注聚驱防砂井挡砂介质物理化学复合堵塞机制试验

针对孤东油田注聚驱防砂井液量降低严重并且绕丝筛管砾石充填防砂井的提液效果普遍低于树脂滤砂管独立筛管防砂的反常现象,首先通过砾石层特性评价试验研究地层砂对砾石层侵入及机械物理堵塞机制,得到砾石层堵塞与砾砂中值比、泥质含量、流体黏度、产量、生产时间以及聚合物的定性和定量关系。针对物理堵塞机制难以解释砾石充填和树脂滤砂管防砂堵塞现象的问题,开展普通石英砂与树脂涂敷砂的润湿性、沥青质吸附、聚合物及其衍生物吸附机制与规律试验对比,提出注聚驱防砂井的物理化学复合堵塞机制。研究表明:物理堵塞主要发生在投产早期,堵塞程度随着流体黏度、泥质含量、产量、聚合物含量、砾砂比(GSR)增加而趋于严重;与树脂涂敷砂相比,石英砂充填层表面强亲水,其对聚合物及其衍生物和胶质沥青质的表面吸附量远高于高渗滤涂敷砂,吸附量随着聚合物浓度增加以及石英砂粒径的减小而增大。在注聚驱条件下,原本高孔高渗的石英砂充填层复合堵塞后的渗透率反而远低于高渗滤砂管。     

金掺杂碳纳米管薄膜的制备及电学性能研究

采用浮动催化剂化学气相沉积法制备了碳纳米管薄膜。通过在碳纳米管薄膜表面负载1层厚度为5nm的金,进而利用王水蒸汽进行掺杂,CNT薄膜的导电性得到了很大提高(提高幅度达100%~400%);掺杂后的碳纳米管薄膜在空气下经过较长时间放置后,同初始状态相比,导电性仍然能保持在200%以上的增幅,表现了很好的电学稳定性。     

水蒸气通过非均匀孔隙度多孔介质时流动特性的研究

对具有非均匀孔隙度分布的饱和多孔介质中注入水蒸气时汽液两相区的质量与能量守恒方程进行了求解,得到了相界面位置随时间变化的关系式,讨论了孔隙度分布及两相区平均饱和度对蒸气运动规律的影响.与实验对比后表明:至少对平均颗粒直径在0.3mm以上的多孔介质,本模型具有足够的精确度;对非均匀孔隙度影响的分析及结果是可靠的.     

强非局域介质中傍轴高斯光束在传输特性的变分研究

利用变分原理,研究了三维傍轴高斯光束在轴对称强非局域非线性介质中的传输特性,得到了傍轴高斯光束各参量的演化规律和一个临界功率。当初始功率等于临界功率时,可以得到一个稳定的空间孤子,而一般情形下,束宽则作周期的压缩或展宽变化。     

缺陷态全介质多层光纤在DWDM系统中的应用

由亥姆霍兹方程得到的解,应用传榆矩阵法,对加入缺陷的全介质多层光纤的径向滤波特性进行了计算和仿真,最终设计了一种加入缺陷的全介质多层光纤,通道间隔B约为0．8am,可以很好地抑制四波混频效应,能很好地用于DWDM系统,也可以用于N通道波分复用一解复用滤波器。     

联系激波及其传播介质的无穷维动力学系统(英文)

导出了描述行星际激波及其非齐次传播介质间关系的无穷维动力学系统 ,将行星际激波求解化为涉及背景物理场的一组常微分方程组。理论上讲 ,借助数值求解该常微分方程组便可得到有关激波的主要信息 ,结果将为行星际激波求解提供便捷的途径。     

排水性沥青路面的透风散热性能研究

排水性路面以其优良的排水、抗滑和降低噪音的性能而受人们的关注,而它在降低路面温度方面的性能却鲜为人知.在分析了普通沥青路面与外界的热关系以后,发现在高温季节的高温时间段里,气温与路面温度存在很大的温差,可以考虑加强路面与大气的对流换热以降低路面温度.经过分析,发现作为排水路面透水层的大孔隙透水沥青混凝土,是由固体骨架和孔隙间的气体相组成的二相共存空间,混合料内部存在大量贯通的空隙.固体骨架的比表面积较大,由于具有很大的表面积,有很好的散热性能,对于降低沥青路面的温度大有裨益.     

不同气压下氩气介质阻挡辉光放电的特性研究

利用双水电极介质阻挡放电装置,采用光学方法和电学方法测量了不同气压下氩气介质阻挡辉光放电发光和转移电荷的时间特性.随气压的增加,放电的光信号脉冲数不断增加.介质阻挡辉光放电的起始时刻都发生在外加电压的下降沿,也就是电压的零点以前,即"过零放电".通过Lissajous图形得到了放电功率.气压小于8.08×104Pa时,介质阻挡辉光放电电压和放电功率随气压变化缓慢增加;在气压大于8.08×104Pa时,介质阻挡辉光放电电压和放电功率随气压变化迅速增加.获得了气压对介质阻挡辉光放电电压和放电功率的影响.     

汞-雷氏盐体系共振光散射光谱及其特性分析

研究了微乳液的增稳作用对汞－ 雷氏盐乳浊体系的共振光散射（ＲＬＳ） 光谱, 该体系的ＲＬＳ光谱强度与浓度成正比, 峰值波长位于４００ｎｍ 处． 在最佳的测定条件下, 线性范围为０ ～１９－２μｇ／ｍ Ｌ, 相关系数Ｒ＝ ０－９９９８ , 检测限为０－０２３μｇ／ｍＬ．     

求解双重孔隙介质油藏压力的一种新方法

求解双重孔隙介质油藏不稳定渗流压力要比单浊介质油藏不稳定渗流压力复杂得多, 地于复杂边界是条件的双重浊介质油藏模型,很难求得其压力解。提出了将单隙介质不稳定渗流压力解转换为双重孔隙介质渗流不稳定压力解的方法,其步骤是：①单浊介质油 稳定渗流的拉氏空间压力解＾－ＰＤ（ｚ）乘以拉氏变量ｚ;②用ｚｆ（ｚ）代替＾－ｐＤ（ｚ）中的ｚ,得到一个表达式;③该表达式除以ｚ即得到双重浊介质油藏稳定渗流的拉氏空间压力