浅谈石河子渣土科学管理

<正>1把住关口,严格控制抛洒过去的渣土整治偏重于以查代管、以罚代管,车子出场,渣土抛洒,再进行清理、教肓、罚款,这种管理方式治标不治本,往往是抓一阵好一些,不抓又回潮。在今年的整治中,我     

危化品运输企业可持续发展绩效评价研究

从经济、安全、社会、环境、数字化五个维度,构建危化品运输企业可持续发展绩效评价指标体系.在此基础上,基于TOPSIS的区间直觉模糊评价理论和层次分析法,对危化品运输企业可持续发展绩效评价进行研究,实证分析和验证了危化品运输企业可持续发展绩效评价方法的可行性.     

考虑多运输方式的供应链生产计划多目标模型

描述了考虑多运输方式的分布式多工厂、多分销商的供应生产计划,以实现最小化提前／拖期惩罚费用、生产成本、产品运输费用三者的总额以及最小化供应链的活动时间为目标建立了多目标优化模型,通过模型转换和利用加权和法求解多目标规划得到了其生产计划调度方案。计算结果说明了模型的有效性和可行性。     

用鱼群算法求解石油运输系统多级站定位优化问题

建立了石油运输系统多级站定位优化大规模非线性MIP模型.由于该模型用传统方法求解相当困难,应用改进的鱼群算法对该模型进行了求解.在解算过程中,对模型中的连续实型变量进行离散化处理,从而使整个优化模型变成纯0-1非线性IP模型,使求解过程在基于二进制环境高速运算成为可能;用人工鱼体能累计和消耗程度来调度其行为;用海明距离度量个体间的距离;采用随机步距移动的贪婪法描述个体追尾行为;采用鱼群规模、视野大小、拥挤程度和最低生存体能控制等方法实现局部最优解逃逸策略;采用最大迭代次数和迭代过程中最优解平均值变化程度来控制迭代终止时机.应用结果表明,该算法计算速度和稳定性有较大提高,可在微机上稳定地获取问题的最优解.     

含运输时间的柔性作业车间调度问题研究

在工厂实际生产中,零件加工的运输时间占整个加工时间的比例是很大的,这个时间在生产调度时不可忽略。为了更合理的研究柔性作业车间调度问题,将运输时间考虑进调度模型之中,并在经典遗传算法的基础上进行改进,设计了一种新的启发式规则算法,嵌入在遗传算法中,用于该问题的求解。通过计算结果的比较,证明此调度模型更符合实际生产情况。改进后的算法能够得出解的效率更高。     

基于网络DEA的航空运输公司绩效分析

在规模收益不变的假设下,构建了以方向性距离函数表示的简单网络DEA模型.将航空运输分解为生产运输阶段和运输服务阶段,利用网络DEA模型,对2008年中国主要16家航空公司的运输系统效率进行了分析,给出了航空公司在整个航空运输过程中的技术效率,对航空运输在2个不同的运输阶段的生产效率与服务效率进行了测算,给出了各航空公司...     

近代以百色为中心的右江流域集散贸易运输渠道的变迁

随着国家西部大开发战略的实施，以右江流域为代表的桂西地区作为联结广西与西南各省的贸易枢纽地位日益凸出：重点建设以右江流域为代表的桂西地区是广西提高全省综合经济实力战略中的重要一环。文章着重探讨了近代右江流域集散贸易运输渠道的变迁过程，以期深化人们对近代右江流域贸易状况的认识，为提高右江流域及民族地区的经济贸易水平提供决策参考。     

模糊供求条件下高速公路大标段建设项目地材调配决策

为解决高速公路大标段项目地材调配中周期内供求量不确定、供应点分散、需求点多和调配时间受约束的问题,实现高效率调配,在三级网络结构下建立了以运输总时间、总成本和需求满足率为目标的非线性规划模型。用最可能值法确定了模糊数的权重和置信水平,用平均权重法对模糊数进行了去模糊化。对运输时间和成本动态赋权,提高了决策的科学性。最后以潜江至石首高速公路项目为背景设计仿真算例,并用LINGO软件求解该模型。研究结果表明,该模型能充分考虑地材供求不平衡的两种关系,为调度决策提供了科学依据。     

基于核心企业的三级库存优化控制模型

研究了基于核心企业的三级库存优化控制问题.假设一种产成品由多种原材料制成,市场需求在一定条件范围内与产品价格成线性关系,综合考虑各级的订购费、存贮费、缺货损失费,并适当考虑批量运输费用,以总费用最小为目标,建立三级库存优化模型来确定最佳订购时点和最优订货批量,并用穷举法来调整价格,让需求在适当范围内变动,找出最佳价格条件下的需求量,使供应链上总的库存费用最低、利润最高.     

运输项目风险分析与评价研究

针对在运输项目中,不确定性和风险因素普遍存在的特点,提出了风险评价的基本概念,从不确定性出发,对项目评价指标中相关的中以分析,在净现指标指标评价中,给出了净现值指标期望值和方差的一种新算法,并引用了风险分析和效用分析相结合的方法,从面蚵获得运输项目比较满意的评价结果。