全文获取类型
收费全文 | 6495篇 |
免费 | 71篇 |
国内免费 | 151篇 |
专业分类
系统科学 | 224篇 |
丛书文集 | 436篇 |
教育与普及 | 187篇 |
理论与方法论 | 107篇 |
现状及发展 | 27篇 |
研究方法 | 1篇 |
综合类 | 5735篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 89篇 |
2022年 | 87篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 172篇 |
2014年 | 573篇 |
2013年 | 473篇 |
2012年 | 558篇 |
2011年 | 597篇 |
2010年 | 556篇 |
2009年 | 486篇 |
2008年 | 537篇 |
2007年 | 451篇 |
2006年 | 294篇 |
2005年 | 300篇 |
2004年 | 172篇 |
2003年 | 194篇 |
2002年 | 133篇 |
2001年 | 134篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 79篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有6717条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
混合动力汽车的工作过程是一个实时的,带有不确定性、不精确性,工作过程中存在较大噪声,混合动力汽车能量管理系统是个复杂的非线性系统。采用神经网络方法设计的控制系统具有实时性、更强的适应能力和更好的鲁棒性。模糊控制主要是为了克服由于过程本身的不确定性、不精确性及噪声带来的困难,不需要建立对象精确的数学模型,模糊神经网络结合了两种的优点,使能量控制过程更实时、更灵活、更有效。 相似文献
972.
集中供热不热原因分析与应对措施 总被引:1,自引:0,他引:1
武修源 《科技情报开发与经济》2010,20(4):220-221
分析了集中供热用户管理工作中遇到的各种用户系统不热的原因,提出相应的应对措施。 相似文献
973.
孟慧秀 《科技情报开发与经济》2010,20(5):199-200
分析了热力站在实际供热运行中能耗过大的问题,指出应从热力站的设计、设备选型、运行管理等方面采取措施,以提高运行效率,节约能源,保证供热系统的供热质量。 相似文献
974.
列车运行能耗与乘客换乘时间协同优化研究 《山东科学》2010,33(5):73-83
为减少轨道交通系统运营总能耗和乘客换乘时间,以列车的在站停留时间为决策变量,建立了一种协同优化的时刻表优化模型,并设计了求解该模型的遗传算法。应用北京地铁五号线和亦庄线的实际数据展开算例研究,验证模型和算法的有效性。结果表明,该研究较优化前的轨道交通系统总能耗减少5.15%,乘客换时间减少17.66%。 相似文献
975.
叙述凝结水泵变频改造的实现方法,对凝结水泵改造为变频调节后的运行方式、节能效果及其社会效益进行了分析。 相似文献
976.
电力变压器是电力系统的重要设备。它的安全运行具有重要意义。当变压器发生缺陷继而出现故障时,其绝缘性能就要发生变化,所以可以通过试验手段来测量表征其性能的有关参数从而查找其存在的故障并进行修复。 相似文献
977.
风电机组电动变桨距控制系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章针对风力机的强非线性设计了模糊PID电动变桨距控制器,以此实现风电机组在不同风速段下的功率控制策略,即在低于额定风速阶段,系统能跟踪最大功率点;在高于额定风速阶段,通过变桨距控制器调节桨距角,将功率限制在额定功率附近。理论分析和仿真结果表明,该电动变桨距控制系统的桨距角控制策略达到了设计的预期目标,为其在实际风场中的应用奠定了基础。 相似文献
978.
运用运行速度协调性对互通式立交匝道进行安全性评价是设计阶段一项重要的工作。本文通过运行速度对莱互通式立交匝道进行了安全性评价.根据评价结果对匝道线形进行优化调整,并对引起匝道运行速度协调性不良的原因进行了总结。 相似文献
979.
980.