出钢塔架的施工全过程的重点和难点方面的施工关键技术。     

长壁留煤柱支撑法开采"顶板-煤柱"结构分析

长壁留煤柱支撑法开采是陕北中小煤矿普遍采用的一种采煤方法。开采时合理的划分隔离区域,通过留设不同性质的煤柱群,能够使得隔离区域内煤柱在开采下一个区域时适时屈服、破坏,上覆岩层则协调变形发展形成“待垮六面体”。针对陕北郭家湾煤矿的长壁留煤柱支撑法开采,将隔离煤柱及其封闭的区域当作整体,建立了“连续梁”力学模型,从力学的角度出发,分析“顶板-煤柱”相互作用下的煤柱受力大小和顶板破坏机理。数值模拟结果与力学分析结果相吻合。根据分析结果提出的监测方法,对煤矿有效的进行顶板管理,实施安全高效开采具有重要意义。     

广州大桥主桥静载试验与分析

对广州大桥主桥进行了静载试验,将试验数据与ANSYS空间实体有限元模型的计算结果进行了对比分析,结果表明实测的桥梁纵向挠度分布曲线和各主梁应变横向曲线与理论计算结果一致,结构具有较好的变形恢复性能,该桥整体性能基本满足设计要求．