基于ANSYS的箍紧装置有限元分析

通过对箍紧装置进行有限元分析,得出了在局部过盈配合条件下箍紧装置的受力情况,并运用时间历程后处理器及Matlab软件,拟合出了卡箍在拆卸过程中的拆装力随时间变化曲线,对箍紧装置的结构设计及拆装力分析提供了参考依据.     

旋转圆盘与轴套装后最小松脱转速的理论计算

应用弹性力学理论导出旋转圆盘与轴套装后最小松脱转速的计算公式,这对确定旋转圆盘的额定转速提供了理论依据.     

波分复用星形网的波长重用扩容

针对有限的数据信道波长对波分复用星形单跳网容量限制,提出了一种波长重用和多耦合器内连相结合的组网扩容方法.该方法不但可将网络所支持的节点数(网络容量)扩大一倍;而且网络的所有数据信道波长都得到重用,网络的吞吐量增加一倍.在网络节点数不变的条件下,通过波长重用,可大大减少网络中通信节点的排队时延,缓和各通信节点对数据信道波长使用权的竞争矛盾,有效地改善网络性能.此外,该方法结构简单,易于实施.     

γ′-Fe4N薄膜的制备及其磁性

采用直流磁控溅射方法, 以Ar/N₂为放电气体（N₂/(Ar+N₂)=10％）, 在玻璃和NaCl(100)单晶片上分别沉积获得Fe-N薄膜样品. 利用X射线衍射(XRD)、 原子力显微镜(AFM)和超导量子干涉仪(SQUID)对样品的结构、 形貌和磁性能进行分析, 研究基片和基片温度等条件对薄膜的影响. 结果表明, 以NaCl单晶为基片获得单相γ′-Fe₄N薄膜, 与玻璃基片相比可降低其生成的基片温度并可扩大形成温度的范围, 且比饱和磁化强度略有增大.      

基于Web Services的高速路联网收费管理系统

高速路联网收费管理系统是高速路管理的核心软件.现有的系统采用的是集中式分层的体系结构,这种架构使得系统负载严重不平衡.本文对原系统从物理层、数据库、传输层以及业务层等方面进行了分析和改进,同时采用Web Services技术对原有的业务进行了整合,达到了收费网络中各节点业务数据的互通,提高了系统的实时性和整体性能.使系统能够适应路网的扩大和跨省收费,但不会增加系统负担.     

液压胀形轧辊过盈配合时残余应力的解析解

首次通过弹性力学的计算,对液压胀形轧辊过盈配合时的情况进行了分析.通过构造位移函数,利用边界条件和圆柱薄壳理论,得出轧辊各处残余应力的解析解,在理论和工程实际应用中有很大的价值.     

过盈配合与装配(英文)

详细介绍了机器制造过程中广泛使用的不同配合和装配技术,给出了主要参数、技术以及相关信息的计算依据。     

中立型延迟积分微分方程线性θ-方法的渐近稳定性

将线性θ-方法用于求解D(α,β1,β2,β3,γ,δ)类非线性中立型延迟积分微分方程,结果表明A-稳定的线性θ-方法(也即1/2≤θ≤1)能保持问题本身的渐近稳定性,数值实验验证了所获理论结果的正确性。     

直流电弧中TiN粉末的合成及形貌演化

采用直流弧光放电技术,以金属钛为原料、高纯氮气为工作介质制备了不同形貌的氮化钛(TiN).X射线衍射与选区电子衍射结果表明,产物为纯单相立方氮化钛.透射电子显微镜和扫描电子显微镜测试表明,按温度由高到低分布,在不同温度区域的样品分别由块状、片层堆叠状和多孔状变为亚微米颗粒状和纳米颗粒状,样品最佳合成气压为20kPa.     

中子星中强子-夸克的相变

给出一个研究由强子相到夸克相相变的简单模型,并定性分析了奇异星与混合星的基本性质,计算结果在观测范围内.