基于AGA的ADRC及其应用研究

提出了自适应遗传算法（AGA）选取与优化自抗扰控制器（ADRC）参数的方法，较好地解决了其过多参数难以调节的问题，采用一阶ADRC对连续搅拌反应釜（CSTR）系统进行控制，并用简化的一阶ADRC控制平面两连杆机械手水平方向的正弦运动，仿真结果验证了算法的可行性和有效性。     

25O径向柱塞泵连杆滑靴圆弧面加工夹具设计

JBP250－HP型径向柱塞泵是我国开发的高压大排量柱塞泵,连杆是其中的关键零件之一。通过实际加工过程及应用,设计了250径向柱塞泵连杆滑靴圆弧面加工夹具,满足了设计工艺要求。     

固态相变强化合金球铁取代40Cr制造连杆

介绍为取得更好的机械性能与经济效益,探讨采用经稀土元素“铈(Ce)”改性的铜钼合金球墨铸铁(经固态相变工艺调质强化后),取代40Cr合金锻钢制造135型高速柴油机斜剖式连杆.     

摆环球面连杆机构的应用及运动设计

介绍了摆环球面 4R机构在剑杆织布机上的应用 ,给出的解析计算方法可做为该类空间连杆机构运动设计软件的数学基础 随着计算机设计方法的不断进步 ,各种空间连杆机构越来越多地得到应用 探讨的摆环机构属于空间球面 4R机构的一种演变形式 ,它以简练的结构 ,采用低副连接 ,实现了空间方位的变换和回转向摆动的转换     

发动机连杆弯曲度和扭曲度的数字检测装置

介绍了发动机连杆弯曲度和扭曲度的数字检测装置的设计思想,阐述了装置的传感器及电信号放大部分,正负比较与显示器部分的工作原理,分析了装置的测量灵敏度和误差     

柴油机连杆的边界元应力分析

本文用加权余量法导出弹性静力学问题的边界积分方程,将其离散得到边界元公式。最后给出6102柴油机连杆的边界元应力分析结果。     

减振器连杆高频感应淬火工艺的温度场有限元模拟

对不同感应淬火工艺处理的连杆进行了其表层显微硬度测试．应用有限元分析软件AN—SYS／Thermal对高频感应淬火工艺过程中的温度场进行了模拟．模拟分3个部分：感应加热部分、冷却液强制对流喷射淬火部分和空冷部分．分析结果表明，连杆的淬硬层深度与速功比(连杆移动速度与感应输出功率的比值)成线性关系．通过有限元分析计算，证明感应淬火处理连杆表层温度沿深度方向的分布与其硬度分布是一致的，并且速功比相同的连杆淬火温度场一致．模拟结果得到了连杆淬火横截面内各层温度随时间的变化曲线，对制定合理的感应淬火工艺具有重要的作用．     

柴油机主副连杆有限元分析方法

主副连杆结构特殊,工作环境复杂而且恶劣,它作为柴油机的主要零部件之一,关系到柴油机整机工作的可靠性.该文研究采用有限元方法对其进行结构强度分析的技术措施.基于I-DEAS 11.0软件平台,应用特征建模技术对某柴油机主副连杆机构进行了实体化建模.利用接触单元模拟实际工作中各构件之间的接触状态,选取主缸最大爆压时刻作为连杆静强度分析载荷工况,实现了对主副连杆结构的应力和变形分析.寻求到了一套进行主副连杆分析的有限元分析技术途径,可为此类结构的可靠性设计提供参考依据.     

某连杆滑轨式后缘襟翼机构数值分析

对某连杆滑轨式后缘襟翼机构进行了运动原理分析;并通过公式推导建立了此襟翼机构的数学分析模型,并对襟翼偏角、富勒运动量等襟翼剖面参数进行了数值计算,得出了各剖面参数之间的数值曲线.分析数值结果表明,此连杆滑轨式后缘襟翼机构在小偏角的情况下具有大的富勒运动量,并能有效地提高飞机的起飞和着陆性能.     

固态相变强化合全球铁取代40Cr制造连杆

介绍为取得更好的机械性能与经济效益，探讨采用经稀土元素“铈”改性的铜钼合金球墨铸铁，取代４０Ｃｒ合金锻钢制造１３５型高速柴油机斜剖式连杆。