氯离子通道生理药理学特点及相关疾病的研究进展

离子通道（Ion channel）研究近几年发展较快,逐渐与一些临床疾病联系起来,从基础研究迅速转向临床综合应用性研究,成为现阶段研究热点之一。离子转运（ion transportation）是离子通道的首要功能属性,其具体转运形式存在于种各细胞中。氯离子跨膜转运对细胞的功能起着关键性的作用,有些转运形式的改变或离子通道的变化都会对机体产生一定的影响,从而导致部分疾病的发生。就离子跨膜转运而言,氯离子通道产生的影响更为显著。其电生理及药理学特点值得关注,通过对其深入研究,帮助我们找到相关治疗疾病药物的作用位点,以达到有效治疗疾病及靶标药物筛选的目的,由此我们对氯离子转运过程、其通道形式和其相关疾病的研究进展做以下阐述。     

政府门户网站新亮点:信息无障碍服务

据统计,目前我国有8296万残障人士,其中,视力残疾为1233万人,听力言语残疾总数为2131万人。这是一个庞大的群体,残疾人由于身体条件的限制,更需要依赖互联网获取信息,对信息的渴望更为强烈!如何使他们享有应有的信息权,成为政府门户网站所要实现的一个重要目标。     

ZJ114卷接机组烟丝通道堵丝现象的分析

ZJ114卷接机组卷制直径为φ6．0mm的细烟支时,其风室部件输送到烟枪的烟丝柬零乱,烟丝通道堵丝,经分析对ZJ114卷接机组的风室部件进行了改进。内容包括：①计算设计铲丝刀内腔出入口的截面积;②根据左右导向板、风室导轨的安装位置,绘制风室烟丝通道装配数据运行曲线,应用总体标准差对数据进行计算验证;③重新设计吸丝钢带、钢带顶导轨、吸丝钢带传动架等零件;④风室吸风控制系统中,将风室电机与变频器连接,及时调整电机的工作频率。改进后的ZJ114卷接机组,风室部件能够稳定地向烟枪输送符合卷制直径中6．0mm烟支要求的烟丝柬,性能稳定可靠,各项技术指标满足生产要求。     

城市群城际运输结构配置客流分担率模型

为建立中短距离多方式大容量城市群城际运输通道旅客运输方式合理分担率模型,分析了通道内旅客出行运输方式选择特征及客流分担率的影响因素;从城际交通一体化和全程出行链的构成出发引入广义费用函数,运用极大似然法对传统的多维Logit概率模型进行改进,从全程效用最优化和运输方式衔接一体化的角度,分析了城际运输通道交通衔接和换乘关系;最后,利用模型预测了未来广清（广州—清运）城际运输通道内各运输方式分担率的变化。研究结果表明,该模型具有较高的可靠性。     

定义在多重互素GCD封闭集上Smith矩阵行列式的整除性

设f为算术函数,S={x_1,x_2,…,x_n}是由n个不同的正整数构成的集合.用(f(S))=(f(x_i,x_j)(1≤i,j≤n)表示一个n阶方阵,其i行j列处的元素为f在x_i和x_j的最大公因子(x_i,x_j)处的取值.用(f[S])=(f[x_i,x_j])(1≤i,j≤n)表示另一个n阶方阵,其i行j列处的元素为f在x_i和x_j的最小公倍数[x_i,x_j]处的取值.设h为正整数,如果S可划分为■,其中S_i(1≤i≤h)为最大公因子封闭集,且满足1≤i≠j≤h,(lcm(S_i),lcm(S_j))=1,则称S为多重互素最大公因子封闭集.给出定义在多重互素最大公因子封闭集上Smith矩阵(f(S))与Smith矩阵(f[S])行列式之间的关系.     

BTT导弹滚转通道无抖振滑模控制研究

提出了一种基于舵机动态特性的BBT导弹滚转通道无抖振滑模控制方法。考虑到舵机的动态特性具有滤波性能,采用二阶终端滑模控制策略设计了舵机控制指令,利用舵机的滤波特性得到连续的实际控制,并在设计过程中充分考虑了导弹气动参数和舵机模型的不确定性。仿真结果表明,本方法明显消除了控制信号的抖振,并具有良好的鲁棒性。     

Photoshop中通道技术的剖析及应用

通道在Photoshop中被认为是难以理解的概念,其本质就是一幅存储图像颜色和选区信息的灰度图,每个通道的灰度明暗直接反映了图像用色的多少及其透明情况。根据这一特性,通过实例阐述利用通道技术进行图像的色彩调整,并结合各种工具、滤镜创建精致选区,以改善图像品质或创造特殊的画面效果。     

基于文本挖掘的民声通道短信分类研究

根据短信可转化为文本的特性,将文本分类算法运用到短信处理技术之中。通过对短信文本进行预处理、特征选择及分类器等步骤,将短信文本按不同领域进行分类,最后分析意见所涉及的领域分类,有针对性地为政府决策提供可靠依据。     

通道压裂支撑剂缝内分布规律研究

通道压裂是低渗透致密油气藏高效、低成本开发的关键技术,通过采用非连续簇团铺砂的方式,使裂缝中形成具有高导流能力的通道,但目前关于通道压裂的理论研究仍然处于起步阶段.因此,基于计算流体力学建立欧拉-欧拉固液两相流模型,对通道压裂过程中支撑剂的分布状态进行模拟,通过与实验结果进行对比,证明了所建立模型的有效性,并系统研究了不同中顶压裂液(纯压裂液脉冲段)黏度、支撑剂密度、泵注排量对通道压裂通道率的影响.结果表明,中顶压裂液的黏度从1 mPa·s增加到20 mPa·s,通道内平均通道率增加5%;支撑剂密度从1400 kg/m³增加到2000 kg/m³时,缝内通道率减小了7%;排量由3 m³/min增加到7 m³/min时,通道率由28%增加到33.5%后减小到31%.现场应用过程中应使用较高黏度中顶压裂液、较低密度支撑剂和合理的泵注排量以保证裂缝中形成有效支撑通道.