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201.
林磊明 《北京理工大学学报》1998,18(1):100-104
研究车身CAD中的数据分析与管理,方法,采用面向对象的方法,以车身设计工程数据库为例,阐述了采用面向对象方法进行数据库寻模的步骤,归纳了将面向对象的分析结果转化为关系数据库模型的方法。 相似文献
202.
我国轿车工业发展方向质疑 总被引:1,自引:0,他引:1
我国轿车工业发展方向质疑ProblemsonDevelopmentofChina'sCarIndustry陈子鸣(北京矿治研究总院,教授北京100044)陈冲(北京海贝公司,工程师北京100037)近来发展轿车工业的呼声很高,《科技导报》1994年第... 相似文献
203.
204.
轿车车内噪声源识别方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
殷金祥 《合肥工业大学学报(自然科学版)》2007,30(Z1):165-168
针对车内噪声源的识别问题,结合传统与现代测试手段,提出了一套噪声源识别方法,根据该种信号源识别方法,结合某国产轿车进行噪声源识别测试,并对该方法的实现过程进行了详细分析,从实例结果来看该减振除噪措施,达到了良好的降噪效果。 相似文献
205.
建立了包括燃料电池发动机、电机及其控制器、动力蓄电池组在内的燃料电池轿车动力系统的动态数学模型.在该模型基础上,设计了基于状态反馈的闭环功率平衡算法.针对状态变量蓄电池开路电压在运行过程中无法测量的问题,构造了相应的渐进状态观测器.以蓄电池开路电压观测值反馈实现了蓄电池最佳荷电状态的控制,使算法克服了对蓄电池SOC(state of charge,荷电状态)估计值的依赖,实现了解析冗余,较好地解决了SOC估计过程中存在的初始值不易确定和累计误差的问题.离线仿真和实车转鼓实验的结果证明,所建立的动力控制算法达到既定的控制目标,并且能够充分考虑动力系统主要部件的动力性和经济性,具有一定的实用价值. 相似文献
206.
郭泽民 《中国新技术新产品精选》2007,(5):56-59
我国具有比较丰富的煤炭和农产品资源,因此,发展以甲醇为燃料的汽车,同样具有广阔的前景。早在上世纪80年代中期,上海大众就曾推出了以甲醇为混合燃料的桑塔纳轿车。作为甲醇燃料的主要形式,甲醇汽油开发及应用,在国外开始于20世纪70年代的第二次石油 相似文献
207.
轿车动力总成悬置系统隔振性能的仿真研究 总被引:15,自引:2,他引:15
应用机械系统分析软件ADAMS,建立了动力总成悬置系统六自由度的动力学模型。采用模型参数化分析方法,讨论了悬置的性能参数对系统隔振性能的影响,以悬置的性能参数为设计变量,以系统振动传递率最小为目标函数,对动力总成悬置系统进行了优化设计,从而降低了轿车在各工况时由发动机激励引起的振动。 相似文献
208.
曲面展开技术的研究及其应用 总被引:2,自引:0,他引:2
以半挂车车身变截面罐体为例,采用面向对象的编程技术,通过对CATIA V5的二次开发,研究了具有较高展开精度的变截面车身罐体曲面的展开方法与技术。 相似文献
209.
大客车车身骨架轻量化改进设计 总被引:11,自引:2,他引:11
通过对大客车车身的有限元分析,获得车身强度分布状况,在此基础上进行车身骨架的轻量化改进设计.针对ANSYS交互界面好的特点,采用正交法和交互调整相结合的方法进行计算.对一些强度、刚度影响小的构件,直接进行改进,而一些重要构件则安排正交计算,进行不同工况水平下的多次计算,从中寻求轻量化设计方案.计算结果表明,这种方法切实可行,具有明显效果,为大客车的车身骨架提出一个切实可行的轻量化改进方法. 相似文献
210.
轿车的空气动力学特性对其行驶的动力性、操纵稳定性有着重要影响,采用CFD技术对其性能进行预测,可以提高新产品技术性能,缩短开发周期。本文对类车体进行物理、数学建模、设定边界条件,计算其相关性能,并进行了定性定量分析,结果与参考文献相比较具有合理的一致性。 相似文献