高速往复式内燃机应用平衡轴降低振动和噪声综述

往复式内燃机由于有不平衡往复惯性质量,使其振动及噪声随发动机转速增加而迅速增加。加平衡轴的方法可以显著降低高速往复式内燃机的振动和噪声。文中讨论这项技术在直列三、四、五缸及V型六缸发动机上的应用。该技术在国外越来越广泛地应用于轿车用高速往复式内燃机（汽油机和柴油机）及拖拉机用柴油机,国内也有部分引进机型采用平衡轴降低振动和噪声。     

理想轿车车身的三维数值计算与实验比较分析

以计算流体力学（CFD）为基础,采用有限容积法模拟计算了轿车车身的外部流场,三维理想轿车车身空气动力学特性参数的数值模拟结果与风洞实验数据吻合较,表明数值模拟研究汽车空气动力学特性是切实可行的。     

豪华摩托车

德国慕尼黑BMW公司设计的K1200LT型豪华摩托车,有抗锁刹车,催化转化器,并具有超速行驶和倒逆齿轮的五档变速,电动防风屏,电子行驶控制,车载计算机以及包括有八个喇叭的收录机在内的音响系统。通过内部盖板使道路上的噪音与座舱隔离。车身减震系统将摩托车分成上下两半,避免停车时车身翻倒。     

轿车外流场的数值计算和分析

认识汽车的外流场对研究汽车的空气动力特性及气动噪声具有重要的意义 本文采用k -ε二方程模型来求解N -S方程 ,用有限元法对轿车外流场进行数值模拟 ,计算结果反映了汽车外流场特性 ,较好地模拟了汽车拐角处的涡流分离流动     

古袋熊大如卡车

古生物学家最近通过研究古袋熊的牙齿发现,上一次冰期（200万年前～10000年前）徜徉在澳大利亚大陆的一些古袋熊竟然大如卡车,它们最长可以到3米,高180厘米。另一些古袋熊个头小一些,但也有轿车一般大。决定袋熊个头的主要因素是性别差异。科学家以往以为古袋熊有2～20种,但现在他们发现,不管个头差别多大,     

汽车空气阻力分析

汽车车速的提高受到许多因素的制约。根据汽车空气动力学的原理,汽车行驶时的空气Fx是一个不可忽视的关键因素,并且Fx的影响因素也是多方面的。为了提高汽车的行车速度v,从汽车空气阻力Fx的影响因素出发,分汽车迎风面积A和空气阻力系数CD两个方面,说明了降低汽车空气阻力Fx与提高车速v的理论基础。并引用具体事例及试验数据,对汽车车身结构设计（分前部、中部、后部）进行了分析改进,以期探讨降低汽车空气阻力的措施和方法,从而达到提高车速的目的。     

7m敞篷受阅客车的开发设计

简要概括一种7m敞篷客车的设计背景及开发目的,重点介绍该车底盘主要性能、参数及车身结构特点,论述该产品多种适应性技术的应用。     

CUBING开发与应用

该文通过对车身主检具CUBING的介绍与分析，着重阐明了在CUBING设计时所遵循的各项原则，加工制造时所需要保证的加工精度要求，以及在装配检测过程中的各项问题。     

汽车安防器——让开车门不再出事故

截至2010年年末,全国民用汽车保有量达到9086万辆（包括轮汽车和低速货车1284万辆）,比上年末增长19.3%,其中私人汽车保有量6539万辆,增长25.3%。民用轿车保有量4029万辆,增长28.4%,其中私人轿车3443万辆，增长32．2％。     

磁悬浮列车

研制高速磁悬浮列车的想法早在20世纪初就已经浮出水面。这种列车利用磁场让车身悬浮在铁轨或者导轨上方。从理论上说．由于车轮不与铁轨接触，减少摩擦，磁悬浮列车的维护成本要低于传统的子弹头列车。