大功率整流器多个支路并联的均流分析

针对目前大功率整流器的使用情况,本文首先对均流进行简述,然后探讨影响大功率整流器多个支路并联的均流的因素,最后提出解决办法,以期为相关学者的研究提供借鉴。     

ZRW15AEM型公铁两用车改造

<正>南京地铁一号线小行基地现有一辆德国WINDHOFF公司生产的ZRW15AEM型公铁两用牵引车,该车辆作为不落轮镟床的配套设备,用于列车镟轮时牵引列车并在不落轮镟床上准确对位。公铁两用牵引车也可用于其他轨道车辆(如内燃调车)在不落轮机床镟轮时实施牵引对位作业,或用于牵引库内检修的地铁车辆进行调车作业。本文,笔者介绍ZRW15AEM型公铁两用车的组成及功能,对改造目的、内容及预期效果进行了论述,并结合改造的实际问题,阐述由于改造产生的经济效益。     

三电平脉宽调制逆变器共模电压的抑制策略

针对三电平脉宽调制(PWM)逆变器运行过程中会产生大量共模电压、高频dv/dt等谐波的问题，采用一种分区域PWM调制策略(Ma-PWM)来抑制PWM变换器的共模电压。通过调制指数将三电平空间矢量重新划分为多个不同的调制区域，在不同的调制区域内采用4种基本矢量类型中的大矢量、中矢量以及小矢量来实现三电平PWM调制算法。分区域PWM调制策略将扇区内部的小区域划分为高、低两个调制区域，并合理选择最邻近的基本电压矢量来合成参考矢量。仿真结果表明：Ma-PWM调制策略在不同负载类型下的共模电压幅值为直流母线电压的1/6;此外，在可变速负载下，PWM逆变器的共模电压幅值不仅能够减小到原来的1/2,而且PWM逆变器输出电流波形的总谐波失真小于5%。该方法不仅能够抑制共模电压，还能够减小PWM逆变器输出电流的总谐波失真。     

串联谐振耐压在电缆试验中的应用

对目前传统采用的电缆交接实验采用的技术进行了分析,并介绍了串联谐振耐压电缆实验的方法,通过充分的理论探讨和模型理论建立。目的是利用串联谐振耐压改进电缆实验的现状。     

实用调谐放大器分析方法

调谐放大器的分析是电子技术课程教学中的重难点。本文介绍了一个简便的学习方法,用以帮助广大电子爱好者对电子技术的学习。     

单相电流型逆变器的d-q控制及仿真研究

提出了一种基于小型风力发电系统的单相电流型并网逆变器d-q控制算法。该方法将常应用于三相逆变器中的d-q算法应用于单相电流型并网逆变器。一般来说,应用d-q算法至少需要独立的两相。依据正交虚拟电路的概念建立单相电流型逆变器的第二相,获得独立的两相。这种算法应用于本系统,理论上,逆变器的输出电流可以达到无穷大的开环增益,从而消除了逆变器输出电流基波分量的稳态误差。在Matlab-Smulink中对该系统的控制器进行了设计和仿真验证,结果表明：采用上述方法设计的控制器具有较好的稳态及动态性能。     

并联PWM整流器系统的零序环流抑制方法

直接并联PWM整流器仅以自身的零序电流为反馈控制进行环流抑制,难免造成整流器之间的零序电压竞争问题,导致PWM信号的调制饱和.针对这一问题,对PWM整流器并联系统的环流进行了深入分析,提出了抑制零序环流的综合解决方案.此方案引入了以交流电源中性点为参考的直流母线中点电压变量,各整流器依据其零序电流对该电压的低频分量的影响,确定其对环流的调节方式.仿真结果验证了所提控制方案的有效性.     

浅谈低压电容器无功补偿技术及其经济性

介绍了无功补偿的作用,分析了低压并联电容器无功补偿的种类、电容补偿控制的选择及补偿容量的确定。