艾滋病反歧视的生命伦理进路——基于云南的艾滋病歧视调查

在云南的艾滋病歧视状况调查表明,目前一般群众、医务人员以及艾滋病患者对艾滋病的态度都发生了可喜变化,但歧视仍未从根本上消除。本文从生命伦理视角出发,在云南进行充分实地调查、把握艾滋病歧视现状的基础上,分析歧视产生的主要原因,提出反歧视的生命伦理进路。     

列车接发与调度模拟实验系统中信联闭的研究

在分析模拟系统特点和铁路信联闭的功能需求基础上，研究了在列车接发与调度指挥模拟实验系统中用软件完成车站联锁和区间闭塞的实现方法，着重论述了适用于模拟系统的通用联锁逻辑算法     

基于可靠度理论的下向进路胶结充填技术分析

为探索下向进路胶结充填采矿法充填技术经济分析的科学方法，通过建立下向进路力学模型求出承载层应力分布规律及最危险点的位置，确定该种采矿方法充填体稳定性评判依据，并在此基础上，应用可靠度理论建立承载层稳定性极限状态方程，以及承载层稳定性可靠度不变时充填成本与进路宽度、承载层厚度之间的关系方程。结合某矿山实际情况，得出该矿山下向进路胶结充填采矿法承载层稳定性可靠概率为90％和在不同进路宽度条件下承载层厚度与充填成本之间的关系方程。研究结果表明，增加承载层厚度、减少承载层的灰砂比，既可保证承载层的稳定性，又可降低充填成本。对不同进路宽度的承载层厚度与充填成本之间的关系对比分析结果表明，当该矿山进路宽度增加到5．5m和6．0m，承载层稳定性可靠度达到90％时，充填成本将分别增加3．5％和7．7％，采场的生产能力提高10％～20％。     

分散自律调度集中系统（FZK-CTC）在郑西客专的应用

本文简要介绍了郑西客专（西安铁路局管内）分散自律调度集中（FZK-CTC）系统的结构及功能,对该系统在郑西客专应用中发现的几个典型问题进行了分析,并提出了改进方案及建议。     

巴黎学派与实验室研究

自巴黎学派兴起以来，科学知识社会学的重心由基于利益分析的宏观进路(爱丁堡学派)转向了微观社会学进路(科学人类学)。实验室研究正是这一转向的产物。本文在描述这一转换过程的同时试图打开知识的“黑箱”，以表明科学知识是如何在特定的情境中生成并得到辩护的。     

保辜制度“被害救助”功能迁移中的因果关系构造

保辜制度是我国古代一项法律制度,它旨在以减免刑罚的方式,督促加害人对被害人进行及时救助。由于保辜制度关于刑法因果关系的认定标准存在缺陷,且没有从根本上予以改进,保辜制度消亡尽管符合社会发展趋势,但并不意味着保辜制度的“被害救助”功能也被不合理抛弃。因而,现代“被害救助”制度如果要借鉴保辜制度的“被害救助”功能,需要研究保辜制度的因果关系构造。     

"非正常作业进路安全监督装置"的行车应用及改进

通过对“非正常作业进路安全监督装置”的行车应用进行剖析,从行车人员使用的角度探讨了监督设备的功能与局限,分析了原有站场图形结构所存在的不足,提出了原有站场图形结构的改进设计构想。     

基于仿真的铁路系统中进路控制系统的设计与实现

本文对工艺铁路中的进路控制系统进行了仿真设计。提出了机车-工位-作业一体化的调度指令解析方法,该方法将接收到的正确的调度指令分为三层进行解析,有效地解决了调度指令解析不完整的难题;提出了改进的Dijkstra算法,有效地提高了进路搜索的效率;最后,研究开发了铁路系统中进路控制系统软件仿真平台,其进路的平均开放时间小于100ms,具有良好的稳定性。     

基于元胞自动机列车运行进路控制模型

提出一种基于元胞自动机的列车运行控制模型,模拟分析移动闭塞条件下岔道口处的交通流特性。在数值模拟过程中,重点探讨了列车发车间隔,客货车比例等因素对移动闭塞系统中列车的总平均延迟时间的影响。指出了在混行情况下的最佳的发车间隔满足的条件和快慢车比例应该满足的条件,以及调整策略对岔道口处交通流的影响。     

经鼻外筛蝶窦进路视神经管减压术8例报告

采用经鼻外筛蝶窦进路行视神经管减压术治疗视神经外伤８例，结果发现该手术解剖标志清楚，方法较为简单、易学．其中４例取得明显的视力提高，视力分别从术前的无光感、无光感、光感、光感到术后的０．１、０．２－１、０．０６、０．２，５例眼球活动障碍的病人４例得到完全恢复．认为经鼻外眶筛蝶窦进路视神经管减压术目前不失为治疗视神经外伤行之有效的方法之一．