全站仪免棱镜测量技术在中低速磁浮道岔安装工程中的应用

目前,在中低速磁浮道岔安装过程中,F轨道的检测通常采用弦线、卡尺等人工方法检测,效率较低,检测结果不稳定。将一种简易高效的集中测量方法——全站仪免棱镜测量方法引入F轨安装检测,并设计专用工具及配套软件,将F轨道轨向、水平、高低、轨距数据集中采集计算,实时储存显示,检测结果可应用于安装过程及检测验收,具有可操作性强、精度高、成本低廉的特点。     

大秦线电加热道岔融雪系统介绍

介绍了道岔电加热融雪系统的安装背景,叙述了电加热道岔融雪系统的工作原理及配置、安装方案,指出了存在的问题,提出了改进建议。     

S700K提速道岔故障案例分析

本文通过对提速道岔三个故障案例进行分析,阐明了故障概况、处理经过,并对故障原因进行了详细分析,提出了建议及正确的故障处理方法。     

道岔尖轨减磨剂涂覆装置的研究与设计

本文研制了一种适用于重载运输条件下尖轨减磨剂的涂覆装置,该装置具有一键式喷涂功能,喷涂流量稳定,喷涂位置准确,操作简单便于掌握。现场试验证明,利用涂覆装置进行涂覆作业时强度低,效率高,能够节约运输成本。     

武汉市轨道交通一号线轨道工程整体道床道岔施工工艺质量控制

一、工程概况 近年来,铁道整体道床因其整体性强、稳定性好、养护维修方便和工作量小而广泛应用于地铁、轻轨等城市轨道交通工程及国家铁路的隧道和桥上。但采用整体道床作为道岔的轨下基础,主要是在城市轨道交通中应用。     

铁路道岔施工技术探析

伴随着我国经济的不断发展,作为物质交流载体的运输业也在不断发展和完善,而承担着重要使命的铁路运输,它的建设和发展势在必行,本文就铁路整体道床道岔施工技术,施工工艺以及道岔施工方面、安全方面的问题进行了探索。     

太中银线60kg-12号可动心轨单开道岔的养护与维修

道岔是轨道结构的重要组成部分,但由于道岔区线路刚度急剧变化、轨下基础弹性不均匀、岔区线路不平顺等引起更为复杂的荷载和变形及震动,使道岔成为轨道结构的薄弱环节之一。作为60 kg-12号可动心轨高速道岔,更是对工务的养护、维修、管理与技术提出了更高的要求。通过大量的现场实践经验,提出对高速60 kg-12号可动心轨道岔养护与维修等方面的见解。     

电液转辙机防反弹装置控制与研究

通过对电液转辙机防反弹装置的结构及受力分析,从理论上得出控制转辙机解锁压力的关键,并通过现场实际装配及测试证明研究方法正确.文章可应用于实践中以更好地提高产品的质量.     

高速铁路高速道岔精调工艺探讨

高速道岔精调是道岔精度控制的关键环节,高速道岔精调质量决定高速列车运行的安全性、平顺性、舒适性.京津、武广、郑西等高速铁路无砟轨道建设实践表明,高速道岔施工精度无法满足高速列车安全、平稳、舒适、高速的运行要求,必须在联调联试之前及联调联试期间进行全面的轨道检测和精调.     

无缝道岔铺设与应力放散施工技术研究

文章以马来西亚沙巴铁路更新改造项目为范例,结合马来西亚沙巴铁路的特点,通过对无缝道岔铺设和应力放散的关键技术进行分析和研究,提出了在马来西亚沙巴铁路无缝道岔铺设和应力放散过程中的一些关键技术。