超轻质泡沫混凝土与烧结页岩复合保温砌块的制备及性能

建筑自保温墙体系统因其安全性、防火性、耐久性得到广泛应用。以普通硅酸盐水泥为胶凝材料,掺入粉煤灰、硅灰及外加剂,应用化学发泡方法制备一种超轻质泡沫混凝土,将其填充入配套优化设计的烧结页岩空心砌块中,研制成高性能烧结页岩复合保温砌块。结果表明：复合保温砌块28 d平均抗压强度5.78 MPa,强度等级满足MU7.5强度等级要求,墙体传热系数为0.69 W·m^-2·K^-1,与240 mm厚传统烧结页岩空心砌块相比,保温性能提升了42.5%。该种高性能复合保温砌块可为夏热冬冷地区自保温墙体材料的选用提供新的选项。     

一种基于SLM技术的抗冲击弹性阻尼单元

具有高强度和高能量吸收能力的轻质夹芯结构在机械领域具有至关重要的应用.提出了一种基于SLM(激光选区熔化)技术的弹性阻尼单元结构,该结构在受载时可以产生较大的弹性变形,从而在弹性变形阶段吸收大量的能量.根据SLM工艺特征,设计了弹性阻尼单元的结构和布局,并研究了其可制造约束条件.最后,采用SLM技术加工了三组具有不同结构参数的弹性阻尼单元和与其具有相同高度的Kagome结构,并进行了压缩试验.根据试验结果分析了单元结构参数对其承载性能和能量吸收能力的影响,并对比了弹性阻尼单元和Kagome结构性能的差异.试验结果表明,弹性阻尼单元强度和能量吸收能力优于Kagome结构.且参数为a=2.2 mm,m=3.1 mm,n=4.6 mm弹性阻尼单元,在相同的质量下,强度比Kagome结构高约36.11%,在破坏时吸收能量比Kagome结构高约26.83%,弹性变形时吸收能量比Kagome结构高约39.1%.     

成品油管道优化运行研究

利用成品油管道顺序输送的计算机离线优化仿真软件，可以安全、高效地使管道正常运营。分析了复杂成品油管道系统所有可能的工艺过程及管道沿线油品市场需求等因素，应用最优化理论建立了成品油管道优化运行数学模型，并用动态规划方法进行求解，同时编制了相应的优化运行软件。用该软件对兰-成-渝成品油管道的投产和当前的运行状况进行了优化模拟分析。利用该模型设计出了油品运移分输图、最优配泵方案和站场压力设置方案，可为管道运营预测提供可靠的依据。     

复合节能轻质墙板轴心受压承载力试验

针对低层民用建筑中的墙板自重大、保温性能差的问题,提出一种集围护、分隔、保温与承重等多种功能于一体的新型复合节能墙板构件—薄壁型钢-保温芯材-薄面板复合节能轻质墙板.通过对4个全比例尺寸的墙板试件在单调静力荷载作用下的轴心受压试验,探讨了对复合节能墙板起决定作用的破坏模式以及墙体轴心荷载极限承载力计算原则.试验结果表明:墙板中薄壁型钢与薄面板通过自攻螺钉连接为一个整体,共同承担竖向轴心荷载.墙板试件中采用2种不同类型的薄壁型钢,最终极限承载力相差可达到60%以上,可见薄壁型钢对墙板轴心荷载极限承载力有较大的影响.研究结果为今后推导复合节能墙体的轴心受压极限承载力的计算模型与计算公式提供了理论依据.     

路基拓宽工程处治技术及其效果

针对路基拓宽工程的常见病害及其成因机理，提出了“变形协调与控制”的处治技术思想，并依据路基拓宽不协调变形的不同组成部分，明确了相应的变形控制途径．通过有限元分析和室内模拟试验，对新老路基结合面处治、拓宽路基填料及压实度控制、路基加筋、轻质路堤、地基处理、支挡结构以及路基路面综合处治等七种技术的处治机理、效果和设计施工要点进行了分析．研究成果对路基拓宽工程中处治措施的选择、设计和施工具有重要的借鉴和指导意义．     

纤维素/木质素共热解过程中的气相反应

气相反应在生物质热解过程中是不可避免的,决定着生物质热解产物的形成与分布.通过纤维素和木质素共热解实验和理论计算研究了生物质热解过程中纤维素和木质素间的相互作用,为进一步深入理解生物质热解行为提供实验基础.结果表明：纤维素和木质素进行共热解时,各类产物分布与纤维素和木质素质量比具有密切关系,但并不能通过加权计算进行产物分布的预测.纤维素与木质素以任意质量比共热解时均抑制了CO的形成,而促进了CO₂和H₂O的形成;促进了C₁—C₅烃的形成,而抑制了大部分含氧化合物的形成;质量比为5∶5时促进了苯酚和烃基苯酚的形成;当纤维素比较低时,对芳烃的形成具有明显的促进作用,而纤维素与木质素质量比为7∶3时对芳烃的形成具有抑制作用.     

粉煤灰加气混凝土砌块墙体裂缝形成的原因及防治措施

粉煤灰加气混凝土砌块是一种轻质墙体材料,具有隔热性能好,施工方便等优点。但其强度等级低、吸水率大、收缩变形大,还是沿用传统的墙体砌筑与墙面抹灰工艺,出现墙体裂缝。因此,分析粉煤灰加气混凝土砌块墙体裂缝形成的原因,制定裂缝的防治措施已成为设计单位、施工单位、业主、开发商共同关注的问题。要解决墙体质量问题,首要要分析造成问题的原因。     

多态反共振协同型薄膜声学超材料低频隔声性能

针对普通声学材料无法有效衰减车内低频噪声的问题,提出一种摆臂式轻质薄膜型声学超材料结构设计形式,通过在子单胞内引入多态反共振模式实现了低频隔声频带的拓宽及隔声量的提高。该超材料以柔性乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)材料作为框架,并将4个金属薄片和1个十字形EVA摆臂贴附在0.2 mm厚的聚酰亚胺(PI)薄膜表面构造成谐振部分。通过对超单胞的声传递损失(STL)、多态反共振模式和负等效参数的分析,揭示了STL带宽的拓宽机理;基于超单胞结构衍生设计了大尺寸的柔性隔声超材料,并将大尺寸超材料样件装配到汽车发动机机罩内进行实车降噪测试,通过"混响室-消声室"隔声实验和实车降噪测试进一步预估了超材料对低频噪声的衰减能力。研究结果表明:子单胞间的多态反共振协同模式能调制超单胞处于连续的动态平衡状态,促使低频入射与反射声波相互抵消,从而改善了隔声带宽和隔声量;所设计的超材料可使车内1 kHz以下的发动机噪声平均衰减达3 dB(A),为低频宽带隔声材料的设计提供了一种新的思路,在控制低频噪声方面具有潜在的工程化应用前景。     

实现油田自动装车系统计算机控制与管理的探讨

本文重点介绍了油品汽车自动装车测控系统的总体布局,控制策略及所采用的关键技术。     

常减压装置改炼轻质原油对装置能耗的影响

<正>常减压装置能耗主要与原油性质、产品方案、装置处理量及操作等因素有关。其中,原油性质对能耗的影响复杂,轻质原油气化率高,分馏系统拔出率高,工艺用能多,但可回收的热量也大。本文,笔者将通过一个实例来说明这个问题。一、工程实例中国化工山东昌邑石化有限公司