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841.
842.
着舰导引中的H∞飞行/推力控制系统研究 总被引:3,自引:0,他引:3
运用基于线性矩阵不等式的H∞控制理论,提出了保持由地速构成的迎角αd恒定的H∞飞行/推力综合控制增广模型,使飞机接近舰尾处于雷达导引系统关闭的关键时刻,仍具有优良的姿态保持及抑制气流扰动性能,改变了传统设计由导引系统纠正气流扰动而引起的轨迹偏离;还从工程应用角度出发,提出了H∞控制器的降阶方法,并进行了实时仿真验证。 相似文献
843.
天地景投影伺服系统控制算法的改进 总被引:2,自引:0,他引:2
为了提高天地景投影伺服系统的性能指标,对伺服系统的多模态控制算法进行了改进.根据调转角度的大小分别进行三模态控制:大角度调转时,用带补偿的饱和+开方+带前馈的PID三模态控制;小角度调转时用反向开方代替饱和控制的三模态控制.采用新算法后,在保证无超调、无抖动的前提下,系统作-90°~90°调转的时间从原来的0.6 s缩短为0.2 s,最大位置误差小于0.5 mrad. 相似文献
844.
某型飞机高原机场放起落架的安全高度 总被引:2,自引:0,他引:2
根据某型飞机4km以上禁止放起落架的规定及高原机场的使用要求,研究了该型飞机在高原机场着陆时放起落架的安全高度。分析了该型飞机在4km以上禁止放起落架的理论原因.应用马尔可夫链模型建立了人机系统飞行安全的数学模型,通过计算与分析评估了4-5km之间高度上放起落架的飞行风险,研究了确保4—5km之间放起落架后飞行安全的特殊措施。理论研究、模拟器模拟试飞结果与高原机场飞行结果一致。 相似文献
845.
重复使用航天运输系统发展与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
航天运输系统的技术水平代表一个国家自主进出空间的能力,体现一个国家利用空间和发展空间技术的能力,维护国家的空间安全和空间利益,也是综合国力的象征。重复使用航天运输系统是降低航天运输成本、提高安全可靠性、缩短转场准备时间的理想运输工具,是未来中国航天运输系统的重要组成部分。航天运输系统从一次性使用向重复使用发展是技术发展的必然趋势,发展技术性能更先进、能重复使用的航天运输系统对于满足中国未来空间开发和降低发射成本等需求具有重要的意义。本文梳理了国外重复使用航天运输系统的发展情况,围绕传统运载火箭构型重复使用、升力式火箭动力重复使用运载器和组合动力重复使用运载器3种技术途径,分析了中国重复使用技术发展思路和路线。 相似文献
846.
以UH-60A为例,介绍了一种参数敏感性的分析方法,并基于ADS - 33E - PRF品质要求,建立飞行力学模型.分析了设计参数对俯仰、滚转中幅姿态变化指标的影响.结果表明,该方法能有效分析设计参数对直升机飞行品质的影响,对直升机的飞行品质设计具有指导作用. 相似文献
847.
以桨叶应变测量法为基础,通过地面标定试验及飞行试验,获得了桨叶沿着展向6个测量剖面挥舞弯曲载荷。研究了在平飞状态下桨叶挥舞载荷随飞行速度、测点位置及风向的变化规律,为桨叶结构改型及强度设计提供重要依据。 相似文献
848.
849.
850.