乘用车风噪声模拟研究

对某乘用车风噪声进行了模拟研究.首先,采用大涡模拟模型（LES）计算了乘用车的瞬态外流场,然后,应用Lighthill-Curle声学模拟理论,以后视镜及A柱区域为噪声源,预测了车外场点的噪声特性,模拟值与测量值在高频范围内比较符合.根据流场和声学模拟结果,分析了后视镜的声学缺陷.通过取消原后视镜上的凹槽,增加后视镜与A柱之间的连接距离,减小后视镜迎风面积和构形等手段,对后视镜的声学敏感区域进行了修改.最后,对修改后的模型进行了噪声测量,试验结果显示,模型修改后风噪声有显著降低.     

赛马之死

晚春时节,骑着纯种赛马State Deputy飞也似的穿越马里兰的山丘。影子在日正当午中一点点变短,于是跳下马静静伫立在马镫旁,并小心翼翼地顺着胳膊松开本已拉紧的缰绳,给马儿更多的活动空间,让它有机会去寻求驯养和野生之间的微妙平衡。不过必须要小心它随时会撒欢跑得无影无踪——就在几个月前,它的原主人还一直在训练它要跑赢所有对手。自2001年出生以来,StateDeputy就承担着比赛的使命。它的     

两岸现役军人交流还有多远

<正>5月27日,为期五天的"黄埔情·中评杯——第二届海峡两岸退役将军高尔夫球邀请赛"在南京闭幕。参与邀请赛的退役将领,大陆方面有总参谋部原副总长钱树根上将等14名退役将军,台湾方面有原陆军总司令黄幸强上将、陈廷宠上将、夏瀛洲上将等27名退役将军。邀请赛把两岸退役将领联系在一起,意义深远。黄幸强上将更表示":其实,两岸退役将领的交流,未来可加以引申,更进一步,两岸现役军人也未尝不可交流。"     

抗战时期国民政府的军人优抚安置制度述评

抗战时期，国民政府制定和采取了一系列军人优抚安置措施，在一定程度上强化了民国时期的优抚安置制度。然而，由于抗战时期国民政府政治腐败和经济困难等方面的原因，军人的优待和抚恤政策并没有得到广泛实施。     

身重体大的车更安全?

正很多人都认为大块头的SUV最安全,因为体积大而且重量沉。不过也有人认为不能单以大小论英雄,车身溃缩技术和全面的主被动安全防护也能起到很大的作用。那么车身尺寸和重量到底对安全性能有多大的影响呢美国公路安全保险协会IIHS近日在网站上发布了有关车身尺寸以及重量对于安全性的影响的报道,详细说明了这两个因素在意外事故发生时的影响和作用。车身尺寸以及重量如何影响安全性很多人总认为汽车在安全性方     

举国体制下的朝鲜体育

朝鲜国家运动员的待遇很好,衣食住行都会得到政府的充分保障。国家运动员在训练和参赛时有很多优待,出国比赛时会发给一定的外汇零用补贴等。国家对退役运动员也有政策上的照顾,他们可以选择继续进修,也可以担任教练或转行。因此,成为一名优秀的国家级运动员,是很多朝鲜青少年的梦想。     

东风日产乘用车管理案例系列报道之四——风神神话之哑铃模式

在中国汽车发展史上,风神汽车公司的历史只有短短三年的时间,但这个像风一样的公司却大大改变了中国汽车产业的格局,正是因为风神公司,才有了后来的东风日产这个中国汽车业最大规模的合资企业。风神公司的发展模式留给人们的似乎是个难以解答的谜。2000年3月,风神以区区2300万起步,在无资金、无产品、无生产基地、无品牌依托的情况下,到了2003年6月东风和日产合资,短短三年的时间里,风神公司发展为总资产55亿元、净资产超过45亿元,在花都工厂和襄樊工厂形成6.5万辆年生产能力的行业中坚力量。对于风神公司取得的业绩,汽车行业不得不用“风神神话”来解释。     

我国退役运动员再就业路径选择

近年来,退役运动员再就业问题面临着严峻的考验。本文从退役运动员再就业必要性及导致退役运动员再就业困难的原因出发,并运用经济学生命周期消费理论、结构性失业理论等相关原理进行初步分析,进而提出了深化体制改革、建立就业前的培训机制、建立救助服务机构、拓宽就业渠道等对策,以期促进竞技体育可持续发展和整个社会的和谐与安定。