液压支架上几个结构尺寸变化规律的探讨

本文通过对液压支架的前、后连杆上铰点之距与掩护梁长度的比值;后连杆与掩护梁长度的比值;掩护梁上铰点至顶梁顶面之距和后连杆下铰点至底座底面之距的变化,对支架进行受力分析,找出它们对支架受力影响的变化规律。     

双连杆无侧压力内燃机的研究

本文讨论双连杆无侧压力内燃机的理论与实践.包括:方案分析,运动学动力学分析与优化平衡。从理论与实践证明其优越性和适应范围。     

基于MATLAB的行走机构设计与优化

为了能实现移动机器人的行走功能,且保证其结构相对简单,降低机器人的复杂度,本研究以四足行走机器人的行走机构为研究对象,并在平面四杆机构的基础上设计出其行走机构,并基于MATLAB平台中构建行走机构的数学模型,利用解析法精确度来分析四杆行走机构的运动规律和杆件受力状态。在此基础上,选定理想的轨迹曲线,使机构末端执行点的轨迹能逼近理想轨迹,从而优化连杆的结构参数。仿真结果表明,优化后的连杆行走机构能较好地实现行走动作,行走机构设计的准确性和行走动作的可靠性得到保证,为类似运动机构的设计提供参考。     

EQ1141连杆结合面铣夹具的设计及制作

连杆外形和应力都十分复杂,工艺和结构要求也较高,其加工与制作比较困难,而且也不易定位。这就对连杆的加工过程带来了许多的不便,本文就是通过对连杆结构工艺的分析,把当前的技术与实际生产环境和生产条件相结合设计出的连杆铣结合面工序的工装设备,并且用软件模拟夹具的工作过程,直观的检测夹具的可行性与正确性,在正确的前提下做出夹具。     

发火间隔角和连杆质量对船用柴油机轴系扭振的影响

为取得最佳的船舶轴系振动,采用不同发火间隔角和不同连杆质量的设计方案,对船舶轴系扭振计算中的平均指示压力、气体力所产生的干扰力矩、外阻尼等进行分析和修正,提出单缸熄火时其他缸平均指示压力保持不变的轴系扭振计算方法．MAN B＆W 10L90MC型柴油机实验结果表明,与理论计算结果相比,该法的平均指示压力降低了5．3％,气体力所产生的干扰力矩降低了3．1％,外阻尼降低了8．29％．相应地船舶轴系扭振应力的计算精度也提高了3．23％。     

减振器连杆圆度及直线度的自动检测

圆度和直线度是评价汽车减振器连杆质量的关键技术参数。本文通过分析和比较,对减振器连杆的圆度、中心线直线度误差的检测原理和方法进行了探讨,并介绍了自动检测系统的构成和特点。     

罐式车新型翻转爬梯及上平台转动护栏协同作用的设计

提出了一种新型的罐式车翻转爬梯及上平台转动护栏的协同作用方案,能提高作业人员的安全性,同时满足整车通过性能。     

双连杆内燃机动态仿真

以双连杆内燃机为背景,采用基于底层语言(VC 6.0)与大型软件包(Pro/Engineer)二次开发相结合的开发模式,研究了内燃机装配仿真系统的总体结构,并建立了1126内燃机参数化模型。在此基础上,运用多体动力学的方法对内燃机曲柄连杆机构进行了动态仿真分析,得到了活塞的升程、速度、加速度变化规律,为内燃机的设计改进提供了重要依据。     

连杆锻造成形数值模拟及工艺参数优化分析

本文通过对连杆的模具选取、数值模拟以及相关工艺参数优化等方面对连杆进行研究,并总结出连杆加工锻造技术的发展及特性,为今后的进一步发展与研究提供参考。     

小型农用柴油机曲柄连杆机构的常见故障与排除方法

柴油机在使用过程中,随着使用时间的增长,其主要技术性能指标会与初始标准值产生偏离而逐渐下降。在实际应用中,我们要掌握小型农用柴油机曲柄连杆机构常见故障与排除方法。