考虑车辆过缝的车-桥耦合振动分析方法

为考虑伸缩缝参数变化对车-桥耦合动力响应的影响,通过分析车轮过缝过程,提出了车辆过缝等效力、等效位移模型.利用伸缩缝局部振动模态提取法及模态综合法,建立了考虑伸缩缝参数影响的车-桥耦合动力响应分析模型,并基于Matlab平台编制了车辆过缝的车-桥耦合动力响应分析程序及其数值求解方法.以某简支转连续梁桥为例,通过现场实测对考虑车辆过缝的车-桥耦合动力响应分析方法进行验证.结果表明,利用所提方法计算的伸缩缝和主梁的加速度和位移响应峰值与实测值的误差均在7%以内,说明该方法能够较为准确地考虑车辆过缝对车-桥耦合动力响应的影响.     

施工控制约束下的桥梁高墩大跨预应力砼施工技术研究

本文基于笔者多年从事桥梁施工技术的相关工作经验,以桥梁高墩大跨预应力砼施工控制为研究对象,探讨了施工控制约束下的桥渠高墩大跨预应力砼施工方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义.     

双岭特大桥连续梁悬臂施工控制技术

连续梁桥采用悬臂施工方法施工时,桥梁结构不仅要经历T型刚构阶段形成主梁的过程,还要经历体系转换的过程,桥梁结构经历了相当复杂的受力过程,为了确保整个桥梁施工过程的安全性,必须对桥梁施工过程的应力、线形以及影响因素进行严格的控制;否则就会出现受力不合理,线形控制不好,使桥梁合龙困难,影响桥梁的质量和使用寿命。因此,为了保证桥梁施工的安全与质量,桥梁施工控制是不可缺少的。     

大跨径高速铁路连续梁仿真分析与施工监控

介绍了利用大型有限元桥梁专用软件M IDAS/C ivil进行高速铁路客运专线桥梁仿真分析和施工监控的技术和方法。并以某高速客专三跨预应力连续梁工程为例,介绍桥梁仿真分析与施工监控技术和方法。列出了部分计算结果。     

大跨径预应力混凝土连续梁悬臂施工技术应用

本文结合某大跨径预应力混凝土连续梁桥的施工案例,对该建设工程项目中采用的挂篮悬臂施工技术做了探讨和阐述。     

浅谈混凝土连续梁逐孔架设法施工技术

逐孔施工是中等跨径预应力混凝土梁桥较常采用的一种施工方法,它使用一套设备从桥梁的一端逐孔施工。桥越长,施工设备的周转次数越多,其经济效益越高。     

后溪特大桥移动模架施工技术

介绍了移动模架施工设计,分析其基本构造和PDZ工法,对提高桥梁施工的整体要求水平有一定的借鉴作用。     

浅谈高速铁路板式道岔施工工艺

从我国大规模建设高速铁路的实际情况出发,结合京沪高速铁路的应用实例,研究板式道岔的施工工艺特点。     

预应力混凝土连续梁线形监测技术

以兴郭路跨苏嘉杭高速公路大桥监测监控为工程背景，对预应力混凝土钢构连续组合梁桥的施工监测监控的内容和方法进行了探讨。桥梁在结构设计时的参数选取、施工状况的确定和结构分析模型等诸多因素的影响，使得桥梁施工过程中结构的实际状态与设计状态难以吻合，通过监测监控实施及监测结果与理论计算值的对比分析，保证桥梁建成后的线形和安全。     

道岔惯性问题原因分析与整治

随着高速和重载列车的开行,线路周期性与随机性变化叠加引起线路晃车现象尤为突出,特别是道岔更为明显,控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。