基于Agent的卫星航天系统建模与仿真方法研究

使用基于Agent的建模与仿真（ABMS）研究卫星航天系统,以解决对其总体功能和应用效能进行评估的问题。首先,介绍了卫星航天系统的概念和组成,并对其复杂性作了分析。然后,从应用角度介绍了Agent模型所应具备的特性,并指出了ABMS在传统建模与仿真方法的基础上还需开展的额外工作。最后,以一个火灾卫星系统为例进行了实现,证明了此方法应用的可行性和有效性。     

基于DirectX的微型飞行器飞行仿真系统

介绍了一种运行在PC/Windows平台上的微型飞行器飞行实时仿真系统,该系统在VC 6.0编程环境下用DirectX开发。在飞行动力学和运动学仿真中,采用了六自由度全量非线性方程,以微型飞行器的风洞吹风实验数据为依据,考虑了螺旋桨的气动扭矩、陀螺力矩和尾流对微型飞行器的影响,精确地反映了微型飞行器的实际运动特性。应用此飞行仿真软件,除可以进行全面的飞行动力学分析外,还应用于微型飞行器的设计、试飞、侦察评估等方面。     

飞向Halo轨道的太阳帆航天器轨迹优化设计

研究了太阳帆航天器从地球同步轨道飞向日-地第2Lagrange(L2)点Halo轨道时其转移并入轨的轨迹优化设计问题。提出了分3阶段优化设计的方法:首先调整航天器逃离地球的飞行轨迹,使其比较接近目标Halo轨道的不变流形;再借助不变流形,用遗传算法求解相应的最优控制,使其转移到目标Halo轨道的不变流形上;最后航天器将沿流形飞行完成入轨。数值仿真结果表明,提出的方法可以得到相当好的转移轨道。由此显示:将转移轨道分为若干阶段,借助不变流形,用遗传算法求解最优控制问题的轨道优化设计方法对于此类小推力变轨问题是切实可行的。     

直升机操纵性与稳定性研究

本文主要叙述了对于直升机操纵性和稳定性研究的大致方法。主要步骤为：（1）飞行动力学非线性数学模型建模；（2）配平计算非线性数学模型线性化；（3）判断直升机飞行品质；（4）扰动响应和动态响应。     

87Rb原子气体的玻色-爱因斯坦凝聚体的产生和测量

报道了针对⁸⁷Rb原子气体设计的玻色-爱因斯坦凝聚体研究实验平台, 采用双磁光阱结构和QUIC磁势阱蒸发冷却的方法获得玻色凝聚体. 用吸收成像法分别对自由飞行和紧束缚状态下的玻色凝聚体进行了特性测量. 测量结果符合玻色凝聚体产生的判据, 证实了玻色-爱因斯坦凝聚体的相变过程, 获得了2×10⁵个原子的纯凝聚体.     

基于新型MEMS技术的实时飞行仿真系统微控制器设计与实现

设计开发了一种基于新型MEMS技术的实时飞行仿真系统微控制器．首先设计了用以姿态控制、数据采集、控制律解算及接口通讯的微控制器系统的软件和硬件，在软件设计中采用了模块化思想，大大降低了微控制器软件设计的复杂度，同时给出了该软件的流程图．动静态仿真实验表明，所开发的基于MEMS技术的微控制器可完全满足实时飞行仿真系统对实时性和仿真精度的要求，从而验证了该设计方案的可行性和有效性．     

东海防空识别区：日本诬蔑 适得其反

2013年11月23日，中国宣布设置东海防空识别区。这是中国政府按照国际通行做法行使主权的正常行为，目的是捍卫国家主权和领士领空安全，维护空中飞行秩序。     

信息时代的卫星技术

２１世纪初，卫星的发展将形成高，中低轨道综合利用，大，中，小同时并举和单个卫星和星座互相促进的局面。当今在卫星领域里正孕育着一场技术革命，即卫星向小型化，网络化的方向发展，近年来，为信息服务的卫星及其应用的发展晚快，在信息获到，传输和发布等方面起着十分重要的作用，对世界的政治，经济，军事，科技，文化等都产生了深刻的影响。     

引天雷入地

进入7月,雷电天气也跟着到来。在人们的印象中,只要和雷电相关的都没什么好事——人员伤亡,飞行事故,引发火灾……雷电是大气中最神秘也是最强大的气象,人类对它知之甚少,雷电监测、防雷措施都还远远达不到抵御雷电的水平。但从另一方面来看,这也是研究雷电的好季节,是＂追寻雷电踪迹者＂的盛宴。     

美国研制飞行悍马新概念车

最近，美国防部高级研究计划局正致力于为美军研发出一种“飞行悍马”，这种“飞行悍马”的驾驶员接受训练的时间大致同学习驾驶一辆装甲车时间相当。这种“飞行悍马”被研制者称作“变形车”能够在地面驾驶执行巡逻任务，