全文获取类型
收费全文 | 7687篇 |
免费 | 205篇 |
国内免费 | 243篇 |
专业分类
系统科学 | 335篇 |
丛书文集 | 331篇 |
教育与普及 | 156篇 |
理论与方法论 | 35篇 |
现状及发展 | 52篇 |
综合类 | 7226篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 174篇 |
2022年 | 188篇 |
2021年 | 228篇 |
2020年 | 154篇 |
2019年 | 174篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 145篇 |
2016年 | 161篇 |
2015年 | 219篇 |
2014年 | 431篇 |
2013年 | 363篇 |
2012年 | 486篇 |
2011年 | 472篇 |
2010年 | 496篇 |
2009年 | 489篇 |
2008年 | 559篇 |
2007年 | 474篇 |
2006年 | 351篇 |
2005年 | 261篇 |
2004年 | 285篇 |
2003年 | 240篇 |
2002年 | 238篇 |
2001年 | 241篇 |
2000年 | 166篇 |
1999年 | 150篇 |
1998年 | 107篇 |
1997年 | 84篇 |
1996年 | 110篇 |
1995年 | 81篇 |
1994年 | 77篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 60篇 |
1991年 | 51篇 |
1990年 | 47篇 |
1989年 | 62篇 |
1988年 | 30篇 |
1987年 | 33篇 |
1986年 | 15篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1947年 | 1篇 |
1943年 | 1篇 |
1938年 | 1篇 |
排序方式: 共有8135条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
162.
该文简述汽轮发电机组密封油系统的重要性,然后该文根据笔者的从业经验,对密封油系统的几种故障进行了总结和归纳,并提出了故障的解决处理办法。对发电机组的密封油系统的设计提供可借鉴的经验和教训。 相似文献
163.
为了研究带压开采条件下煤矿群水灾害综合治理技术,通过数值模拟确定了底板"下三带"的高度,为防治底板突水提供定量数据;运用多维协同预测预报技术,使预报的准确性大大提高;采取多种疏放措施,有计划、有步骤地进行主动疏放,同时对突水点及时应用注浆封堵技术,新密西区煤矿群水灾害治理效果明显. 相似文献
164.
对再生混凝土以及经过1%~2%的纳米SiO_2或纳米CaCO_3改性的再生混凝土进行了霍普金森压杆(SHPB)的冲击对比试验研究.试验研究不同纳米颗粒及其不同掺量对再生混凝土高应变率作用下动态强度,动态增长因子(DIF),峰值应变,冲击韧性等力学性能的影响.试验结果表明,动态冲击荷载下纳米改性再生混凝土普遍具有比未添加纳米颗粒的再生混凝土更高的冲击强度,然而当纳米颗粒含量从1%增加到2%时,纳米SiO_2及纳米CaCO_3改性的再生混凝土受冲击强度均有所降低.相同掺量时,纳米SiO_2对受冲击强度的提高效果比纳米CaCO_3更为明显,掺入1%纳米SiO_2的再生混凝土具有最高的受冲击强度.纳米CaCO_3则表现为更有效地提高了再生混凝土的冲击韧性和变形能力.纳米改性再生混凝土均呈现出比未添加纳米材料的再生混凝土低的应变率敏感性. 相似文献
165.
166.
167.
为了研究钢筋混凝土牛腿的抗剪承载力,并评估我国和欧美规范牛腿设计方法的准确性和安全性,基于收集的209组牛腿竖向受剪试验数据对ACI 318-19、EC2、CSA A23.3-04和其他主要的牛腿抗剪承载力计算方法进行评估,发现欧美规范拉压杆模型方法较为保守,而软化拉压杆模型(softened strut-and-tie model,SSTM)能够较好地预测牛腿的抗剪承载力.在此基础上,设计了一系列满足我国规范要求的钢筋混凝土牛腿,主要变化的参数包括剪切跨度、混凝土强度、钢筋强度等,通过将牛腿的设计剪力与软化拉压杆模型计算得到的抗剪承载力进行对比,分析了不同设计参数下我国规范方法的准确性和安全性.并根据参数分析结果拟合了牛腿承载力修正系数的简化公式,并通过试验数据验证了简化公式的准确性和合理性.最后对牛腿在剪力作用下的设计方法提出了改进建议,可供钢筋混凝土牛腿设计参考. 相似文献
168.
《烟台大学学报(自然科学与工程版)》2020,(1):120-126
某风电场水平轴风力发电机组在大风条件下偏航控制运行过程中频繁报振动类故障,导致多台机组故障停机,降低了整个风场的可利用率.通过对机组故障数据进行分析发现,机组的加速度在偏航动作时存在瞬时突变,导致机组容易触发振动加速度超限,且机组在偏航过程中存在机舱"跑飞"现象.为了解决该问题,对机组偏航控制逻辑进行分析,给出了偏航卡钳制动力与偏航余压关系,确认了偏航液压不足是引起该故障的根源.通过给定动态偏航余压控制方式,解决了偏航过程中振动过大情况、偏航过程中"跑飞"现象以及偏航加速度跳变问题. 相似文献
169.
《烟台大学学报(自然科学与工程版)》2016,(2):140-145
采用有限元软件ABAQUS建立冲击荷载下一端固支一端可轴向移动的T型管节点的有限元分析模型.基于该模型,研究了轴力作用下普通和局部加厚T型管节点在横向冲击荷载下的破坏模态,并对冲击力时程曲线、位移时程曲线、能量耗散等抗冲击性能指标进行了分析.分析结果表明:增加主管的厚度可以显著提高试件的节点抗弯刚度,降低节点区域的损伤;但当主管加厚部分的长度达到一定值,节点抗冲击性能将不再提高,研究结果可为管节点的抗冲击设计和损伤修复提供依据. 相似文献
170.
从Kuma 提出的“后方法”时代宏观教学策略出发,结合“输入”假说,“输出”理论来分析英语阅读与写作教学过程中普遍存在的问题,通过对“读写交融”模式探索强调教学应加强读写教学的联系,建立读写互动模式。 相似文献