基于差异系数σ/μ的期货套期保值优化策略

采用差异系数σ／μ来衡量套期保值资产组合风险和收益，在交易成本的约束下，建立基于变异系数最小化的期货套期保值优化决策模型。并从理论上推导和分析了最优套期保值比率，解决了现有模型的一味追求风险最小化而忽略套期保值者期望收益率和交易成本的不足，为套期保值提供了一种优化策略。     

社会系统组织化研究

通过对社会系统组织化概念的研究，提出社会系统组织分应分成三个层次：体制、结构和运行；描述了它们三间的相互作用关系；最的提出社会系统组织化的一般程序。     

A policy-based billing management architecture for the next generation IP-based network

IP billing is not only a basic functionality to operate IP sen＇ices, but also it is fundamental to offer customers with a stable and QoS-enabled network environment. As IP-based network has been widely agreed to be the core network of NGN, and existing IP billing system is too simple to fulfill the emerging requirements, the next generation IP billing has become an interesting topic in recent years. Policy-based management brings flexibility and scalability to systems by describing management logic and functions through policies, and thus reduces the complexity of the management of large-scale systems. Working on existing efforts, this paper proposed an improved IETF policy framework based upon which a policy-based billing management architecture for the next generation IP-based network was presented. Then a prototype with some basic functionalities was developed. The results of the experiment validated the expected improvements specified in this paper.     

华南长兴期腕足动物群与岩相的关系及其成煤规律

二叠纪是古生代最末一个纪,长兴期是二叠纪的最后一个时期。在这个时期,地壳运动比较活跃。世界范围内由于海西构造运动的影响,许多地槽封闭并陆续转化为山系,古大陆之间逐渐联合成一体,由此而引起了广泛的海退。这种自然地理环境的巨变,势必影响无机界和有     

渭北煤田下古生界灰岩的岩溶发育和含水介质特征

本文将渭北煤田下古生界灰岩的地下溶洞按其沉积物的时代划分为两个古岩溶期。在新构造运动影响下,结合渭河地堑的形成过程,指出第二期古岩溶带的形成;进而指出在近期新构造运动影响下,已形成的第二期古岩溶带位置的重新分布及对不同构造部位灰岩含水介质的影响。     

多机组空调系统部分负荷下的节能策略研究

针对冷水机组大部分时间都是在部分负荷下运行的现状，提出了一种多机组空调系统并联的节能策略．运用模型仿真和试验验证手段研究节能优化运行策略对机组性能改善效果．试验结果表明：当机组由100％负荷降为50％负荷时，机组的冷凝温度由47．2℃下降到42．5℃，蒸发温度由2．2℃上升到3．5℃，COP值提高9．5％．从而表明该节能策略对多机组空调系统在部分负荷下的性能改善具有较大潜力．同时针对试验结果与仿真结果存在的差距，分析了产生的原因并提出了进一步的改进措施．     

电厂油浸变压器事故处理

电力变压器是电厂中最关键的设备之一，它的正常运行是对电厂安全、可靠、优质、经济运行的重要保证，必须最大限度地防止和减少变压器故障和事故的发生。但由于变压器长期运行，故障和事故总不可能完全避免．变压器跳闸后能够迅速根据实际情况进行处理，对设备正常运行和机组安全停运非常重要。     

基于多层次综合评价的公交运行瓶颈诊断

运行瓶颈诊断对公交发车时刻表调整和车辆调度优化具有重要意义。从公交乘客和公交运营企业的不同关切点出发,结合公交GPS和IC卡等实时运营数据,提出一种公交运行瓶颈诊断方法。在公交企业运营效益、公交乘客出行效率等因素分析的基础上,分别从站点层面提出公交车头时距、车辆延误度等运行评价方法,在线路层面构建公交行程时间与运输效益评价方法,以及基于站点、线路评价结果的线网层面综合分析方法。最后,利用案例获取的公交车位置、行驶速度、公交乘客数量等实时数据,以及公交站点、线路、线网和调度方案等静态数据,对所提方法进行检验。结果表明,公交运行瓶颈诊断结果与公交实际运行状况具有较高符合度,能够实时、有效反应公交运行状态,具有较好的工程实用价值。     

基于模糊集-证据理论-层次分析法的车辆运行风险评估

为研究车辆运行风险等级,通过模糊集理论和DS证据融合算法,研究不同因素在不同风险等级的概率隶属值,运用层次分析法计算不同因素对车辆运行风险系统的权重值,通过加权计算车辆运行综合因素发生不同等级风险的概率和综合风险值。通过对湖南省高速公路某一路段作为实例分析,研究表明：该路段整体车辆运行风险是中等等级风险。因此,模糊集-DS证据理论-AHP的方法对车辆运行风险评估是行之有效的。