Infra-Marginal Analysis Model for Provision Mode Selection for E-commerce Services

E-commerce has grown extraordinarily since the emergence of the internet, and many types of services are employed to accelerate this process. Service quality and productivity are two critical indicators to evaluate the competitiveness of e-commerce companies. Deciding which provision mode of e-commerce services （buy, sell, or self-provide） to adopt is a key operational strategy issue. This paper investigates the conditions and limitations of e-commerce services＇ optimal supply modes, and proposes a cost oriented infra-marginal model where service demand is considered an exogenous variable due to its non-elastic and unprofitable characteristics. By analyzing the main impact factors of this model, this paper infers provision mode selection strategies, which are determined by four factors： transaction cost, service price, service demand, and competitive advantages. Decision trees are derived from these strategies to help e-commerce companies make appropriate decisions. Finally, the proposed model＇s feasibility is verified by two case studies.     

半连续金属膜在中断蒸镀后的电阻弛豫研究

在超高真空的环境中蒸镀半连续铌(Nb)膜和银(Ag)膜,中断蒸镀后,立即原位测量样品电阻在10min内随时间的变化(弛豫现象)。发现Nb膜和Ag膜分别表现出电阻升高和降低的不同行为,而且基底温度和膜厚对弛豫强度都有较大的影响。分析表明,这些现象是由膜表面金属原子运动引起的岛的吞并以及岛的边际形变引起的。     

基于EEMD-HHT边际谱的轴承故障诊断

提出一种基于聚合经验模态分解 (ensemble empirical mode decomposition,EEMD)和Hilbert-Huang变换（HHT）边际谱的滚动轴承故障诊断方法。首先采用EEMD方法将轴承振动信号分解成若干个模态混叠得到较好抑制的固有模态函数（IMFs）,然后对各IMF进行Hilbert变换,求出轴承振动信号的总HHT边际谱,最后根据该边际谱的幅值特性,确定滚动轴承的故障特征。本文方法提供了一种滚动轴承故障诊断的有效工具。     

基于旅客时间价值的高铁民航空间距离研究

近年来,我国高速铁路快速发展,对民航市场产生冲击。本文利用时间价值的相关理论模型对高铁与民航的竞争空间距离进行分析。通过建立旅客出行时间价值与民航相对于高铁的边际时间节省成本之间存在的关系来探究民航与高铁的竞争性问题,并建立了边际时间节省成本的计算模型,通过模拟的方式,观察了在不同的假设条件下,民航与高铁在不同的出行距离下所对应的消费者群体。总体上,随着旅客时间价值的变化,高铁民航的有效竞争空间距离以800km为界,且随时枢纽衔接时间、运行速度等变化而变化。     

具备有限维修能力的舰船编队保障方案优化

以舰船编队维修保障资源优化为研究背景,在VARI-METRIC理论基础上,拓展了“无限维修总体”的假设条件,根据M/M/c排队论,建立了有限维修能力约束下的舰船装备可用度评估模型。以保障费用为优化目标,在装备可用度指标约束下,采用边际优化算法,对出航前舰船编队维修保障资源进行综合优化。通过任务想定,给出了优化结果,并对其进行了分析,结果较为合理。研究结论能够为装备保障管理人员制定保障方案提供决策支持。     

基于边际性价比的收益影响力最大化算法

传统的影响力最大化算法忽视了病毒式营销过程中的商业收益问题.?现实营销中,商家更加关注如何使用一个固定预算,在合理的时间内选出种子集,最大化营销收益.?为了解决这个问题,提出一种高效的启发式算法.?首先,定义边际性价比衡量用户节点的重要性;其次,分析出贪心算法的节点选取结果为一个自洽序列,提出MCPR(Marginal...     

计及无功资源价值的无功实时定价

提出将无功资源价值引入到基于边际成本和潮流追踪的无功定价算法中,利用平均值法将无功资源价值的判断指标转化为无功价值因子,并将无功资源价值因子计入到无功支路转运费用中,通过仿真计算结果和不考虑无功资源价值的情况进行比较,总的负荷分摊的无功生产成本并没有改变,而远离无功源的负荷分担的无功生产成本有所增加,可以就地补偿无功的负荷分担的无功生产成本有所减少,从而促进了无功在电力市场环境下达到就地补偿。     

西方收入分配理论的评述

本文主要论述了从经济学创立至今,西方一些主要经济学家及经济流派在收入分配这个研究领域的理论认识。文章将经济学家收入分配理论主要分成三个研究时期：首先论述了古典经济学的收入分配理论,其次论述了新古典经济学的收入分配理论,最后论述了现代西方的收入分配理论。     

基于密度效应模型尾叶桉人工林最优密度的研究

利用7种不同密度的尾叶桉人工林标准地材料,引入优势高变量因子建立密度效应抛物线式改进模型,该模型可使密度效应规律在不同立地条件及不同生长阶段得以体现。生产弹性分析结果表明：尾叶桉密度效应处于负效应阶段,当密度减少1 %时,平均单株材积增加0.452 0 %。边际产量分析结果表明：当其他条件不变时,每0.06 hm2面积上增加1株林木,单株平均材积减少0000 032 m3;优势木高每增加1.0 m,单株平均材积增加0.001 006 m3。利用该密度效应模型确定不同立地条件下尾叶桉林分最优密度,得出当林分年龄等于地位指数推算的基准年龄(6 a)时(即主伐年龄为6 a),15~20地位指数尾叶桉人工林最优密度分别为1 237、1 492、1 779、2 100、2 458和2 853株/hm2。     

广义次序统计量的任意维边际密度函数

广义次序统计量包括许多用以描述有序变量的随机模型,研究广义次序统计量使人们能够采用统一的观点去看待这些具体的模型,揭示其内在的性质。本文用数学归纳法给出了广义次序统计量的任意维边际密度函数的显示表达式,这对进一步探讨广义次序统计量性质具有十分重要的意义。