商务车车身底板动态特性的实验研究

汽车车身的振动很大程度上来源于车身底板的结构振动。该文通过对商务车白车身底板的动态性能测试,分析了底板3个不同区域的优势频率。研究结果表明,车身底板的振动频率主要集中在0～400Hz的中低频段内,而且频率成分比较丰富,不同区域的优势频率也不尽相同,从而为改进商务车的动态性能及提高商务车的舒适性提供了科学依据。     

饱食后的水螅经创伤及修复后体细胞有丝分裂频率的研究

分别将饱食后12h、24h、36h的水螅于胃腔中部横切：1)检查了下段横切面一定重量组织内有丝分裂处于中期的细胞数目;2)经12h、24h、36h修复后检查了上段一定重量愈合组织内有丝分裂处于中期的细胞数目．结果表明：1)水螅在饱食12h、24h、36h后,同一单位重量组织内有丝分裂处于中期的细胞数目以饱食24h时为最高;2)其创伤面经12h、24h、36h修复后,同一单位重量组织内有丝分裂处于中期的细胞数目以修复36h为最高;3)修复后愈合组织内有丝分裂处于中期的细胞数目均相应地高于横切后即时检查的数目．     

大鲵雄性生殖系统的组织学和超微结构研究

运用电镜和光镜研究了大鲵雄性生殖系统结构。研究结果表明：大鲵雄性生殖系统由精巢、输精管、输出小管、泄殖腔和泄殖腔孔组成。精巢的基本结构单位为精细管。输精管管壁由粘膜、肌层和浆膜三层组成。输出小管连接精巢和输精管,管壁结构和输精管相似。     

联合随机波束成形与迫零预编码的多波束选择

随机波束成形(RBF)在系统用户足够多时,具有与最优预编码方案相同的容量尺度,当系统用户少时,性能却下降严重。针对该问题,提出了联合RBF和迫零波束成形(ZFBF)的广播信道预编码方案。该方案利用RBF实现用户的初步调度,然后要求初选用户附加反馈量化的信道方向信息(CDI)和信道质量信息(CQI),在基站根据CDI和CQI反馈完成最终波束选择和ZFBF预编码。仿真结果表明,所提出的预编码方案,与现有的增强型RBF相比,在基本不增加上行链路反馈量的前提下,可明显提高系统和容量。     

宽象限相依样本下频率插值密度估计的收敛性质

频率多边形插值估计是一种非常重要的概率密度估计方法,该估计不仅在相同计算量下比直方图估计收敛速度快,而且在计算二元数据集合比核密度估计更简单、便捷,所以对其进一步探究是有理论研究价值的。设{X_n,n≥1}为宽象限相依的随机序列,具有未知的密度函数f(x),利用宽象限相依序列的Rosenthal-型不等式和截尾的技术,在适当的条件情况下,获得了频率插值密度估计的强相合性和r阶矩相合性。     

序率滤波

本文描述了一种新颡的滤波方法——序率滤波的理论基础和实现原理。讨论了低通、带通序率滤波的学数模型和方框图、分析了一种能导致简单滤波矩阵,广义Weiner滤波。     

汽车发动机各缸工作均匀性的反馈控制

反馈并控制发动机的各缸工作均匀性是实现发动机性能优化和改善排放的重要措施。利用曲轴瞬时转速信号进行反馈是一种较好的途径。根据往复式内燃机工作的本质特征,选择了与传统时间域及频率域不同的曲轴角度域及频率域,对汽车发动机的瞬时转速波动进行了划分。然后选择了反映发动机工作不均匀的指标,建立了该指标的计算方法。结合第二代电控喷射系统进行了各缸工作均匀性的闭环调整台架试验。结果证明,该算法可适用于发动机各缸均匀性反馈控制。     

船舶电网降频降压运行的可行性与经济性

提出了在船舶电力系统实现节能的一项新技术－电网频率,电压协同下降的运行方式。通过理论分析和大量实验,论证这种方式的可行性与经济性。     

版权贸易工作浅谈

由于历史原因,我国的版权贸易工作起步较晚,而在一些发达国家中,版权贸易已在其国民生产总值中占了相当的比例。如:美国、英国都达到了占其国民生产总值6％左右的比例,这足以说明版权贸易在一个国家的经济发展中不可忽视的重要作用。自1992年我国加入《伯尔尼公约》和《世界版权公约》以来,国内外版权信息交流日益频     

管道中脉动气流噪声的治理研究

本对空压机储气罐噪声产生的机理及其特性进行分析和探讨,摸索出一种方便可行的治理方法。