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既有的DCL-32型连续式捣固车的作业精度已不能完全满足高速铁路客运专线线路对轨道几何精度的要求。通过研究发现具备"长弦测量"特点和"起拨道自动跟踪"功能的"二维激光准直系统"能提供准确的"前端起道量及拨道量偏差输入值",能较好地消除捣固车作业的"残余误差"。并且通过对二维激光准直系统在DCL-32型连续式捣固车上的安装和调试表明,正确使用该系统可以消除长波不平顺,提高DCL-32型连续式捣固车的作业精度,从而满足高速铁路线路的要求。 相似文献
42.
本文介绍了连续式调质自动线的组成单元、控制系统和工艺应用情况,并着重探讨了各组成单元有效区内工艺要素的均匀性和可控性,这些功能指标在工艺调试和生产实践中受到了检验。 相似文献
43.
随着网络通信技术的推广应用,我国水利水情专网建设进入了快速发展阶段,其中的水文现场传感器技术是网络建设面临的难题,特别是潜水蒸发量的自动测量,在我国还处于起步阶段.目前国内仅有的几家试验观测站主要以人工观测为主.本文以水文站径流试验站潜水蒸发量为例,通过对几种典型的测量方法的研究探讨,提出补偿式电子测量方法,并介绍了在固镇县境内五道沟水文水资源试验站自动观测系统的具体应用效果. 相似文献
44.
为解决混凝土桥桥面铺装结构设计时对调平层与沥青铺装层层间真实接触状态考虑不足的问题,采用理论推导和室内试验相结合的方法,应用层间接触系数来评价不同层间处治措施下的层间接触状态,同时采用ANSYS软件对不同接触条件下的力学响应进行分析.结果表明,植石措施下的层间接触系数值最大,为0.607,这与其表面构造深度大有关;部分连续层间接触状态下沥青铺装结构的受力状态明显较完全连续接触条件恶化,以拉毛措施下的沥青铺装层剪应力为例,XY向、YZ向剪应力最大值分别为0.412 MPa和0.421 MPa,较完全连续条件下的0.195 MPa和0.222 MPa分别增加了111%和91%,说明以完全连续层间接触条件进行铺装结构设计是不合理的;四种混凝土表面处治措施下,各铺装层所受最大应力变化不大,但与完全连续状态相比,沥青铺装层的受力状况明显恶化,说明在铺筑实体工程时要尽可能增强调平层与沥青铺装层的层间接触状态. 相似文献
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46.
47.
东山煤矿71505工作面开采沉陷观测站设计 总被引:1,自引:0,他引:1
谢锋珠 《科技情报开发与经济》2009,19(17):224-225
针对太原东山煤矿71505工作面的情况,探讨了在其地面设立地表移动变形观测站的意义及做法. 相似文献
48.
本文通过对气象观测站情况的分析,根据气象观测站的性质.特点,依据相关的国家标准,规范和建设单位的要求,提出大致的气象观测站的综合防雷措施,为防雷措施的实施提供理论依据。 相似文献
49.
50.