既有铁路提速改造信号过渡方案的探讨

针对既有车站进行提速改造的过程中，需要更换和插入提速道岔，减少行车干扰，同时考虑铁路信号的平稳过渡，保证行车安全，节约投资的方法。     

电液转辙机牵引复式交分道岔安装方式

介绍复式交分道岔采用电液转辙机牵引时的几种安装装置技术方案和特点,为使现场人员进一步了解复式交分道岔,分析了目前上道使用最多、采用ZY(J)6F型电液转辙机牵引复式交分道岔角钢安装方式的方案.     

浅谈机电一体化在铁路行业中的运用

分析了机电一体化在铁路行业中的作用,介绍了转辙机的作用并分析了机电一体化在转辙机中的实际应用、发展现状及发展趋势,最后总结了机电一体化技术的研究在铁路生产中的重要意义。     

铰接式岔枕道岔结构落轴冲击数值分析

考虑岔枕下道床的非线性支承和联结铰结构,建立了三维弹性铰链单元数值模拟方法和整组道岔落轴冲击有限元模型,比较分析了时域与频域内铰接式与普通长岔枕道岔结构的振动响应.结果表明:与普通岔枕相比,铰接式岔枕轨道结构的整体刚度较低,缓和了轮轨冲击,改善了道岔区的综合受力环境;改变了普通岔枕的动态特性,极大程度上降低了高速列车过岔时未行车股道岔枕末端对道床的拍击,减少了道砟粉化,延长了道床养护维修周期;道岔区采用高弹性扣件,可与铰接岔枕组合成优良的弹性基础,优化高速道岔动力性能.     

道岔区板式无砟轨道竖向受力分析

本文将板式无砟道岔系统视为梁-实体-实体组合结构体系,通过Ansys软件建立板式无砟道岔道床的空间有限元模型,采用ADAMS/Rail软件进行岔区结构不平顺仿真,计算了列车过岔的动力响应;选取合适的计算参数,计算分析了转辙器区和辙叉区道床板及底座板的受力变形,为板式无砟道岔的设计、施工提供参考。     

道岔尖轨锁闭器装置的研制

尖轨锁闭器装置是一种面向铁路道岔养路施工的一种产品,根据现场安装使用技术要求进行了开发研制,该产品上道安装后,能够满足锁紧尖轨和保持尖轨与基本轨支距的作用,及铁路工务部门大型机械现场施工的需求,进而解决了在该处施工困难的问题.     

高速铁路高速道岔精调工艺探讨

高速道岔精调是道岔精度控制的关键环节,高速道岔精调质量决定高速列车运行的安全性、平顺性、舒适性。京津、武广、郑西等高速铁路无砟轨道建设实践表明,高速道岔施工精度无法满足高速列车安全、平稳、舒适、高速的运行要求,必须在联调联试之前及联调联试期间进行全面的轨道检测和精调。     

浅谈ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理

为了铁路的安全和畅通,在维护道岔方面必须做好日常维护并积极做好故障处理工作.     

High Pressure Jet grouting applications in the turnout in the customer specifically continuous beam casting construction

文章通过在某客运专线道岔连续梁膺架现浇法施工中,对支墩地基采用高压旋喷桩加固处理的应用,从高压旋喷桩的计算、布置、试桩以及载荷试验等方面进行了较为详细的阐述,使高压旋喷桩技术得到了进一步的推广,可为类似工程施工提供借鉴.     

成组更换提速道岔方法

在既有站场进行提速改造时,提速型道岔的换铺施工是工程的关键所在,提速型道岔重量大、结构复杂,质量要求高,且道岔长度与原60kg/m钢轨道岔具有较大的变化,在既有线上大量更换提速型道岔还受地形、电化线路等诸多因素限制.因此,在换铺前应该因地制宜地制定施工方案.