ZD7-A型电动道岔故障分析

从电务部门使用和维护的角度出发，分析了ZD7—A型电动道岔的故障处理。     

多跨桥梁先简支后连续施工工艺分析

结合乐温高速公路赣江中支特大桥的施工实例,对先简支后连续梁的预制、安装及桥面铺装施工工艺进行分析,提出应注意的几个问题。     

兰渝线大砂坪特大桥5-8~#墩处道岔梁设计

兰州枢纽大砂坪特大桥为站场内四线桥,5-8#墩梁上需设置12号道岔,且要跨越G109国道。根据桥址处情况,根据道岔梁设计经验,该处梁部采用两幅双线(40+64+40)m预应力混凝土连续箱梁,桥墩及基础合为一体设计,箱梁采用变截面单箱单室直腹板结构形式。这里以工程实例结合结构计算分析,简要地介绍了无缝道岔连续梁桥的设计。     

既有线改造中插入无尖轨道岔施工技术

0前言既有线改造施工中,工程车进入工程线需对既有线进行临时拨接,频繁的大移量的拨移对线路的稳定产生很不利的影响,而在区间或站内插入无尖轨道岔是解决这一问题的良好方法。     

求解连续梁的位移正交方法

将一种不解线性方程组的正交方法推广到以位移为未知量的超静定问题求解，并成功地应用于连续梁弯曲问题。     

路桥连续箱梁施工裂缝的产生及控制

一、工程概况 六安市佛子岭路桥是3跨预应力混凝土连续梁桥.上部构造主梁采用46m 70m 46m变截面预应力混凝土连续箱梁,由上、下行分离的两个单箱单室截面组成,梁根部高4.0m,箱梁顶板宽15.5m,箱梁底板宽8.0m.箱梁设纵、横、竖3向预应力.主桥箱梁除100#(200#)块、114#(214#)块现浇外,其余均采用悬臂挂篮施工.下部桥墩采用柱式墩身接承台,下设人工挖孔灌注桩基础;桥台采用重力式U型台身接承台,下设人工挖孔灌注桩基础.     

结构塑性自适应分析

针对一些由塑性较好,强度相对较低的软钢材料构成的结构,在承受交变载荷作用时,为了挖掘材料的潜力从而提高结构的承载能力,文章做了一些初步的分析。     

连续梁冬季施工预应力混凝土强度控制

宁远堡特大桥是甘肃省第一条单线铁路连续梁长度达到80m的特大桥,是金阿铁路专用线建设中难度最大,长度最长的特大桥,是金阿铁路专用线的控制性工程,为确保工期目标的实现,冬季施工不可避免.本文结合冬季施工过程中存在的问题,以甘肃省宁远堡特大桥预应力混凝土连续梁冬季施工为例,同时根据当地特殊的气候条件和金阿铁路专用线工程中保温的原材料、养护方法等因素,提出连续梁冬季施工预应力混凝土强度控制的具体解决措施.     

湘阴临资口大桥施工技术

湘阴临资口为两段,一段位于南阳渡口下游520米处,跨越湘江,桥长910米,一段位于湘江资江交汇处上游约550米处,跨资江,桥长848米。桥宽均为13米。该桥采用预应力砼连续梁桥型,设计荷载为汽—20,挂—100,人群荷载3.5KN/m2,桥头接线按平原微丘二级公路标准。本文介绍了其施工总体布置、基础施工、上部结构施工方案、施工步骤以及施工技术的特点。