阻车器的自动复位探究

为减少煤矿行业中的跑车事故,本文对阻车器的自动复位进行了探究,以替代国内广泛使用的靠人工机械操作开启和关闭的阻车器,从而保障煤矿工人安全并提高工效。     

铁路提速道岔的常见病害及整治措施

我国铁路提速以来,提速道岔以其通过速度高、养护维修工作量少及维修周期相应延长等诸多优点而得到了广泛应用。然而,随着速度的提高,道岔亦出现了许多病害。本文介绍了段管内提速道岔常见的病害,对形成原因进行了分析,并提出了提速道岔常见病害的整治措施。     

高速铁路长枕埋入式大号码无碴道岔原位法铺设施工技术

本文结合京沪高铁大号码无碴道岔施工的具体情况特点，介绍了在该线建设中长枕埋入式大号码无碴道岔铺设施工技术的研究，并提出了一些结论。     

提速道岔故障分析及查找方法

文章主要介绍了提速道岔常见的故障现象以及查找的方法,并对其故障进行处理.     

驼峰设计中峰顶与计算点合理位置的探讨

本文主要论述了与驼峰计算长度有关的3个问题:1.峰顶的合理位置.认为,峰顶设在连接峰顶平台与加速坡竖曲线的始端较为合理;2.峰顶至第1分路道岔尖轨尖端最小距离的确定.提出了两种计算方法,并建议采用模拟的经验公式进行计算;3.点连式驼峰计算点位置的确定.提出了打靶区段长度的确定原则和计算点位置的确定方法.     

提速道岔钢岔枕振动分析研究

钢岔枕是一种特殊形式的岔枕,主要用于道岔牵引点处,可将道岔电务转换杆件置于枕内,有利于大机养护作业。但能否在客运道岔中使用,目前又引起了争议,本研究采用动力仿真分析理论,研究怎么减缓钢岔枕的振动,使之在有碴道床中能与混凝土岔枕具有相同的动力稳定性,从理论上分析提速道岔在改进中采用钢岔枕是可行性。     

直向过道岔时构架动应力的初步研究

采用简化的计算模型,对209HS转向架构架直向通过道岔时的动应力进行初步分析,计算结果与线路实测结果均吻合良好,为进一步采用细化的构架和道岔模型实现构架过道岔时动应力的定量分析展示出良好的前景     

长枕埋入式无砟高速道岔铺设及精调技术

长枕埋入式无砟高速道岔是经＂工厂预组装、分节段运输、现场组装、粗精调并浇注混凝土＂等一系列后续工序,逐步完成高速道岔铺设,通过在武广客专、沪宁城际的成功实施,取得了较好的经济、社会效益,应用前景广阔。     

成渝线木枕道岔尖轨不密贴病害整治

本文结合成渝线线碎石道床木枕道岔的现场情况,探究道岔尖轨不密贴病害产生的原因及相应的整治措施,对工务部门线路维修养护工作有一定的借鉴意义。     

浅谈高速铁路板式道岔施工工艺

从我国大规模建设高速铁路的实际情况出发,结合京沪高速铁路的应用实例,研究板式道岔的施工工艺特点。